提問(wèn)者：xuboyubbyy2014-07-06 00:00
新君威從外型上給人的第一感覺(jué)就是變得年輕了，而把它看成是一個(gè)動(dòng)感的轎跑車的人也不在少數(shù)。的確，這代君威完全沒(méi)有了美國(guó)車那種厚重，而更多講究線條美，據(jù)悉，新君威的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.27，它的好處不言而喻，事實(shí)上我們是應(yīng)該重新看待君威了。 內(nèi)飾風(fēng)格的改變也是徹底的，坐進(jìn)新君威后，那種豪華并沒(méi)有失去，反而得到了進(jìn)一步的升華，合理的布局和人性化的設(shè)置隨處可見(jiàn)，用料和工藝也完全是一款歐系車的定位。我要說(shuō)，它的工藝完全不輸給德國(guó)大眾的車型。當(dāng)然也有不足，那就是按鈕實(shí)在太多了。全新一代君威在動(dòng)力操控上的變化更為明顯，原先軟的如同轎子一般的感覺(jué)已經(jīng)不復(fù)存在，而本次新君威的操控也如同之前所提到的，得到了大幅提升，完全歐化的操控感覺(jué)是許多人都需要的，因?yàn)樵谛旭倳r(shí)駕駛可操控性高的車更有助于安全。 無(wú)論怠速還是中低轉(zhuǎn)速行駛時(shí)都很難捕捉到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙你會(huì)看到很多用料充足的隔音面，它們起到了很大的作用 新君威在加速上也是可圈可點(diǎn)，盡管18寸輪胎擁有普利司通245的抓地能力，但是在起步時(shí)，初段的扭矩依舊可以讓輪胎出現(xiàn)輕微的打滑，關(guān)閉ESP這種現(xiàn)象更加明顯 新君威憑借全新的平臺(tái)給我們帶來(lái)了一款風(fēng)格迥異的運(yùn)動(dòng)車型，憑借動(dòng)感流線的外觀和全新立體式的內(nèi)飾布局，再加上較高技術(shù)含量的動(dòng)力系統(tǒng)，這些都都增加了新君威的籌碼，它已經(jīng)完全顛覆了老一代君威留給我們的印象。不過(guò)在軸距這個(gè)重要的關(guān)鍵詞上勢(shì)必要成為新君威的軟肋，畢竟大家都在朝著更大的尺寸發(fā)展。 新君威變得更加年輕了，它的受眾人群也將超更年輕的層次發(fā)展，對(duì)于那些追崇德系品質(zhì)和操控的來(lái)說(shuō)，新君威無(wú)疑又成為了一個(gè)全新的選擇，別克品牌本身的檔次配合新君威的與眾不同勢(shì)必譜寫上海通用別克在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的新篇章，而君威這個(gè)品牌也將延續(xù)它的輝煌。
回答者：zltlxy2016-07-06 00:00
這三款車，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)都差不多，都是缸內(nèi)直噴、渦輪增壓，從技術(shù)含量來(lái)看，差距不大。 底盤的話，A4最軟，君威GS最硬，CC居中。 變速箱，肯定是CC的雙離合最好，A4的8速CVT平順性不錯(cuò)，君威的6速手自一體沒(méi)有優(yōu)勢(shì)
提問(wèn)者：mardihifi2013-04-15
推薦您選擇艾森ecu升級(jí)，艾森ecu升級(jí)是目前國(guó)內(nèi)最大的ecu升級(jí)機(jī)構(gòu)，效果和品質(zhì)都是有保證的，升級(jí)之后會(huì)出具質(zhì)�？ê驼娉绦蚴跈�(quán)卡，三年全國(guó)聯(lián)保。艾森代理美國(guó)EPS正版程序，對(duì)美系車的起步肉提速慢限速都是有很好的解決和
提問(wèn)者：chaovg2013-09-07
正面回答：�？怂�1.8加速更猛。新君威車身重了，別看2.0排量比�？怂勾螅_起來(lái)明顯還是感覺(jué)到比較憨實(shí)，也就是肉。 補(bǔ)充回答：樓主選擇新君威英明，如果您單是想了解一下新君威的加速性能，對(duì)比一下倒也無(wú)妨，但是如果樓主把這
提問(wèn)者：ta4s1xgc2013-10-14
君威最高2.4L 沒(méi)2.5 2.4L 0-100KM 9.5秒。 還算可以
提問(wèn)者：2f90yyfuv2013-01-07
但上坡一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題,加起速度來(lái)很順暢。不過(guò)畢竟2.0動(dòng)力不夠強(qiáng)勁,高速加速提速能力比...和平順性,2014款君威變速箱似乎沒(méi)有多大改變,普遍反映的頓挫感還是有的
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-08-01
起步前先關(guān)掉ESP，含住油門保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分鐘起步，前輪就可以輕松突破抓地的極限，同時(shí)可以感覺(jué)到輕微的扭矩轉(zhuǎn)向，需要稍微把握好方向盤。 在加速測(cè)試過(guò)程中，新君威1.6T的6擋手動(dòng)變速箱充分體現(xiàn)了其擋位清晰且
提問(wèn)者：skyetyl2014-09-02
