提問者：guangmingp2015-11-23 00:00
東風雪鐵龍雪鐵龍C5缺點
根據(jù)我個人的體會，作出自身體會說明如下 小5的前臉是雪鐵龍標準的造型，發(fā)動機蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個頭燈很有神，而且發(fā)現(xiàn)彎道輔助照明的小燈非常實用，在夜間轉(zhuǎn)彎特別是倒車的時候及時點亮照亮彎道死角暗處，防止剮蹭以及及時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的行人和自行車。偶剛開沒幾天就碰到一回晚上右轉(zhuǎn)彎太早沒有發(fā)現(xiàn)右邊被別人撞倒在地的一小段隔離欄，幸好右燈及時點亮發(fā)現(xiàn)及時調(diào)整方向，否則偶滴小5就第一次被掛了。 彎道轉(zhuǎn)向的輔助燈，非常好用， 而且這兩天還發(fā)現(xiàn)有個好處，燈亮的時候旁邊的行人會一驚，怎么會突然亮起來了，震懾一下，呵呵，也起到給路人的警示作用。 C5的方向盤和中控的按鍵確實多，但布局蠻合理，所以熟悉起來也不會很慢，實在不行的多翻翻說明書，還要是不行的……儀表盤開燈后相當醒目。 小5在我開過的車里是屬于比較寬的，不過沒空去對比實際參數(shù)，不要拍我。在內(nèi)部儲物空間上不是很夸張的，但比較精巧，基本夠用。駕駛位扶手可以前后移動，駕駛中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。 另外，駕駛位標配的電動座椅可調(diào)節(jié)，左右和上下頭部空間都很大，座椅柔軟而且左右包裹很舒適。朋友的天籟座椅沙發(fā)很軟一坐都由陷下去的感覺，小5是另一種舒適，柔軟而又彈性的風格。 還需要特別提到的是C5的內(nèi)部靜音做得非常好， 很安靜，內(nèi)部車身的噪音很小。 來簡單說說小5的操控。開到現(xiàn)在2個多禮拜，500多公里，總體而言，操控可以歸入小5的長處，絕對不輸給那些廣告里以操控著稱的車子。這個級別的大部分車型我都開過，小5底盤懸掛絕對是這個級別里最優(yōu)秀的，平穩(wěn)、過濾性好，但是并不比天籟那種軟到老感覺要蹭地。發(fā)動機和變速箱的匹配也不錯，尤其是變速箱，換檔平滑，基本都在2000轉(zhuǎn)不到換檔，在持續(xù)加速下不知不覺就沖在其它車前面并要超速了。特別要贊一下C5的方向盤，這個造型和設計沒啥說的，除了按鈕豐富，也很輕，指向精準。 還有我個人比較喜歡C5的檔波，造型和握感相當不錯，呵呵，還沒機會試試S檔，看資料是說S檔會適當提高換檔轉(zhuǎn)速，以保持高扭矩，不過我覺得市區(qū)持續(xù)1500左右的轉(zhuǎn)速和扭矩已經(jīng)綽綽有余了。我開的基本都是市區(qū)，到現(xiàn)在為止百公里油耗9.6L，還不錯，而且現(xiàn)在只是磨合期而已。
回答者：58車2016-11-23 00:00
本人550啟臻版,開了8000KM了. 1、車窗異響。 ：更換密封條。（新車基本沒有這個情況） 2、剎車片異響。 ：可以說不是問題的問題，繼續(xù)磨合吧，要是想早點解決，自己去學習怎么磨合剎車。 3、排氣管生銹。 ：汽油車
提問者：2015-08-24
放心吧沒事兒。。。不過~~~~~~~樓主太調(diào)皮了。。。以后可不許這么玩兒了！~~~~~
提問者：petyer35352013-05-07
S檔是sport檔 就是運動檔 它根據(jù)延遲轉(zhuǎn)速數(shù)來延遲換檔動作以取得更大扭距 有很好的加速性能 是高速 颮車 快速提速的不二選擇
提問者：隨風也行2015-01-28
都是屬于運動模式 但是用在天籟車上不明顯
提問者：zhaobin03282014-05-21
550還是不錯的. 本人550啟臻版,開了8000KM了. 還是不錯的.哪個車沒些小毛病呢. 按你的收入是絕對沒問題.16萬在等等.年底汽車要沖量要降價的. 等到10.1或者元旦時在看看出手.我給你一
提問者：hkblj2015-11-16
優(yōu)點： 本人最滿意的就是本車的諸多電子系統(tǒng)，如手剎輔助、自動雨刷、盲點檢測、倒車影像、最最喜歡的還是音響系統(tǒng)，非常棒！ 缺點： 最不滿意的還真不知道，如果真的要說的話，還是要說一下國產(chǎn)Q5的車內(nèi)氣味吧，因為我孩子非
提問者：hnzbdf162015-09-30
