93、97、98號汽油分別適合什么汽車使用呢？

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汽油：90號，93號，97號，98號 柴油，0號，-10號，-20號，-35號,正5號、正10號等。 所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90％、93％、97％的抗爆震能力強(qiáng)的“異辛烷”，也就是說分別含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值 的高低就成了汽油發(fā)動機(jī)對抗爆震能力高低的指標(biāo)。應(yīng)該用97號汽油的發(fā)動機(jī)，如果用90號汽油，當(dāng)然容易產(chǎn)生爆震。 目前汽車使用最多的四行程發(fā)動機(jī)，它是利用活塞在氣缸里往復(fù)運(yùn)動，以“進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)、排氣”四個行程，吸入汽油與空氣的混合物，然后壓縮它，再用火花塞點(diǎn)爆它而獲得動力，得到動力后，再排出點(diǎn)爆后的廢氣。 四行程發(fā)動機(jī)用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來作為發(fā)動機(jī)的燃料。汽油之所以會成為主要燃料，是因為它相對容易取得，較容易儲存，相對價廉。 正因為發(fā)動機(jī)可使用多種燃料，因此，在發(fā)動機(jī)發(fā)展之初，工程師們也做過許多嘗試，除了嘗試發(fā)動機(jī)不同的設(shè)計會有不一樣的性能之外，也嘗試使用不同的燃料會得到什么不同的效果。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)其它條件不變時，只要把發(fā)動機(jī)的壓縮比提得愈高，就會得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，當(dāng)壓縮比提得太高時，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。所謂爆震，是經(jīng)過壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒點(diǎn)火之前，就因為被壓縮行程所造成的氣體分子運(yùn)動產(chǎn)生的高熱點(diǎn)燃，形成所謂的自燃現(xiàn)象，隨后火花塞又再次點(diǎn)燃壓縮油或氣混合物，造成兩團(tuán)高爆火球在燃燒室里劇烈碰撞，因而產(chǎn)生如敲門一般的“喀、喀、喀”聲。經(jīng)過仔細(xì)研究，工程師們發(fā)現(xiàn)，原來爆震又和燃料的選擇有關(guān)，如果選對了燃料，那么即使提高發(fā)動機(jī)壓縮比，也不會發(fā)生爆震。 發(fā)動機(jī)燃料的各種油料逐一測試和實(shí)驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程師們就把最強(qiáng)的抗震指數(shù)100給了異辛烷，而最差的正庚烷則給了它一個0的抗震指數(shù)。于是，從此開始，辛烷值的高低就成了汽油發(fā)動機(jī)對抗爆震能力高低的指標(biāo)。 那么什么是辛烷值呢？那是工程師們在實(shí)驗室里，利用一部可調(diào)整壓縮比的單缸發(fā)動機(jī)做試驗所測得的數(shù)據(jù)。在實(shí)驗中，隨著壓縮比的逐漸提高，測試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況，逐漸調(diào)整到開始出現(xiàn)爆震。當(dāng)爆震一開始出現(xiàn)的時候，就去比對異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現(xiàn)爆震的狀況時機(jī)，正好與97份異辛烷和3份正庚烷的測試狀況一模一樣，那么這個測試油料的辛烷值就是97。所以說，當(dāng)我們說90號、93號、97號無鉛汽油的時候，其實(shí)它的辛烷值只是一個對比值。 許多車主誤認(rèn)為，汽油的標(biāo)號就是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，車輛使用標(biāo)號越高的汽油越好，這種想法是錯誤的。汽油標(biāo)號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用97號汽油。目前國產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。 高壓縮比的發(fā)動機(jī)如果選用低標(biāo)號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動機(jī)硬要用高標(biāo)號油，就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動機(jī)也沒什么好處。 車輛越高檔對燃油質(zhì)量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，并不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標(biāo)號不夠，對車輛的影響很快就能表現(xiàn)出來，如加完油后馬上出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象；如果汽油雜質(zhì)過多，對汽車的影響就要一段時間后才能反應(yīng)出來，因為積碳或膠質(zhì)增多到一定程度才會影響汽車行駛。 國家對車用汽油有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標(biāo)號），同時對汽油各種化學(xué)成分的含量都有嚴(yán)格的規(guī)定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產(chǎn)生一種膠狀物質(zhì)，聚積在進(jìn)氣歧管及氣門導(dǎo)管部位。在發(fā)動機(jī)處于正常工作溫度時，無異常現(xiàn)象；而當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火冷卻一段時間后，這些膠質(zhì)會把氣門粘在氣門導(dǎo)管內(nèi)。這時起動發(fā)動機(jī)，就會發(fā)生頂氣門現(xiàn)象。 并不是標(biāo)號越高越好，要根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號。最近燃油再度漲價，很多車友迫不得已開始想方設(shè)法降低成本，其中就有少數(shù)人想到了降低汽油標(biāo)號，畢竟不同標(biāo)號的燃油之間存在有一定價格差額�？赡�知道嗎，隨意降低燃油標(biāo)號是會對汽車發(fā)動機(jī)造成損害的。 在汽車發(fā)動機(jī)的參數(shù)中，大多數(shù)崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標(biāo)，但另一個重要指標(biāo)卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。