提問者：nnkxef2013-03-21 00:00
東風(fēng)風(fēng)行景逸怠速調(diào)節(jié)閥所屬大類為發(fā)動機(jī)罩和支架，怠速控制閥 怠速控制閥由點火開關(guān)供電，只要點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，怠速控制閥即通電，發(fā)動機(jī)電腦控制其電路搭鐵。當(dāng)發(fā)動機(jī)的工作參數(shù)偏離正常值時，便使用該閥來調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速是通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來調(diào)整的。發(fā)動機(jī)起動后，怠速控制閥開啟一段時間進(jìn)氣量增加，使發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速提高約150r/min-300r/min。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當(dāng)?shù)目斓∷�。發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強(qiáng)度來控制怠速控制閥柱塞的位置。 步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥是世界上目前應(yīng)用最多的一種怠速控制裝置。用于汽車電噴系統(tǒng)旁通空氣通道的開度，從而調(diào)節(jié)旁通氣量，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到所要求的目標(biāo)值。結(jié)構(gòu)原理：由永久磁鐵構(gòu)成的轉(zhuǎn)子，激磁線圈構(gòu)成的定子和把旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動的進(jìn)給絲桿及閥門等部分組成。它利用系統(tǒng)供給的步進(jìn)信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制，使轉(zhuǎn)子可以正轉(zhuǎn)，也可以反轉(zhuǎn)，從而使閥芯（絲桿）進(jìn)行伸縮運動以達(dá)到調(diào)節(jié)旁通空氣道截面的目的，從而穩(wěn)定怠速，并達(dá)到理想的怠速轉(zhuǎn)速
回答者：fegegrgrgrgr2016-03-21 00:00
您好，涼車的時候高怠速在5-8分鐘左右都可以視為正常的，如果不是一直高就沒事，建議用電腦檢查一下是否有故障碼，如果沒有故障碼可以放心使用
提問者：hcz882016-12-19
這種故障明顯是怠速控制出現(xiàn)了問題。一方面有可能是涼車快怠速引起的；還有就可能是電控發(fā)動機(jī)的怠速控制系統(tǒng)的問題。因為它主要由各傳感器、信號控制開關(guān)、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據(jù)各傳感器的輸入信號，控制發(fā)動機(jī)保持在
提問者：tyus19902013-03-19
對于汽車怠速狀態(tài)下熄火的故障原因主要是由于空氣中灰塵過多，發(fā)動機(jī)在運行時怠速馬達(dá)閥芯與節(jié)氣門座處沉積有許多污垢，當(dāng)污垢積存過多時，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)怠速過低，怠速穩(wěn)定性差，行駛時就會出現(xiàn)怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要
提問者：runot2far2016-08-29
正常一般是700-800轉(zhuǎn)，過低發(fā)動機(jī)易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設(shè)計工程師都希望盡量低一點以便節(jié)油。以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉(zhuǎn)：1、冷啟動，水溫低；2、電池虧電；3、開空調(diào)制冷。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-25
如果冷車起動時拉風(fēng)門起動就可以順利起動了，那么就是正常的，如果拉風(fēng)門也不行，建議你清洗一下化油器，調(diào)整一下混合氣濃度（不知你調(diào)的是否正確），檢查一下氣門間隙是否過小，檢查一下火花塞間隙是否偏大或火花塞狀態(tài)不佳。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-01
有可能節(jié)氣門的問題，或者是空調(diào)繼電器觸電，再或者是壓縮機(jī)離合器。
提問者：boomandy2015-06-18
