2012款新速騰1.4T自動舒適型，2012款新高爾夫61.4T自動舒適型與三菱藍瑟翼...

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翼神事實上是好車,.但不是所有人都適合,.高爾夫和翼神的操控性都比新速騰好,. 整車性能高爾夫會更出色,.翼神1.8CVT需要輕改一下才能比得上高爾夫1.4T自動型的性能 ---------------------------------------------- 新速騰的所謂的創(chuàng)新懸掛.我看了半天.發(fā)現(xiàn)它的具體設計有點像科魯茲1.6T車型的 "Z 連桿"設計 只不過新速騰的"Z連桿"是不對稱的設計, 所謂的"創(chuàng)新耦合桿式懸掛"說白了就是"扭力梁半獨立懸掛+不對稱Z連桿" 這種扭力梁的懸掛設計,整車都會慣性的拖尾,這種慣性的拖尾會產(chǎn)生很大的類牽引力, 對與一般的駕駛用戶來說,會感覺更穩(wěn)定,特別在高速的大半徑轉(zhuǎn)彎的時候,. 但是慣性的拖尾不利于小半徑轉(zhuǎn)彎,速度也會慢一些,.不過這種設計本身就是以穩(wěn)定為主的, 添加的那種"不對稱Z連桿"只會略帶平衡桿的作用,.使得整車更為穩(wěn)定,. 對操控性的提升是不及多連桿明顯, 后懸掛的減震和彈簧是分離式的設計,這種設計就更傾向于舒適性,, 新速騰的裝配工藝比翼神好,車重略重一些,.在油耗方面估計相當, 內(nèi)飾方面更為細致,內(nèi)飾的款式,顯得有點俗氣,但座倚比翼神的柔軟,坐著感覺更舒適些(個人感覺) 外觀的柒感三車相當,整車的做工新速騰和高爾夫會更勝翼神一籌, 這車的動力還算不錯,操控性能就一般般吧,但也足以一般的街道行駛啦 如果是對操控性比較敏感的車迷,就會感覺整車略顯遲鈍,不及翼神敏捷, 方向盤是電子助力轉(zhuǎn)向,在高速的可能不夠穩(wěn)定,但在一般街道行駛的轉(zhuǎn)向會更加輕松 2012款新速騰1.4T自動舒適型,總的來說,整車更傾向平穩(wěn)的行駛,和更為舒適的駕駛感受, 比較適合,一般作代步用的家庭用車,或上班族的商務用車, ---------------------------------------------- 2012款新高爾夫1.4T自動舒適型 這車是四連桿的獨立后懸掛,減震和彈簧是分離式的設計, 這種設計就更傾向于舒適性,同時兼顧一定的操控性, 方向盤是電子助力,會感覺很輕,在高速的話,可能會覺得不夠穩(wěn), 但在一般地街道行駛,轉(zhuǎn)向會更為輕松.. 裝配工藝比翼神好,內(nèi)飾方面更為細致,整個內(nèi)飾的款式和顏色都比新速騰好看. 外觀的柒感三車相當,.整車的做工,新高爾夫和新速騰都會更勝翼神一籌, 動力部分,算是很不錯的發(fā)動機,動力不俗,操控比新速騰好,與翼神相當, 但是,.對操控性比較敏感的車迷,就會覺不及翼神敏捷,但也微乎其微的 車重比翼神和新速騰更重一些,在油耗方面估計差不多,, 整車動力和操控的性能,都足以一般的街道行駛啦, 2012款新高爾夫1.4T自動舒適型,總的來說,整車略帶激情,同時兼顧舒適性的駕駛感受,.. 更適合一般作代步使用,又喜歡偶爾"飆"一下的上班族 ---------------------------------------------- 而三菱翼神就更適合喜歡操控感和喜歡個性改裝的車迷, 1.8和2.0都是性能不俗的4B1X系列發(fā)動機,在動力上留有很大的提升空間, 刷ECU能提升十幾匹馬力,..在加大進氣和排氣中段+排氣尾鼓,能提升二三十匹馬力.但油耗也會提升, 底盤車架都是采用EVO X 的設計,雖然鋼性不及,但對比同級車的設計仍有很大優(yōu)勢, 配備了性能比較出色的懸掛系統(tǒng),. 前后獨立懸掛都帶有穩(wěn)定桿和副車架,后懸掛是5連桿,并采用減震彈簧合一的設計, 這種懸掛設計,本身是更傾向操控性的設計,但廠商為了舒適性把懸掛調(diào)得比較軟, 不過整車的操控性在同級車中仍然是很出色的,. 方向盤是機械液壓助力,轉(zhuǎn)向定位會更精確,高速也更穩(wěn)定, 整車的操控感受,顯得干凈利落,加速流暢有力,.(原配輪胎的捉地力比較垃圾,最好換輪胎) 翼神的主件很好,但配件都比較低廉又比較垃圾,.不過,.考慮到這價位的成本問題,可以理解吧, 而且配件可以更換,而主件換了就等于換一輛車啦,這也是我最后還會選翼神的原因, ------------------------------------------------------------- 2012款 新速騰1.4T自動舒適型,油耗相當,各項性能比較均衡,算是很不錯的車, 具有更為穩(wěn)定的性能,更為舒適的駕駛感受,比較適合一般上班族的家庭用車或商務用車 2012款新高爾夫61.4T自動舒適型 整車略帶激情,又同時兼顧舒適性的駕駛感受,.. 更適合一般作代步使用,又喜歡偶爾"飆"一下的上班族, 翼神1.8CVT 油耗可能會高些, 但發(fā)動機更具提升的潛力,還有性能不俗的底盤懸掛,頗為出色的操控性, 不過原車不夠理想,要輕改一下才能發(fā)揮出翼神的真實性能,比較適合操控敏感和個性改裝的車迷 另外,.大眾的信譽口卑更好,售后服務也更好,更方便, 東南的裝配工藝是公認的垃圾,估計會有讓你不滿意的地方,(個人覺得還可以啦) 最后就看你更傾向哪方面的需要了,.. ------------------------------------------------------------- (還有,~買翼神的話,要注意一下附近是否有東南或三菱的4S店,.因為東南的4S店都比較少,) 像我這樣的就挺悲劇的啦........T-T 離我這小縣城最近的一家東南4S店的距離兩百多公里,- -! 每次去維護都要跑高速,高速收費和油費就要好幾百,.自2保之后就沒有去過4S店了.....T0T

回答者：心隨n靈動2016-07-17 00:00