問答

夏利低速行駛時(shí)有明顯頓挫感怎么解決

提問者:oybanda6s2015-11-20 00:00

最佳答案

解決方法,每一次換擋時(shí)離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相同。這并非不可能,有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者通過一段時(shí)間的摸索,知道這款車各擋位轉(zhuǎn)速大致轉(zhuǎn)速差、發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速的速度(和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有關(guān)系,一般規(guī)律是高性能高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)快一些,排氣阻力高的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)低一些),由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉落的速度決定換擋的節(jié)奏,就有辦法找到順暢換擋的“節(jié)奏”,——松開油門踩下離合,切換擋位的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開始下跌,下跌到下一個(gè)擋位對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速,接合離合器。當(dāng)然并非每一次換擋的轉(zhuǎn)速掌握都這么精準(zhǔn),那老司機(jī)的做法是離合先松70%,讓離合器半聯(lián)動(dòng),相對(duì)輕柔地讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的轉(zhuǎn)速進(jìn)行同步,也能減少頓挫,甚至達(dá)到車內(nèi)的人感受不到的程度。

回答者:z5845031362016-11-20 00:00

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  • 我剛新買的福田拓陸者163匹馬力,在低速行駛深踩油門,油有點(diǎn)跟不上有頓挫感,是什么原因

    電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致

    提問者:我的兒子zjy2016-01-05

  • 比亞迪l3手動(dòng)擋 換擋的時(shí)候有頓挫感

    解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是:第一、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)(這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差);第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門,適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油(這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差)。這兩點(diǎn)大家可能都很清楚,但據(jù)我觀察,在實(shí)際操作中第

    提問者:tianxiezhiwang2013-04-10

  • 帕薩特新領(lǐng)馭2.0L手動(dòng)擋行駛1000公里,一檔低速行駛時(shí)為毛有頓挫感?其他檔位行使時(shí)木有問題........

    一般木有問題 是怎么樣操作產(chǎn)生的頓挫感?是否是掛一檔轉(zhuǎn)速上去后松油門產(chǎn)生的頓挫感 一般是自己的操作問題 多琢磨琢磨要油離配合

    提問者:ANCoaNb2013-07-23

  • 為什么雙離合在低速或起步時(shí)頓挫明顯

    您說的這種頓挫是在某個(gè)擋位行駛時(shí)出現(xiàn)的還是在換擋過程中出現(xiàn)的?在某個(gè)擋位行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫。應(yīng)該算是稀有故障了。下面小編只以常見的換擋頓挫來分析其原因。雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種,不管哪種,使用的都是機(jī)械離合

    提問者:cx三木2016-11-06

  • 為什么我覺得CVT低速行駛中會(huì)有頓挫感呢?

    其實(shí)是駕駛者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng),車輛因此產(chǎn)生頓挫感,這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時(shí)車輛的慣性力比低速時(shí)要大,因此發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的影響不如低速時(shí)那么明顯。

    提問者:linmaohui402013-05-19

  • 為什么雙離合變速箱在低速時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫?

    雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種,不管哪種,使用的都是機(jī)械離合器,換擋過程中依然需要分離、接合離合器,就如同手動(dòng)擋變速箱一樣,其換擋平順性很難達(dá)到液力耦合的自動(dòng)變速器(AT)水平,會(huì)表現(xiàn)出相對(duì)明顯的換擋頓挫。另

    提問者:dzrbjl2013-10-11

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