提問(wèn)者：喜歡灝的趙夢(mèng)楠2013-10-27 00:00
本人是新手一個(gè)，經(jīng)常性的跑鄉(xiāng)鎮(zhèn) 關(guān)鍵還得省油，包括后期的養(yǎng)護(hù)也是能省則省
當(dāng)然GA3啦，不用考慮。5連桿的你其他車拍馬都比不了 GA3的品質(zhì)應(yīng)該會(huì)在逸動(dòng)之上 從傳祺可以看出廣汽的品質(zhì)還是不錯(cuò)的 再一個(gè) 獨(dú)立懸掛的確是比非獨(dú)要占優(yōu)勢(shì) 即使是10萬(wàn)以下 這點(diǎn)在高速上就體現(xiàn)得特別明顯 你可以去開(kāi)一下老�？怂购涂诒辉趺礃拥纳徎↙3 高速100以內(nèi)或許看不出什么差別 但到120 140 甚至160的時(shí)候 就會(huì)明顯感覺(jué)到獨(dú)立懸掛貼地性更好 更穩(wěn)定 開(kāi)起來(lái)也更有信心 逸動(dòng)雖然說(shuō)也不差 但相形之下就會(huì)見(jiàn)絀了 如果經(jīng)常跑高速，還是GA3合適，這車雖然說(shuō)動(dòng)力一般~但其實(shí)高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的~說(shuō)那種典型的歐系車的動(dòng)力風(fēng)格~所以你跑高速的時(shí)候，中高速時(shí)再加速能力方面，GA3說(shuō)好于逸動(dòng)的~GA3的動(dòng)力偏弱主要是指中低轉(zhuǎn)速時(shí)不足~所以其特性更適合跑高速，加上esp這類的安全配置，以及底盤(pán)的規(guī)格都是高于逸動(dòng)的~轉(zhuǎn)向水平應(yīng)該要比逸動(dòng)好不少~那么方面比較下來(lái)，高速的穩(wěn)定性和高轉(zhuǎn)速動(dòng)力都會(huì)好于逸動(dòng)，更適合你的要求~只是這車太新~其實(shí)10的級(jí)別，可以考慮同為自主車的C50，安全配置也不錯(cuò)~13款帶Esp了~渦輪的動(dòng)力也不錯(cuò)~另外老�？怂挂彩潜容^適合走高速的10萬(wàn)的話，手動(dòng)擋入門(mén)版也夠了
回答者：enlining2016-10-27 00:00
先檢查左右輪胎的胎壓是否一致，排除胎壓?jiǎn)栴}后，如果在平直的路面行駛中沒(méi)有跑偏的情況，只是方向盤(pán)角度不正，就和4輪定位沒(méi)有任何關(guān)系，只需要調(diào)整一下方向機(jī)左右拉桿的長(zhǎng)度就可以解決了，直接到4S店，調(diào)整方向盤(pán)角度不正都是免費(fèi)的
提問(wèn)者：2016-04-26
在萬(wàn)有特性圖上(圖3)有等燃油消耗率曲線。根據(jù)這些曲線可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速n，發(fā)出一定功率Pe時(shí)的燃油消耗率b。按照轉(zhuǎn)速n和車速u(mài)a的轉(zhuǎn)換關(guān)系在橫坐標(biāo)上畫(huà)出汽車的行駛車速比例尺。 根據(jù)等速行駛車速u(mài)a及阻力功率
提問(wèn)者：bdngncjbsb2013-09-03
如果是車行駛中跑偏，那就檢查一下前輪懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其中有間隙過(guò)大或變形的如果沒(méi)有就可以做4輪定位， 如果行駛中沒(méi)有跑偏現(xiàn)象就把方向盤(pán)蓋打開(kāi)，中間有個(gè)螺絲是18的,卸下來(lái)校正如果帶氣囊的話要當(dāng)心里面的油絲盤(pán)�！�
提問(wèn)者：MOVE_耶穌2015-04-09
首先看你的車行駛中是不是跑偏如果是那就檢查一下前輪懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 其中有間隙過(guò)大或變形的如果沒(méi)有就可以做4輪定位 如果行駛中沒(méi)有跑偏現(xiàn)象就把方向盤(pán)蓋打開(kāi)，中間有個(gè)螺絲是18的 卸下來(lái)校正如果帶氣囊的話要當(dāng)心里面的油絲
提問(wèn)者：zhuangnuan2015-01-31
你要是為了后期沒(méi)有小毛病，就買(mǎi)合資車，國(guó)產(chǎn)車小毛病沒(méi)你說(shuō)的那么夸張，也就是個(gè)異響，跑偏，吃胎，噪音大，裝配差，材質(zhì)差，絕對(duì)不會(huì)修車的錢(qián)比車貴的。而且3年保修的。合資車的優(yōu)勢(shì)就是省心，性價(jià)比很低的，你這個(gè)價(jià)位合資就是乞丐版
提問(wèn)者：kailunreal2016-05-10
