提問者：g1238002013-04-16 00:00
玉柴4108發(fā)動(dòng)機(jī)130馬車自卸車,3.2噸前橋,10噸后橋,3.7米軸距,4.2米廂長,帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向.該車在空車或載貨行車時(shí),方向很輕松,載重量達(dá)到十五噸以上時(shí),原地就打不動(dòng)方向,請(qǐng)問:哪位高手知道原因?
車輛空載時(shí)正常.超載時(shí)轉(zhuǎn)向沉重.此類故障與整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)無關(guān)系.我們知道引起轉(zhuǎn)向沉重的原因不外乎有以下幾點(diǎn)：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、橫拉桿、縱拉桿等球銷關(guān)節(jié)部位和軸承調(diào)整過緊、潤滑不良；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套油道堵塞.或轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承缺油；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷磨成溝槽或與襯套配合過緊；前輪前束與前輪外傾配合不當(dāng).主銷后傾或內(nèi)傾過大；前鋼板彈簧僑度、尺寸不符合要求.鋼板中心螺栓折斷或鋼板彈簧安裝錯(cuò)誤.當(dāng)負(fù)荷使主銷后傾角和內(nèi)傾角過大時(shí).使轉(zhuǎn)向沉重；輪胎氣壓不足或前輪軸承裝配過緊.彼此滾動(dòng)半徑相差較大；橫、縱拉桿彎曲.前橋或車架彎曲、扭轉(zhuǎn)變形.造成汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí).各個(gè)車輪的軸線不能相交于一點(diǎn).使各車輪不能純滾動(dòng)；前橋、驅(qū)動(dòng)橋超負(fù)荷。 綜合上述原因可頂起前橋.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤.若轉(zhuǎn)動(dòng)輕松則故障在前橋與論或其他部位.必要時(shí)應(yīng)拆卸前橋檢查主銷內(nèi)傾角或車輪外傾角等；若頂起前橋轉(zhuǎn)向感到沉重.說明故障在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu).此時(shí).拆下轉(zhuǎn)向手臂.若轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤靈活.應(yīng)檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的各球頭銷是否裝配過緊或推力軸承缺油損壞、各桿位是否彎曲變形；若拆下轉(zhuǎn)向垂臂仍沉重.則故障在轉(zhuǎn)向器本身.需檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油、轉(zhuǎn)向軸是否有碰擦及其上下端軸承松動(dòng)情況等. 您所述故障多為前橋、驅(qū)動(dòng)橋超負(fù)荷所致.
回答者：fb230208972016-04-16 00:00
我家買了一款2011款C30(停產(chǎn)了)，說實(shí)話真不咋地。 座位高，方向盤也非常別扭，打起來很累，聽說是不符合人機(jī)工程，腿部正好方向盤就遠(yuǎn)了，方向盤正好腿就蜷縮住了。 座椅也不舒服，不符合人機(jī)工程，弓著背開，時(shí)間長了就受不
提問者：vfdwgslt22013-09-09
助力轉(zhuǎn)向泵和空調(diào)壓縮機(jī)共用一條皮帶 負(fù)荷一大就打滑了 沒啥好方法不能忍的話買根同規(guī)格的進(jìn)口皮帶試試
提問者：nbbtnrux83372013-07-06
指示燈應(yīng)該會(huì)亮； 制動(dòng)液：輕則剎車不靈，重則剎車失靈，很危險(xiǎn)！ 轉(zhuǎn)向液：會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向泵及方向機(jī)早期磨損，后期維修費(fèi)用較高。
提問者：shaotong1232013-03-24
騰翼C30，空調(diào)、剎車、排氣管異響基本為通病，車窗玻璃脫槽在天冷時(shí)也會(huì)發(fā)生。幾乎所有車主都反映，動(dòng)力差、空調(diào)效果不好，而且啟動(dòng)空調(diào)后就不敢超車。 帝豪EC7在外觀，內(nèi)飾等方面做的很出色，只是真正的核心部分，沒有多大亮點(diǎn)，
提問者：tomfool2015-06-17
液壓式EPS的工作原理，以反力式為例，分兩種情況： 1、當(dāng)汽車停車時(shí)，此時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)沉重，液壓式EPS就起作用，通過接收車速傳感器的信號(hào)，判定此時(shí)需要給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力，于是轉(zhuǎn)向油泵工作，轉(zhuǎn)向助力液通過分流閥，在通過轉(zhuǎn)閥
提問者：ggnq515qrl2013-07-08
可能是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各球銷裝配過緊或缺油
提問者：2013-06-25