壓縮比就是汽缸內(nèi)活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等于整個活塞的運(yùn)動行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車采用所謂的“往復(fù)式發(fā)動機(jī)”，簡單地講，就是在發(fā)動機(jī)汽缸中，有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動，且一直循環(huán)不已，所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動行程范圍。就發(fā)動機(jī)某個汽缸而言，當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn)，此時的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn)，整個汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當(dāng)活塞反向運(yùn)動，到達(dá)最高點(diǎn)位置時，這個位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn)，所形成的容積為整個活塞運(yùn)動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發(fā)動機(jī)就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。 一般來說在發(fā)動機(jī)的其他設(shè)計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩(wěn)定性下降，發(fā)動機(jī)壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點(diǎn)處溫度就已經(jīng)超過可燃混合汽的燃點(diǎn)，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴(yán)重的爆燃甚至?xí)�使發(fā)動機(jī)倒轉(zhuǎn)，給發(fā)動機(jī)造成致命的傷害。 汽油發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，吸進(jìn)來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發(fā)生了渦流和紊流兩種現(xiàn)象。當(dāng)密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高。若發(fā)動機(jī)的壓縮比較高，壓縮時所產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度相應(yīng)提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當(dāng)火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內(nèi)完成燃燒，釋放出能量，成為發(fā)動機(jī)的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費(fèi)并增加發(fā)動機(jī)的溫度，而并非參與發(fā)動機(jī)動力的輸出，所以，高壓縮比的發(fā)動機(jī)就意味著具有較大的動力輸出。 汽油的標(biāo)號，即實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號越高，抗爆性能就越強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號為90，則表示該標(biāo)號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。 汽車喝什么油，壓縮比說了算。一般壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號越高。通常，壓縮比在7.5－8.0應(yīng)選用90－93號車用汽油；壓縮比8.0－8.5應(yīng)選90－93號車用汽油；壓縮比在8.5－9.0應(yīng)選93－95號車用汽油；壓縮比在9.5－10.0應(yīng)選用95－97號汽油。低壓縮比加了高辛烷值的汽油不會有問題,只是價格貴點(diǎn)而已，好處是比較清潔。具體你的車到底選用什么標(biāo)號的汽油，在說明書上都有寫明，按照說明書加油是不會錯的。 辛烷值 辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，它是汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)。我國車用汽油的標(biāo)號采用研究法測定的數(shù)值，93號汽油表示它的辛烷值不低于93＃，依此類推。發(fā)動機(jī)根據(jù)壓縮比的不同應(yīng)選用不同標(biāo)號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標(biāo)明。當(dāng)加入的汽油標(biāo)號過低時，會產(chǎn)生爆震、發(fā)動機(jī)功率下降、車子無力等現(xiàn)象。 實(shí)際膠質(zhì) 實(shí)際膠質(zhì)是評定汽油安定性，判斷汽油在發(fā)動機(jī)中生成膠質(zhì)的傾向，判斷汽油能否使用和能否繼續(xù)儲存的重要指標(biāo)。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每100毫升汽油實(shí)際膠質(zhì)不得大于5毫克。當(dāng)加入的汽油實(shí)際膠質(zhì)過高時，會在燃燒過程中產(chǎn)生膠質(zhì)、積炭，從而損壞發(fā)動機(jī)，嚴(yán)重時冷熱車均發(fā)動機(jī)異響，怠速抖動，動力嚴(yán)重不足，甚至發(fā)動機(jī)無法起動。 冷濾點(diǎn) 冷濾點(diǎn)是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo)，具體來說，就是在規(guī)定條件下，柴油開始堵塞發(fā)動機(jī)濾網(wǎng)的最高溫度。冷濾點(diǎn)能夠反映柴油低溫實(shí)際使用性能，最接近柴油的實(shí)際最低使用溫度。用戶在選用柴油牌號時，應(yīng)同時兼顧當(dāng)?shù)貧鉁睾筒裼团铺枌��?yīng)的冷濾點(diǎn)。5號輕柴油的冷濾點(diǎn)為8℃，0號輕柴油的冷濾點(diǎn)為4℃，－10號輕柴油的冷濾點(diǎn)為－5℃，－20號輕柴油的冷濾點(diǎn)為－14℃。 閃點(diǎn) 閃點(diǎn)是表示柴油蒸發(fā)和安全性能的指標(biāo)。閃點(diǎn)過低，則說明柴油中混有少許輕質(zhì)油，發(fā)動機(jī)工作粗暴，并將對柴油貯存、運(yùn)輸、使用以及發(fā)生交通事故后的安全性帶來極大的安全隱患，因此國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定的閃點(diǎn)值為≥55℃

回答者：hjfwudtv2016-03-20 00:00