提問者：zhulu07132013-01-07 00:00
最主要缺點: 配件進口，車價高，保養(yǎng)費用高 其他的一些比較個性化的可以上一些該車的論壇看看這里推薦一個: 曾經(jīng)我是一個忠實的雪佛萊SPARK用戶，自從我擁有以后卻漸漸發(fā)現(xiàn)它并不是那么完美，如果再給我一個重新選擇的機會，我會說：我不會再買SPARK. 去年上半年，我對門鄰居買了一QQ，畢竟是國產(chǎn)貨，不是那么完美，但各方面性能還算蠻好的，鄰居也勸我買輛QQ，說是有點小毛病還是帶的住的。但最終我還是沒有經(jīng)得住老婆的勸說，被雪佛萊的的品牌外衣所迷惑，竟然加價3000元選擇了SPARK，不說廢話，先看看我的使用記錄吧。 1）.購車當天就發(fā)現(xiàn)了問題。。。不好的預兆，新車就有問題，哎。。。。當天跑到揚州提車，回家的時候發(fā)現(xiàn)方向盤不正，而且車嚴重向右跑偏，聯(lián)系經(jīng)銷商，他們說這是正常的，這種車差不多都是這樣，方向盤不正可以到服務站整一下，跑偏就沒辦法了。。。。暈�。� 2）.剛開一個星期，就聽見儀表盤底下發(fā)出吱吱的聲音，很是惱人，算了，這就不說了。大概到了1200公里左右的時候，不小心把反光鏡刮壞了到了泰州維修站，維修站說沒有貨要定，等了大概十天貨才到，而且最氣人的是居然要買就是一對，否則不給配。對于儀表盤內(nèi)的吱吱聲，維修站說“正�！�，整一小紙片往儀表盤的縫隙一塞就好了，神奇！---------這就是通用的是售后服務啊。 3）2500公里的時候做了首保，就換了有一下機油，開門有吱嘎聲，維修工給上了點油，問題解決。 4） 在3800公里左右，去了趟徐州，這趟出現(xiàn)的問題實在是讓我無法忍受，大概快要到宿遷的時候，在高速上隱隱約約聞到一股焦味，并聽到了好象是剎車盤發(fā)出的吱吱聲，趕快靠邊停車，下車一看，發(fā)現(xiàn)氣味是從左前論發(fā)出來的，立即撥通維修站電話，那邊說是可能是剎車咬死，讓我把手剎松開看看能否推的動，還好沒安全咬死，維修站說可以開，沒問題的。大概又開了十幾公里，吱吱聲越來越大，直至感覺開不動了，靠邊停車。SPARK維修站遠在徐州，要么就是揚州，要么是泰州，打電話給他們，推三阻四都說沒辦法，讓我自己想辦法解決。最后，讓拖車給拖下高速，進了一個維修廠的停車廠，搞掉我350塊拖車費，然后在修理廠檢查了半天，說是剎車分泵有問題，只能稍稍處理一下，讓我不要走高速了，從下面慢慢開，說是有問題也好應付。好不容易撐到徐州維修站，維修人員說剎車片不回位，小問題。把剎車片拿下來調(diào)整一下，在回來的路上，我順便到連云港玩了一圈，總以為上次的問題解決掉了，誰知快到江都的時候又出現(xiàn)了同樣的問題，還好，離出口近，堅持下了高速，到了泰州一家維修廠，維修工終于確定了是剎車分泵的問題，辦了索賠總算解決了問題（徐州所謂的專業(yè)特約服務站的水平居然還不如一家路邊維修廠，真是讓人心寒�。� 5） 6300公里，右前門電動窗失靈，而且左前門電動窗也發(fā)現(xiàn)有卡的現(xiàn)象，左前輪還有發(fā)燙的現(xiàn)象，請教專家說是后輪也有問題。估計也撐不了多長時間還得去服務站，去一趟服務站來回要200公里呀！ 以上所有問題就是我7000公里以來的親身經(jīng)歷，后面的7000公里乃至70000公里呢，真是不敢想象啊。甚至對門鄰居家的QQ也比我的車爭氣，13000公里也只換過一個喇叭。如果哪為朋友想買微車，最好三思而后行
回答者：baiyudhr2016-01-07 00:00
估計是 剎車片的問題 或是懸掛的問題~~ 建議去4S店檢查下 開始是小毛病 時間長了可能損害車子 再有可能會造成不安全因素`~
提問者：WSCHIANA2013-07-16
中差用來吸收前后軸轉(zhuǎn)速差，前后差分別吸收前后橋左右半軸轉(zhuǎn)速差。三者安裝位置有區(qū)別，其實都是用來吸收輸出軸間轉(zhuǎn)速差用的，只不過中差一般帶限滑功能，否則這車就沒法開了。 值得注意的是，只有具備全時四驅(qū)功能的車才需要三個差速
提問者：comtfdang992013-07-05
你的車是否裝有發(fā)動機保護罩？也就是那個下護板？ 那個東西在高速行駛時會產(chǎn)生共振 出現(xiàn)異響。在一個就是你的車是否帶有渦輪增壓？渦輪增壓部件上的氣體單項閥，在松油門時也會有異響，在一個也就是底盤 和變速箱的問題了。
提問者：bdnhzyk2013-11-29
非常奇怪的位置，里面或者車下面沒有嗎 58車>>
提問者：2013-08-06
你好，新索蘭托使用的四驅(qū)系統(tǒng)是以發(fā)動機橫置前輪驅(qū)動為基礎的適時四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器）。 這套系統(tǒng)和維拉克斯、RAV4的大體一致，其整體布
提問者：zjm7694115202015-03-22
該款車的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為帶多片離合結(jié)構(gòu)中央差速器的適時四驅(qū)，通過車內(nèi)電控開關可切換至四驅(qū)狀態(tài)，但注意：無論是前輪還是后輪的輪間差速器均不帶鎖止功能。這就是說，當前輪打滑，驅(qū)動力可切換至后輪，但后輪中一個打滑，打滑的那個輪驅(qū)動力
提問者：peterniurh2014-12-04
