日產(chǎn)樓蘭到底好不好

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東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭那副跨界的外觀完全顛覆了傳統(tǒng)大尺寸SUV給我們留下的印象，樓蘭的前大燈組縱向跨幅較大，自倒梯形中網(wǎng)向兩邊延伸，造型較為犀利兇狠。相比大燈，圓型的霧燈樣式非常普通，但配合帶有隔斷性裝飾的下進(jìn)氣口以及兩側(cè)由多線條勾勒出的霧燈框，就完全大變樣，整體還是略顯動(dòng)感。側(cè)面線條比較簡(jiǎn)約，雙腰線的勾勒讓樓蘭側(cè)身更顯飽滿。另外，在樣車上，我們能夠看見(jiàn)，其后排采用私密玻璃設(shè)計(jì)，更好的保護(hù)車內(nèi)乘客的隱私。輪胎方面，樓蘭裝配普利司通DUELER(動(dòng)力俠)輪胎，規(guī)格為235/65 R18。相對(duì)中大型SUV來(lái)說(shuō)，18英寸輪轂明顯不夠霸氣。樓蘭的整體感覺(jué)相當(dāng)高大，這得益于他的尺寸優(yōu)勢(shì)，樓蘭的長(zhǎng)寬高分別為:4860mm*1885mm*1730mm，軸距為2825mm。比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田漢蘭達(dá)更長(zhǎng)。 樓蘭的尾部十分渾厚穩(wěn)重，圓潤(rùn)飽滿的后保險(xiǎn)杠極具張力。在尾部上方設(shè)計(jì)的突出尾翼動(dòng)感十足，集成的LED高位剎車燈相比于普通燈安全性更高。相比于前大燈，樓蘭的尾燈則要更加柔和一些，紅白相間的結(jié)構(gòu)使其十分靈動(dòng)，內(nèi)部大量鍍鉻元素融合的十分完美。 樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似曾相識(shí),的確,樓蘭同樣誕生于日產(chǎn)D平臺(tái),可謂是和天籟一脈相承，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上將豪華體現(xiàn)得淋漓盡致。車內(nèi)，座椅的柔軟度、包裹性、支撐點(diǎn)都恰到好處! 中控臺(tái)采用三環(huán)式高亮度白色自發(fā)光儀表，盤面大，判讀信息更容易，時(shí)速表下方同樣配備多功能顯示屏，涵蓋了大部分基本行車信息顯示。7英寸觸控式液晶屏幕可由下方的整合式H M I控制鈕操作，且具備全中文化衛(wèi)星導(dǎo)航及倒車影像功能，同時(shí)顯示音響系統(tǒng)與空調(diào)狀況等信息，十分順手。 日產(chǎn)的經(jīng)典豪華配置Multi-Layer仿生學(xué)座椅讓我們感受到最直觀的駕乘舒適性，可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置配合電動(dòng)8向調(diào)節(jié)功能，帶來(lái)堪比飛機(jī)頭等艙般的尊貴感受。樓蘭配備了貼心便利的智能記憶系統(tǒng)，通過(guò)智能按鍵可以設(shè)置兩個(gè)慣用狀態(tài)。在車輛啟動(dòng)后，就可一鍵將方向盤、駕駛席座椅、后視鏡位置自動(dòng)恢復(fù)到習(xí)慣的狀態(tài)，非常方便實(shí)用。舒展四肢，感覺(jué)樓蘭的內(nèi)部空間十分舒適寬敞，這得益于它超越同級(jí)別車型的2825毫米軸距。 值得一提的是，樓蘭在行李廂上的人性化配置令人驚喜。一鍵式電動(dòng)尾門無(wú)需手動(dòng)開(kāi)閉，在駕駛席和后排均設(shè)有智能按鈕，輕松按下即可開(kāi)閉行李廂. 東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭配備了一臺(tái)針對(duì)樓蘭重新調(diào)校的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)的這一系列的發(fā)動(dòng)機(jī)曾多次獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能自然不在話下，最大功率228kW，最大扭矩達(dá)到327Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日產(chǎn)樓蘭身上顯得十分均衡，雖然動(dòng)力并不算是異常兇猛，但它隨時(shí)都能讓你感到加速的從容。 。VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器的匹配帶了非常舒適的加速感受，發(fā)動(dòng)機(jī)有著靈敏的響應(yīng)，平順的加速表現(xiàn)會(huì)讓你感到從容。樓蘭不會(huì)像它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣，在你輕踩油門時(shí)就讓你感覺(jué)像是在行走時(shí)被別人從背后猛推了一把，突然的沖擊讓你感到極為不舒適。這看起來(lái)倒是很符合日產(chǎn)樓蘭豪華的定位，雖然外形運(yùn)動(dòng)，但實(shí)際表現(xiàn)并不浮躁。

回答者：58車2016-04-22 00:00