寶馬X3和華晨寶馬X1對比怎么樣

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寶馬x3性價比高寶馬X3獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計融為一體，外形清新年輕，同時也強調(diào)了寶馬品牌的設(shè)計特征，結(jié)實有力。目前，寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。每當(dāng)汽車制造商發(fā)現(xiàn)自己的產(chǎn)品領(lǐng)域沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶占了一塊競爭對手從未染指過的土地。市場上供應(yīng)的其它全輪驅(qū)動車型要么太貴，要么車身太大，要么就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。寶馬也為新車型創(chuàng)造了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進(jìn)行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數(shù)時間它都會在市區(qū)里巡游。于是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認(rèn)為這是大逆不道，而大部分顧客則認(rèn)為這是對市場需求做出的正確反應(yīng)，應(yīng)該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優(yōu)點：魁梧結(jié)實的車身、寬敞的室內(nèi)空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。[1] 品 牌寶馬生產(chǎn)廠商進(jìn)口寶馬參考價格64.00-77.90萬車型尺寸4648mm*1881mm*1661mm油 耗11.2L100km最高時速240km/h加速時間5.7秒 （0-100km/h）驅(qū)動方式后輪驅(qū)動制動方式通風(fēng)盤式車身重量1805kg軸 距2810mm油箱容積67L標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5座位材質(zhì)真皮變速器8檔手自一體目錄1外形特點2基本配置3亮點配置 XDrive 全景天窗 自由多變空間 新款6缸發(fā)動機4具體參數(shù)5優(yōu)勢劣勢608款7試駕體驗8車型報價9新一代 改款寶馬X3 外形特點 各方面性能10換代評價 新車外觀 車型尺寸 車內(nèi)空間11新寶馬X3發(fā)布1外形特點編輯x3的三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了3系。其結(jié)果車內(nèi)根本不缺少空間，連后排的腿部都有足夠的活動余地。行李廂容積為480升，并可通過非對稱放倒的后排靠背將它擴大到1500升。對比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號。駕駛室的各個操控部件設(shè)計清晰，有一目了然的感覺。同時，在x3上找不到i-dr寶馬X3(2張)ive按鈕，這種簡化從實際駕駛中體會并不是缺點。位置較高的導(dǎo)航系統(tǒng)顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時才翻轉(zhuǎn)出來，平時可以完整地收藏在儀表臺中，也做到了簡潔。駕駛座椅和副駕都與傳統(tǒng)越野車不同，很像寶馬轎車的風(fēng)格。每個邊角的處理都似乎做到最佳狀態(tài)，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時，駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價安裝側(cè)面的鋁合金踏板，這個優(yōu)點就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3的身份。全輪驅(qū)動技術(shù)是寶馬為x5最新研制的，同時也用于x3。這個取代寶馬原來所采用的中央差速器的新系統(tǒng)稱為x-drive。它擁有膜片式離合器，它可以使前后軸的動力分配具有極大的可變性。如出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時，離合器可以把更多的動力分配給前軸，使前后的驅(qū)動力達(dá)到一種平衡。膜片離合器的電子控制裝置又同動態(tài)穩(wěn)定控制dsc相連接，達(dá)到綜合治理的目的。更為可貴的是x-drive可以做到先知先覺。當(dāng)駕駛員還沒有覺察到有可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向危險時，它已經(jīng)通過各種參數(shù)判別出來，并開始介入。只有當(dāng)通過調(diào)節(jié)前后輪驅(qū)動力還不能滿足要求時，動態(tài)穩(wěn)定控制dsc才開始工作。這樣一來，x3在兩者的綜合作用下就可以確保在一個安全的軌跡上行駛了。另外，為提供最佳的牽引力，汽車在啟動時，膜片離合器是完全關(guān)閉的。而當(dāng)車速超過180公里/小時，又完全采用后輪驅(qū)動。x3調(diào)教的偏硬的懸掛系統(tǒng)不允許車輪有很大的豎向自由移動空間，因此在野外行駛時車輪離地的情況會經(jīng)常發(fā)生，這種情況一旦出現(xiàn)，離地車輪的驅(qū)動就會被自動中斷。但是，車輪離地后，電子驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行干預(yù)的反應(yīng)速度并沒有研發(fā)人員設(shè)想的那么快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話，空轉(zhuǎn)的車輪就很容易因此而陷進(jìn)去。寶馬X3由此可見，寶馬x3在野外的作戰(zhàn)能力并不是非常出色，雖然x3巨大的保險杠使它看起來很像越野車，但它與越野車有很大的差別，其更多的優(yōu)越性還是體現(xiàn)在公路上。這款全輪驅(qū)動的車型在公路上行駛時表現(xiàn)出了寶馬特有的敏捷，其它類似車型根本無法望其項背。x3魁梧的身材完全符合suv的特點，也同時具備他們的缺點—重量大。x3與全輪驅(qū)動的3系旅行車相比幾乎重了150公斤。風(fēng)阻系數(shù)也高，為0.35，主要原因是迎風(fēng)面積更大了。x3標(biāo)準(zhǔn)型3.0i采用17英寸輪轂，配全天候輪胎，最高車速210公里/小時。也可以選裝18英寸輪轂和v級別輪胎。最高速度可以達(dá)到224公里/小時至于0~100公里/小時加速，其實并不能說明一切。x3的成績是7.5秒（6速自動檔），雖比同排量的3系轎車慢，但x3更多強調(diào)的是輕松愜意的駕駛。尤其是x3所匹配的3升直6發(fā)動機，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但在需要的時候又有充沛的動力儲備，給人留下良好印象。5擋自動變速箱的換擋也相當(dāng)精準(zhǔn)，它與直6發(fā)動機的完美配合構(gòu)成了x3的樂趣源泉。

回答者：bdsaue755702016-01-22 00:00