提問者：ling198...2016-08-03 00:00
1、節(jié)氣門位置傳感器作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進氣門壓力傳感器作用：進氣壓力傳感器是提供發(fā)動機負(fù)荷信息，即通遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發(fā)動機的進氣量，再通過內(nèi)部電路使進氣量轉(zhuǎn)化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動機不易起動，或怠速不穩(wěn)。3、進氣溫度傳感器作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點火正時。失效影響：怠速偏低,易熄火。4、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器作用：是提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發(fā)動機不能起動或起動后發(fā)動機突然熄火。5、冷卻液溫度傳感器作用：是監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度，將之轉(zhuǎn)換為電壓信號傳送到電腦，ECU根據(jù)此信號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。失效影響：怠速偏低。6、氧傳感器作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實現(xiàn)對空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。失效影響：怠速不穩(wěn)，耗量過大。7、爆震傳感器作用：是提供爆震信息，用于修正點火正時，實引爆震閉環(huán)控制。失效影響：當(dāng)爆震將要發(fā)生前無法提供爆震信點，電腦接收不到信號“峰值”不能減少點火提前角，而發(fā)生爆震。8、三元催化器作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發(fā)動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經(jīng)附在陶瓷單體上的貴重催化發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害氣體。失效影響：排出的廢氣不能達(dá)標(biāo)。
回答者：落葉風(fēng)塵DICK2016-08-05 00:00
有26個大大小小的最新車型歐藍(lán)德 坐在里面 ，有更寬敞，比空間的普通汽車的舒適感。因為身體是比轎車高，所以視線駕駛員的線是不錯的，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設(shè)計為當(dāng)今比較流行的四種類型，可上下調(diào)節(jié)，但約一米7
提問者：synny455402014-10-04
氣門正時是氣門開啟關(guān)閉的時間要與活塞上下運行要有嚴(yán)格的時間控制，是保證發(fā)動機運行的重要因素，而氣門升程是在正時的基礎(chǔ)上，在個別的工況下，使氣門的開啟大小發(fā)生改變，以提高發(fā)動機動力或者是穩(wěn)定轉(zhuǎn)速減少排放，比如說怠速時進氣少
提問者：x44da2013-04-26
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：zzty09282016-01-18
轉(zhuǎn)向機構(gòu) 齒條齒輪式動力轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)彎半徑 5.9米(最小) 變速器 5檔手動變速或4檔自動電控變速 懸掛系統(tǒng) (前)麥弗遜式獨立懸架、橫向穩(wěn)定桿，(后)拉臂式獨立懸架、橫向穩(wěn)定桿 采用電子控制的主動液壓懸掛系統(tǒng) 制動形式
提問者：IDIOT1012013-09-02
燒機油原因查看: 1.受國內(nèi)燃油與機油品質(zhì)的影響，發(fā)動機中很容易形成大量積碳(特別是燃燒室內(nèi)部形成了積碳)，造成活塞環(huán)黏住，無法有效張開，失去刮油和密封性，又會加劇氣缸與活塞之間的磨損，造成間隙過大。 2.同時，
提問者：huyanni22222014-11-01
確實有說新君威的2.0L發(fā)動機是進口的，而2.4L是國產(chǎn)的。六擋自動變速箱，據(jù)我們聽到的消息是國產(chǎn)的。新君威的2.0L發(fā)動機屬于ECOTEC系列，有DVVT可變進氣門技術(shù)，先進性是不錯的。 和雅閣2.0比，新君威的技術(shù)亮
提問者：2016-03-20
