提問者:xmjfmf2013-11-20 00:00
我的就是伊蘭特1.6手動擋,2010款以后的伊蘭特用的發(fā)動機比原來第一批出伊蘭特的時候的小了,同樣的性能,耗油也小了,1-3檔,轉速達到2000轉,速度分別為20KM/H、30KM/H就可以(一檔是起步,速度當然是0km/h啦),3檔到4檔得時候,轉速過了2000以后,一般速度就會達到45KM/H左右,這個時候選擇換擋是沒有錯了,4檔到5檔得時候(一般在城市內很少用了,除非你不怕攝像頭拍你,多用在高速上使用)轉速到2500,速度達到60KM/H,就可以換了,我這樣開了一段時間,基本上油耗都是在7-7.5L/100KM,以上意見供你參考啊,不知道行不行?可以交流一下。
回答者:fallStones2016-11-20 00:00
在正常情況下,如果抖動過大,就說明發(fā)動機系統(tǒng)有問題了。有很大可能是因為發(fā)動機工作不良造成發(fā)動機抖動,有可能噴油嘴處有雜質造成噴油量不準確,發(fā)動機轉速過低而造成車抖,有可能是節(jié)氣門臟,節(jié)氣門的開度不夠,需要清洗節(jié)氣門,燃燒
提問者:xingxingwei2016-01-12
正常。。! 你有什么疑問嗎???1.6伊蘭特 檔位速度 1檔20 2檔35以上 3檔55以上 4檔75以上 5檔要看膽量了 最快190(手動)。 轉速2800以上換擋。。 我的伊蘭特手動就是這樣開的,也是應
提問者:songyaoxin12702013-05-27
您好: 對于您問的問題,行駛中降三檔不好掛的主要原因可能是同步器的問題,還有就是車輛行駛中,由于變速箱輸入軸齒輪與輸出軸齒輪的轉速相差很大,所以導致低速檔不好掛入,需要空轟一腳油門,使變速箱輸入軸齒輪的轉速與輸出軸相對
提問者:心痛為我引路2013-11-11
最佳時機其實就是想說,發(fā)動機既不會積碳,油耗又會比較低。我們知道,較低轉數(shù)換檔,發(fā)動機容易積碳,而且加速性能不好,油耗較很高轉數(shù)才換檔來說,會省一些。相反,如果在很高的轉數(shù)換檔,那么發(fā)動機不容易積碳,加速性能好,但油耗高
提問者:zhuzhujianfeng2013-12-15
新車不會有太明顯的脫檔的感覺,建議你在3檔40碼換4檔,在50嗎以上在換5檔。如果你經常在40碼就換5檔時間久了就會很明顯,對發(fā)動機也不好,
提問者:chooln2014-01-05
說明書上確實是這樣寫的。 這種換檔方式,是較為保守的方式,適合有一定載重、可能有輕度坡度、換檔后需要保持較為有力的提速能力的情況。 以這種方式換檔,換檔時的發(fā)動機轉速大約在2500-2800轉之間。 由于轉
提問者:zymold022013-06-07