提問者：sssyyyrrrsyr2014-08-19 00:00
我的F3，1.6的發(fā)動機，剛5萬，最近車出現(xiàn)換擋提速的時候車打頓磕，得輕踩離合把轉(zhuǎn)速和車速提上來，才行，以前沒這毛病，3檔起步都可以，維修時換了個高壓線圈，調(diào)整了火花塞的間隙，此毛病減輕或者消失，但車的動力下降的很明顯，加速無力，油門踩到底勉強一百多點，大家誰有
我在5萬公里左右的時候也出現(xiàn)這樣的情況，就是起步和加速時車頓挫感很強，直接換了一套電裝的銥金火花塞和力爽點火線，故障解決。。沒跑上2萬公里后，類似的情況有出現(xiàn)了，隨即更換普通NGK火花塞（原車）和日本的一個什么牌子點火線（普通的，比原廠的好）還是不行，又換了點火線圈還不行。。奶奶的最后去煙臺換了點火線圈好了。。原因是KRK的點火線圈是分體的，連接桿是單獨的，博世的是整體的，一換就是一套。而且KRK的質(zhì)量不如博世的。。這個駿捷車的車友都深有體會。。如果是KRK點火線圈 你試著換下點火線圈的連接桿。不行的話就換一套博世的。 再看看點火線 58車>>
回答者：Jemfeague2016-08-19 00:00
這個是很多自動擋車型的問題，就是換擋或者給油時的頓挫感，手動擋如果換擋不熟練或者習(xí)慣不好，頓挫感更強烈呢，不影響駕駛的，也不是質(zhì)量問題，我的致勝也這樣，當(dāng)然，現(xiàn)在有雙離合器的車型就有效的解決了這個問題，一個離合器掛二檔運
提問者：nCDj4Bg2013-10-30
您好：根據(jù)您的車輛使用現(xiàn)象及維修情況綜合分析，對于這種加速唑車現(xiàn)象故障原因主要是：1、換擋時機；也就是上述所說的檔位與車速不匹配的原因，意思就是：讓發(fā)動機盡可能的運行在這個最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而這個范圍，往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)
提問者：qq4681755162013-03-31
您好：對于上述兩款車型綜合對比，在車輛保值率、技術(shù)含量及品質(zhì)上，朗逸1.6l是首先，而對于中華駿捷在價格、配置上稍占有一定的優(yōu)勢，如果是家庭使用，結(jié)合北京路況建議選擇大眾朗逸車型，朗逸發(fā)動機采用的是ea111的1.6升發(fā)
提問者：8gfdr2013-08-22
試試低轉(zhuǎn)速換擋，換到要果斷。
提問者：2014-01-30
斯柯達(dá)Fabia晶銳主打A0級車市1.4L和1.6L兩大主力排量，有Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和 5檔手動變速箱兩種配備，共分為1.4L手動晶致版、1.4L手動晶靈版、1.6L 手動晶靈版、1.4L手自一體
提問者：牛車網(wǎng)2014-07-02
起步不加油門當(dāng)然哆嗦了 加的猛點加速快 還不抖 多爽 車開的這么溫柔。。離合器壽命更短的。 倒檔不好掛壓根不是拔叉的事 那東西壞了 哪個檔都不好掛 換好點的齒輪油試試 保養(yǎng)品 三年了 也該換了吧。
提問者：hejianru19862013-05-14
