提問者:x2375144922016-11-18 00:00
CDX的確共用了本田繽智平臺的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),例如后懸掛都為扭力梁。但是日本車廠對平臺的概念沒有歐洲車廠明確,本田也是這樣,他們認(rèn)為不同級別的車型可以共用一部分部件,但差異化也可以很大。CDX的平臺有點像大眾的MQB,同樣一副平臺大眾可以弄出高爾夫,也可以打造出新邁騰。所以你可以不介意CDX與繽智的關(guān)系,因為試駕反饋的信息CDX會好太多。而且謳歌CDX定位于緊湊型SUV,軸距從繽智的2610mm加長到2660mm,與目標(biāo)競爭對手寶馬X1、奧迪Q3相比,無論車身尺寸和軸距都勝于Q3,空間也大許多,只落敗于瘋狂加和軸距的寶馬X1。由于與繽智平臺共用部件,所以連后懸掛也共用了扭力梁。但采用扭力梁降成本并不是謳歌的全部想法,按謳歌CDX設(shè)計師的意思,他們是更看重CDX的后排空間。而扭力梁懸掛由于占用空間小,考慮到中國人喜歡大空間的心理,最終采用了扭力梁懸掛。扭力梁相比多連桿,必然會影響到舒適性和操控性能。謳歌的解釋是CDX市場在一、二線城市,城市的路況比較好,所以用扭力梁加軟一點的減震設(shè)定就可以應(yīng)付(你可以想像CDX的懸掛會有多軟)。為了進一步提升質(zhì)感,CDX采用了CDC可變阻尼減振器,而且可以根據(jù)駕駛模式(運動還是舒適)來調(diào)校軟硬,一定程度上提升了扭力梁帶來的負(fù)面影響。
回答者:qq56862132016-09-08 00:00
繽智車底盤不是樹脂的
提問者:wd51521062016-04-12
不用另外做底盤裝甲,原車經(jīng)過防銹處理。希望我的回答能幫到你
提問者:匿名網(wǎng)友2014-11-30
廣本繽智底盤是轎車的底盤 本田繽智是一款由全新飛度的底盤開發(fā)而來的SUV。其套路與很多SUV一致,其中包括:別克昂科拉源自雪佛蘭愛唯歐、福特翼搏源自嘉年華、標(biāo)致2008源自208。在設(shè)計上,它很好的傳承了本田Urb
提問者:lxq521102014-09-17
繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價預(yù)售價17.38萬■ 底盤總覽圖 繽智在國內(nèi)共有兩種驅(qū)動形式,即前置前驅(qū)與前置四驅(qū)。在底盤方面,前懸架均為麥弗遜式
提問者:wuziniu2016-11-17
本田繽智應(yīng)該比現(xiàn)代I25更好些,因為本田車的整車質(zhì)量和裝配工藝一直好于現(xiàn)代車,耐用程度也更出色。這2款車來比較的話,除了憤憤,我實在想不出買IX25的理由,動力,油耗,質(zhì)量,品牌,空間,做工都不如本田繽智,屬于被秒殺的對
提問者:q5473760202017-01-07
底盤裝甲是一種涂層 施工上底盤會凝固為保護層 橡膠材料的底盤裝甲保護和隔音效果都非常好 這兩款車的用量差不多
提問者:shuijingangelm2016-06-04