提問者：2015-09-20 00:00
不過是缺機油或油位報警裝置有誤，不過前種緣由可能性最大，有少數(shù)車友反應(yīng)X1新車容易燒機油的，最好去4s店檢查檢查肯定。18i的發(fā)動機型號12款N46B20、13款N46B20E ； 20i/28i的發(fā)動機型號N20B20，按理說18I的發(fā)動機N46B20/N46B20E是BMW的1款非常成熟的發(fā)動機，應(yīng)當(dāng)不會有大問題。20i/28i是寶馬最為先進的發(fā)動機，據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的反應(yīng)，燒機油的很少，只有極個別。這兩款發(fā)動機就是缸體的制作工藝完全不1樣：18i的N46B20、N46B20E的發(fā)動機采取是傳統(tǒng)的鐵缸套結(jié)構(gòu)，其缺點就是在新車狀態(tài)時鐵缸套的表面較為粗糙，在發(fā)動機磨合期間，活塞環(huán)與缸套間隙較大，容易燒機油。而且鐵缸套的厚度影象熱傳遞。但優(yōu)點就是工藝簡單、耐磨，穩(wěn)定，缸壁磨合好的后隨著間隙的減少而減緩燒機油的現(xiàn)象。所以說新車的磨合還是很關(guān)鍵的。良好的駕駛習(xí)慣對發(fā)動機特別是新車還是很有幫助的。20i/28i的N20B20(高/低功率版)發(fā)動機缸體采取是BMW最早進的電弧絲噴涂層工藝，就是將鋁合金缸體內(nèi)壁用電弧絲噴涂1層金屬鐵涂層，以增加耐磨。其優(yōu)點就是散熱好，涂層精度高、均勻且磨擦小，新車時與活塞環(huán)配合間隙小、缸壓大，新車時不容易燒機油。其缺點是耐磨度低于整體的鐵缸套，工藝復(fù)雜。所以X1 18I的朋友如果遇到燒機油嚴重的情況，或許不用太緊張，可能需要調(diào)劑1下駕駛風(fēng)格，讓發(fā)動機溫順的駕駛1段時間，是很有可能減緩燒機油情況的。
回答者：2016-09-20 00:00
不燒機油，全合成，1w公里沒事。燒機油，半合成就5k吧。除了首保，堅決10000公里保養(yǎng)，4S巴不得你天天去保養(yǎng)呢，別聽他們忽悠。
提問者：sexy55662016-09-07
把車停穩(wěn)，拉上手剎，檔位放在P檔，按下啟動的那個按鈕，在把鑰匙往里按一下鑰匙就那下來了！
提問者：hgagaf2013-10-13
掛P擋只是進入停車擋，仍然要按熄火按鍵。 不要被日常行駛中寶馬的自動啟停系統(tǒng)迷惑(在前進擋D，停車也會自動熄火，但一踩油門又啟動)
提問者：hvnkui2013-11-15
這是機油壓力報警燈在發(fā)動機啟動瞬間，此時潤滑油壓力還未能建立，因此機油壓力報警燈會點亮一秒，隨后潤滑油壓力建立，機油壓力報警燈自燃會熄滅。此現(xiàn)象在冬季會更明顯，這是正常的，不必擔(dān)心，可放心使用車輛。為了更好的保護潤滑系統(tǒng)
提問者：vidii57555412015-09-22
停車著車亮不正常 通電亮正常 要是著車亮的話 檢查機油量 看看缺不缺機油 要是不缺機油 就要檢查機油泵和感應(yīng)器 停車要是斷斷續(xù)續(xù)的亮 那是電路接觸不良 檢查線路
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-02
放心吧. 正�，F(xiàn)象. 那是因為持續(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動機的溫度會相應(yīng)增高. 發(fā)動機很熱. 當(dāng)停車后缸體溫度不均勻降低. 金屬接縫間冷卻收縮. 金屬間的摩擦聲音。告訴你一個技巧. 持續(xù)高轉(zhuǎn)后忌不可馬上關(guān)閉發(fā)動機. 就是這個道理. 正
提問者：sklfklkl3822015-10-14
