賽歐的蓄電池

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1）決定蓄電池使用壽命關(guān)鍵點(diǎn)何在？ 蓄電池充電又反復(fù)放電，在開(kāi)始起動(dòng)的時(shí)間內(nèi)，電容量似乎增加并維持穩(wěn)定達(dá)一段時(shí)間，此后電容量下降一直至最后時(shí)間，除非給蓄電池重新充電，否則蓄電池就不能使用，這就是正負(fù)極蓄電池的特性。測(cè)量蓄電池壽命必須使用標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行，并確定在具體條件下，蓄電池可以充電并放電多少次。確定蓄電池最重要的一個(gè)困數(shù)，取決于蓄電池的操作條件。 （2）蓄電池的操作壽命 一般來(lái)說(shuō)，蓄電池在汽車上裝好后，還沒(méi)有使用之前，其壽命是由操作時(shí)間來(lái)確定，或由汽車行駛的里程來(lái)確定。蓄電池的使用壽命也與其使用條件有關(guān)，平均壽命如下圖所示 （3）蓄電池壽命象征 當(dāng)電池壽命接近結(jié)束時(shí)，可以按下列現(xiàn)象加以檢驗(yàn)（見(jiàn)圖所示）。這里所說(shuō)的現(xiàn)象都是不希望有的缺陷，根據(jù)蓄電池的維護(hù)及操作情況而定，幾乎都會(huì)發(fā)生這些現(xiàn)象。 影響蓄電池(主要指免維護(hù)的鉛酸蓄電池)使用壽命的因素主要有以下幾個(gè)方面： (1)環(huán)境溫度： 過(guò)高的環(huán)境溫度是影響蓄電池使用壽命的典型因素，一般蓄電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在15～20℃，隨著溫度的升高，蓄電池的放電能力也有所提高，但環(huán)境溫度一旦超過(guò)25℃，只要溫度每升高10℃，蓄電池的使用壽命就會(huì)減少一半。例如蓄電池的使用壽命是6年，環(huán)境溫度為35℃，那么其壽命就只有3年了，如果溫度再升高10℃達(dá)到45℃，其壽命就只有1.5年了。 (2)過(guò)度放電： 蓄電池被過(guò)度放電是影響蓄電池使用壽命的另一重要因素。這種情況主要發(fā)生在交流停電后，蓄電池組為負(fù)載供電期間。當(dāng)蓄電池被過(guò)度放電到輸出電壓為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面，形成電池陰極的"硫酸鹽化"。由于硫酸鉛本身是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)電池的充、放電性能產(chǎn)生不好的影響。因此，在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，其使用壽命就越短。 (3)板柵的腐蝕與增長(zhǎng)： 板柵腐蝕是影響蓄電池使用壽命的重要原因。在開(kāi)路狀態(tài)下，鉛合金與活性二氧化鉛直接接觸，而且共同浸在硫酸溶液中，它們各自與溶液建立不同的平衡電極電位。正極柵板不斷溶解，特別是在過(guò)充電狀態(tài)下，正極由于析氧反應(yīng)，水被消耗，H+增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增高，反柵腐蝕加速，如果電池使用不當(dāng)，長(zhǎng)期處于過(guò)充電狀態(tài)，那么電池的柵板就會(huì)變薄，容量降低，會(huì)縮短使用壽命。 (4)浮充電狀態(tài)對(duì)蓄電池使用壽命的影響： 目前，蓄電池大多數(shù)都處于長(zhǎng)期的浮充電狀態(tài)下，只充電，不放電，這種工作狀態(tài)極不合理。大量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)資料表明，這樣會(huì)造成蓄電池的陽(yáng)極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻急劇增大，使蓄電池的實(shí)際容量(A．h)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其標(biāo)準(zhǔn)容量，從而導(dǎo)致蓄電池所能提供的實(shí)際后備供電時(shí)間大大縮短，減少其使用壽命。 (5)失水： 蓄電池失水也是影響其使用壽命的因素之一，蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增加，電池柵板的腐蝕，使蓄電池的活性物質(zhì)減少，從而使蓄電池的容量降低而導(dǎo)致其使用壽命減少。 電瓶的使用壽命約為兩年，如果您護(hù)理得當(dāng)也可延長(zhǎng)。 首先，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時(shí)的電容量低得多。在溫暖地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會(huì)突然沒(méi)有電。因此，在寒冷季節(jié)來(lái)臨之前，應(yīng)檢查電解液高度。如果需要應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，調(diào)整好電解 液比重，并檢查其存電情況，必要時(shí)充電。同時(shí)清潔蓄電池接線束，并涂上專用油脂加以保護(hù)，延長(zhǎng)蓄電池壽命。

回答者：n423592eo2016-06-20 00:00