合資就比自主強(qiáng)？ 看看這款高顏值、高性價(jià)比的實(shí)力型SUV！

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在一些車友眼里，國(guó)外的進(jìn)口的汽車或者國(guó)外廠家和國(guó)內(nèi)車企合資的車就是比自主品牌的車型好。這個(gè)想法在十年以前也許信得過(guò)，不過(guò)到現(xiàn)在你還這么想就OUT了。這幾年不少自主企業(yè)都投入巨資建立汽車研究中心、設(shè)計(jì)中心，在汽車配件采購(gòu)上也選擇全球頂級(jí)供應(yīng)商，以造出高品質(zhì)車型。你也能看到SUV銷量Top10榜上一半以上都是自主品牌。在汽車安全方面，不少企業(yè)都投入巨資建立安全實(shí)驗(yàn)室，在新車上市前都進(jìn)行了大量碰撞測(cè)試，并且根據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)際道路情況進(jìn)行了針對(duì)性的加強(qiáng)研究。比如今天說(shuō)到的寶駿560，在最新一期的C-NCAP碰撞試驗(yàn)結(jié)果中，寶駿560斬獲57.3分，獲得五星安全評(píng)定，側(cè)碰滿分，鞭打測(cè)試達(dá)到3.94分（滿分4分）。2015年版C-NCAP規(guī)則自去年7月1日起開始實(shí)施，至今（截至2016年第二批車型）共對(duì)18款SUV車型進(jìn)行了碰撞測(cè)試，寶駿560本次測(cè)試中得到57.3分的成績(jī)，在18款SUV車型中位列第二，僅次于比亞迪宋，超過(guò)了別克昂科威、福特銳界和日產(chǎn)逍客等合資SUV車型，也比傳祺GS4、哈弗H8和啟辰T70等自主品牌車型的成績(jī)更好。作為上汽通用五菱旗下的首款SUV，去年底才上市的寶駿560已累計(jì)銷售319536輛，月均銷售2.74萬(wàn)輛。不少對(duì)此車感興趣的伙伴也問到這車到底怎么樣？如下是來(lái)自權(quán)威的碰撞結(jié)果，看完相信你會(huì)心中有數(shù)。正面100%重疊剛性壁障碰撞這種碰撞是在車速達(dá)到50Km/h時(shí)，迎頭正面撞上完全沒有彈性的剛性壁障（你可以理解為鋼筋混凝土或者鋼鐵墻壁）。正面100%駕駛員假人正面100%副駕駛假人正面100%后排兒童假人正面100%后排女性假人正面40%重疊可變形壁障碰撞這種碰撞是在車速達(dá)到64Km/h時(shí)，以40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。正面40%駕駛員假人正面40%駕副駕駛席假人正面40%后排女性假人碰撞結(jié)果：在正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)和正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，前排乘員的兩個(gè)正面氣囊均及時(shí)展開，假人頭部與氣囊接觸位置準(zhǔn)確，A柱、B柱無(wú)明顯變形，四個(gè)車門均可正常開啟。后排假人未與前排座椅接觸，兒童安全座椅也未發(fā)生移位，很好地保證了乘員艙內(nèi)人員的安全。可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞側(cè)面碰撞，是在移動(dòng)臺(tái)車前端加裝可變形吸能壁障，以垂直的角度沖擊試驗(yàn)車輛的駕駛員側(cè)，碰撞速度為50Km/h，用來(lái)測(cè)量側(cè)向碰撞對(duì)駕乘人員的保護(hù)程度和車輛的損害情況。你可以簡(jiǎn)單地理解為，開車的時(shí)候側(cè)面有一輛車垂直撞向你的車。側(cè)面碰撞后車身變形側(cè)面碰撞后前排假人側(cè)面碰撞后后排假人碰撞結(jié)果：在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，寶駿560能夠取得18分滿分的成績(jī)，得益于其整車大量使用抗拉強(qiáng)度超過(guò)1200Mpa的超高強(qiáng)鋼材，并且在B柱、車門防撞梁等位置使用世界一流的熱成型技術(shù)，使得碰撞凹陷變形量小，乘員艙保持了良好的完整性，側(cè)氣囊及時(shí)展開并有報(bào)警。座椅鞭打測(cè)試座椅的鞭打測(cè)試主要是考驗(yàn)碰撞追尾時(shí)車輛對(duì)乘員頸部的保護(hù)。