提問者：回復了seoupaw2015-04-09 00:00
幫您好好算一下。我舉個例子吧。。 如果車輛本身有渦輪。比如說EVO X （原廠是TD05 雙渦管渦輪）升級為Precision 6266 Ball Bearing. Precision 6266 渦輪（滾珠軸承） 2022.79 $ Exhaust Manifold (排氣歧管） 514.82 $ Exhaust Stud (兩個粗的螺絲，卸渦輪的時候，要把這個打掉才行） 19.46$ Turbo Outlet (渦輪接排氣Downpipe 的那個管子） 62.62$ Turbo to Manifold Gasket (渦輪和排氣歧管之間的金屬墊） 44.10$ Turbo O2 Housing Gasket (Turbo Outlet和渦輪之間的金屬墊） 40.37$ O2 Housing (Turbo Outlet 和渦輪之間的管子） 171.77$ Oil Feed Line + Oil Return Line 103.19$ Coolant Feed Line + Coolant Return Line 37.30$ Inlet Elbow （渦輪和中冷的接管） 61.80$ Down Pipe (排氣的第一段） 304.52$ 3390$ 約合21，000RMB 不算人工和稅。 這個是我買的所有零件的清單，當然我之前改了進氣和全段排氣，還有中冷，所以也省了一部分錢，換大功率渦輪建議配合著進排氣一塊，尤其是排氣，因為推動渦輪風扇旋轉的是排氣，排氣阻力越小越好。 再復雜點就是升級離合器（因為原廠離合器是有限的），傳動。 還有就是刷行車電腦，一定要去有跑步機的店里去搞，刷電腦并不是像裝Win7 一樣的東西，他是每個檔位拉到轉速紅區(qū)，然后根據各種參數調教出最好的油氣混合比，油氣混合比才是關鍵。開到一個店里去，給你插上筆記本，然后裝點東西告你好了，都是假的！ 這個一定要注意。 TIP: 改渦輪不簡單，如果是私家車，建議不要改，改改進排氣，大角度凸輪軸，就可以有很大的馬力提升.要是非改不行，那咱寧可花大錢，找大牌子改裝商。 國外主要是 AMS， Extreme Turbo System, Precision Turbo, Garrett Turbo, Forced Performance. 這幾個。
回答者：jj88522016-04-09 00:00
你好，個人覺得沒有必要，太費工時費了，而且對發(fā)動機負荷太大58車
提問者：zv19732016-02-09
建議您的鈴木不要選擇渦輪增壓發(fā)動機的。 第一，家庭用車基本行駛在城市道路上，城市道路一般都比較平坦，不需要獲得突然增加的動力，如果是道路條件不好的話，還可以考慮SUV或者越野。當然，如果您是暴走族或者喜歡強行搶占道路，
提問者：藍藍天空hib2015-10-04
肯定用不了兩年。 官方數據中說到"BYD476ZQA的1.5L渦輪增壓發(fā)動機"的缸體是鋁合金，特性有分層燃燒。先說鋁缸： 缸體是什么鋁合金�。抗桎X合金嗎？這么貴，不可能的。 普通鋁合金？拜托，國內有人敢用
提問者：nicholas12102017-01-08
原理說每臺自吸氣發(fā)機都加持渦輪增壓器例現今市面改裝車都加持渦輪增壓器加渦輪增壓器需要注意要考慮渦輪潤滑、降溫及氣缸內各部件能能承受住增加壓力渦輪潤滑要更換比較全合機油降溫要更換原車水冷器氣缸各部件能能承受壓力看裝渦輪尺寸
提問者：pkpvx2014-08-21
超級維特拉配備的是2.4L直列自然吸氣發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機有著更好的輸出平滑性。最大功率(kW/rpm)：122/6000，最大扭矩(N m/rpm)：225/4000。
提問者：sc滴浩w82016-01-07
肯定用不了兩年。 官方數據中說到"BYD476ZQA的1.5L渦輪增壓發(fā)動機"的缸體是鋁合金，特性有分層燃燒。 先說鋁缸： 缸體是什么鋁合金�。抗桎X合金嗎？這么貴，不可能的。 普通鋁合金？拜
提問者：2015-10-12
