提問者：lxhnana2016-09-12 00:00
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來測量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時(shí)底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。二、何時(shí)需做四輪定位 1、汽車年檢前 2、新車行使達(dá)三千公里時(shí) 3、每半年或車輛行駛達(dá)一萬公里時(shí) 4、更換或調(diào)整輪胎、懸掛系統(tǒng)后 5、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件時(shí) 6、直行時(shí)方向盤不正 7、直行時(shí)需緊握方向盤 8、直行時(shí)車輛拉向單邊 9、車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤太重或無法自動(dòng)回正 10、行使時(shí)感覺車身搖擺不定或有飄浮感 11、輪胎不正常磨損 12、事故車維修后三、怎么選 首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統(tǒng)的演進(jìn)，連桿越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進(jìn)四輪定位儀的服務(wù)店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進(jìn)性能，也許在你選擇時(shí)可做些參考： 1、無桿式測量機(jī)頭(傳感器)：無桿式傳感器是以航天工業(yè)的電子傾斜儀之原理，作為測量的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)，目的在降低傳統(tǒng)的長桿型測量機(jī)頭因?yàn)樾枰笥彝渡渌斐傻牟槐愫驼`差。無桿式測量機(jī)頭為四輪獨(dú)立測量，所以無需擔(dān)心左右投射的問題，使測量數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。 2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當(dāng)今車輛輪胎改裝風(fēng)氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝后進(jìn)行輪距測量，并藉由無線傳輸?shù)接?jì)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)更改，以提供最正確的測量值。 3、多角度同時(shí)顯示畫面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調(diào)校結(jié)果，方便技師進(jìn)行車輛調(diào)校。 4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護(hù)技師提供一套準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，以作為調(diào)校車輛底盤的基本數(shù)據(jù)，其關(guān)鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。而一些廠商或店家重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的所謂先進(jìn)的傳輸系統(tǒng)，只是完成測量后數(shù)據(jù)的一種傳輸方式。試想，如果測量的數(shù)據(jù)都不準(zhǔn)確，傳輸數(shù)據(jù)的方式再先進(jìn)有什么用？所以，對四輪定位儀來說，測量數(shù)據(jù)的精確性才是最主要的。 另外，四輪定位儀器并非用來調(diào)整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設(shè)計(jì)容許范圍則則進(jìn)行調(diào)整或更換部份機(jī)件，以求回復(fù)原設(shè)計(jì)角度。所以當(dāng)你在選擇四輪定位店家時(shí)，必須記得定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調(diào)整定位角度的“人”更是重要，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M(jìn)的儀器才是最佳的選擇。
回答者：pxsih2016-09-14 00:00
肯定H6更好 這點(diǎn)不用詳細(xì)的去比較具體配置等等 因?yàn)槠涫蹆r(jià)定位根本不同 如果預(yù)算8W+裸車 想要一個(gè)大空間的SUV 那么可以考慮560 如果預(yù)算超過十一二萬裸車，那么肯定買H6。 如果不考慮價(jià)格，H6也比560強(qiáng) 后輪獨(dú)
提問者：xhlogk2016-01-29
單單從后懸掛理論上看寶駿是非獨(dú)立s2是獨(dú)立，但是并未卵，s2幾乎是最便宜的suv，級(jí)別也比寶駿低，副駕駛氣囊都沒有，基本一個(gè)qq裝四個(gè)大輪子，實(shí)用性全無，保有量相當(dāng)差，可以說基本沒人買，如果說后輪懸掛可以決定一個(gè)家用車的
提問者：zhaodi04252016-12-19
其實(shí)這個(gè)問題很難回答。 因?yàn)樗麄儍蓚�(gè)都是承載式車身的SUV，說白了就是轎車平臺(tái)的SUV，而不是越野車。 懸掛形式上H6有優(yōu)勢，其后輪是獨(dú)立懸掛 技術(shù)上舒適性更好，寶駿后輪是扭力梁非獨(dú)立懸掛，理論上舒適性不如獨(dú)立懸掛，
提問者：jc2x2h74622015-09-25
其實(shí)這個(gè)原因很簡單，一句話：競爭對手水軍的惡意誹謗。并且這個(gè)誹謗很容易被不懂車的消費(fèi)者相信，一旦把所有寶駿汽車扣上遮陽一個(gè)帽子的話對于競爭對手來說是很高興的事情。由于寶駿的股份中（最小的股東，就是五菱）五菱的專長就是生產(chǎn)
提問者：fiifzbc2015-09-12
我是寶駿車主，其實(shí)吧說實(shí)在話寶駿三大件沒啥牛逼的，和本田什么地球夢啊，馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天啊啥的差很多，后輪也是扭力梁的，寶駿也沒像關(guān)至啥的把扭力梁吹上天，都是普通又不差的級(jí)別，寶駿的優(yōu)勢是在定價(jià)定位和網(wǎng)絡(luò)，寶駿不像之前的很多
提問者：johnson242015-09-24
看一下分泵。。還有調(diào)下間隙
提問者：2016-06-22
