提問者：liqii7z82016-12-06 00:00
發(fā)動機(jī)要大修有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，下面就是發(fā)動機(jī)要大修的重要“指標(biāo)”，出現(xiàn)這些標(biāo)志表面發(fā)動機(jī)要進(jìn)行大修了。1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表或用發(fā)動機(jī)綜合分析儀測量（不符合標(biāo)準(zhǔn)的悅動發(fā)動機(jī)各氣缸壓力差值要求為不合格。）當(dāng)悅動發(fā)動機(jī)汽缸壓力低于它的標(biāo)準(zhǔn)值會有嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象。2.怠速波動大：發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速符合原設(shè)計規(guī)定。轉(zhuǎn)速波動不大于50r/min用轉(zhuǎn)速表進(jìn)行運轉(zhuǎn)試驗或用發(fā)動機(jī)綜合分析儀測量。3.功率低：發(fā)動機(jī)最大功率不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的90％用測功機(jī)按有關(guān)規(guī)定測量值。4. 燃料消耗率：發(fā)動機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計要求用油耗計。5. 扭矩低：發(fā)動機(jī)最大扭矩不得低于原設(shè)計標(biāo)定值的90％用測功機(jī)按有關(guān)規(guī)定檢查，嚴(yán)重喪失工作能力均應(yīng)大修。
回答者：mp30042016-06-14 00:00
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：nuissq2016-09-07
1、節(jié)氣門位置傳感器作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力
提問者：zwvemx2016-06-08
油耗偏高主要包括6大原因及解決方式： 第一、進(jìn)氣道、噴油嘴、節(jié)氣門太臟，這也是油耗增加病例中最常見的原因，要解決這個問題，只需要定期清洗這些部位就OK了； 第二、油路故障； 第三、電路故障，這兩大原因也比較常見
提問者：6fk3q0g842015-10-14
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：扣8369336382015-12-16
汽車在油門不穩(wěn)定的主要原因有:空濾器堵塞；進(jìn)氣傳感器失效或不好；噴油器臟；噴油壓力調(diào)壓閥壓力不夠。檢查節(jié)氣門是否有積碳； 汽車啟動不了、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高、忽低、供油異常等檢查項目如下：1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法
提問者：kinden732392015-12-26
汽車保養(yǎng)有一定的技巧，在駕車時，要養(yǎng)成天天早上開車前：檢查一下機(jī)油標(biāo)尺，入缺機(jī)油，及時補(bǔ)充。檢查一下水箱的水是否缺失，檢查一下剎車油，這樣一般不會有問題。還要注意：1：不要用怠速預(yù)熱發(fā)動機(jī)�，F(xiàn)在的電噴發(fā)動機(jī)有溫度補(bǔ)償控制
提問者：quyuanfangde2015-09-07
