提問者:gjwdojtb72015-02-05 00:00
渦輪增壓器都是由機油冷卻的!但是在熄火后電子水泵會冷卻渦輪增壓 所以不用擔心熄火后渦輪增壓溫度過高 希望可以幫到您如有疑問請登陸58車找我
回答者:candy_moonking2016-02-05 00:00
1.8是自主開發(fā)的產(chǎn)物 沒什么特別的亮點 2.0VTML是阿爾法羅密歐的技術 傳祺改成了單火花塞 改善了靜音表現(xiàn) 改了多孔噴嘴 加入了DVVT技術 基本是主流合資發(fā)動機的水準 產(chǎn)地是廣汽傳祺廣州南沙工廠 全系配有水冷渦輪
提問者:湟川散人2014-11-02
這個型號似乎是沒有延時熄火保護的 所以需要自己怠速冷卻 在開過高速 或者長時間駕駛后 緩慢行駛或怠速1~2分鐘 —— 一般來說 回家進小區(qū) 或者進車庫時 慢慢怠速趟進去就可以了 不要不是高速工況下直接熄火就好延時熄火可以
提問者:xixling8p2015-07-23
看到樓主的帖子,想給樓主一點建議,僅供參考吧: 從汽車保養(yǎng)角度來講,車輛行駛之初的預熱和停駛之后的怠速冷卻都是必要的。至于渦輪發(fā)動機停車后最好還是怠速幾分鐘以保護渦輪增壓器。即使是大眾的TSI有單獨的水冷,熄火后機
提問者:wanming12c2013-11-16
我是GS52.0車主。今年正月十五提的車。同你一樣,對帶不帶T也頗猶豫了一陣子,F(xiàn)在跑了大概近3000公里。之前對這個車車也很做了些研究。針對你提的問題,提些參觀性意見。 其實你問題的核心主要是帶不帶T。這個問題網(wǎng)上自
提問者:vdvgen2013-09-04
獨立冷卻系統(tǒng)貌似沒有,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]但也可有可無。[水印→回答者: @漂移王啊智 ]因為渦扇本身就是用來冷卻的,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]還有你的轉(zhuǎn)速沒有達到最大扭矩轉(zhuǎn)速的話是不會介入工作的,
提問者:xwlryx2015-04-26
你是說不換發(fā)動機把1.4的改成1.8T? 那要打薄缸壁,會導致汽缸缸體過于脆弱,承受不了太大的增壓值,可能你改成1.8得了能承受的增壓直就非常小了, 所以動力提升效果也不是太明顯,還會對發(fā)動機造成巨大損傷。如果你是換發(fā)動
提問者:CDJN405262013-03-03