車輛追尾會(huì)對(duì)駕乘人員的頸部產(chǎn)生錯(cuò)位作用力，如果保護(hù)不夠容易傷害頸部，所以這項(xiàng)測(cè)試非常重要。碰撞結(jié)果：寶駿560的駕駛席座椅在該試驗(yàn)中的表現(xiàn)又是一大亮點(diǎn)。2015年版規(guī)則進(jìn)行了多方面的調(diào)整，其中一大變化就是鞭打試驗(yàn)進(jìn)一步加嚴(yán)。從新版規(guī)則測(cè)試過(guò)的座椅鞭打試驗(yàn)成績(jī)來(lái)看，還沒有得到過(guò)滿分的情況，甚至有部分座椅得到了0分。在2015年版規(guī)則測(cè)試過(guò)的31款駕駛席座椅中，其平均得分為3.0分。而寶駿560憑借后碰鞭打保護(hù)頭枕設(shè)計(jì)有效保護(hù)頸椎，碰撞后假人的運(yùn)動(dòng)幅度較小、坐姿正常，在該試驗(yàn)中則得到3.94分（滿分4分），接近滿分，表現(xiàn)比較突出，是2015年版規(guī)則實(shí)施以來(lái)的最高分。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布寶駿560 　1.8L手動(dòng)豪華型測(cè)試成績(jī)：正面碰撞獲得16.64分（滿分18分），偏置碰撞獲得16.68分（滿分18分），側(cè)面碰撞獲得18分（滿分18分），鞭打獲得3.94分（滿分4分），2分加分項(xiàng)！最終以57.3分的高分獲得五星安全評(píng)價(jià)。其實(shí)，作為上汽通用五菱的首款“家用大SUV”,寶駿560在設(shè)計(jì)之初就將安全放在了首位。按照C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，采用高強(qiáng)鋼占比超過(guò)55%的3H結(jié)構(gòu)一體化車身，大量使用抗拉強(qiáng)度超過(guò)1200Mpa的超高強(qiáng)鋼材，配合世界領(lǐng)先的熱成型沖壓工藝和激光拼焊工藝，車身剛性得到明顯提升，最大程度的為駕乘者支撐起安全座艙。與此同時(shí)，車輛還搭載了豐富的安全配置，如ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、VDC 車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、HBA 剎車輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等豐富的主動(dòng)安全設(shè)備，為用戶提供全方位安全保護(hù)。在開發(fā)過(guò)程中，寶駿560還經(jīng)歷了多輪約4萬(wàn)公里的強(qiáng)化道路測(cè)試，其中壞路是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的4倍以上，對(duì)底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、車輪系統(tǒng)等中國(guó)用戶使用的高頻部件進(jìn)行了嚴(yán)苛耐久性測(cè)試。此外，寶駿560很多關(guān)鍵零部件都來(lái)自于世界前500強(qiáng)的產(chǎn)品，如德國(guó)博世、耐世特、奧托立夫、寶鋼、愛信、大陸集團(tuán)等，在產(chǎn)品開發(fā)之初就采用聯(lián)合開發(fā)的方式，在開發(fā)過(guò)程中不斷進(jìn)行試驗(yàn)認(rèn)證，有效保證產(chǎn)品安全品質(zhì)�？偨Y(jié)：本次C-NACAP測(cè)試車型為寶駿560 1.8L手動(dòng)豪華型，試驗(yàn)車購(gòu)買價(jià)格為9.08萬(wàn)元。對(duì)于一款售價(jià)在9萬(wàn)元左右的SUV車型，能在嚴(yán)苛的2015年版C-NCAP規(guī)則下取得這樣的好成績(jī)，實(shí)屬不易。寶駿品牌的兩款明星產(chǎn)品寶駿730和寶駿560先后在不同版本的C-NCAP規(guī)則下雙雙達(dá)到“五星級(jí)安全”標(biāo)準(zhǔn)，從中我們看到了企業(yè)在不斷加強(qiáng)在車輛安全的研發(fā)，對(duì)品質(zhì)的把控。從車身設(shè)計(jì)，用材選料和匹配全方位的安全配置上下功夫，為用戶提供安全和可靠的車型。既然說(shuō)到汽車安全，在這里58車要提醒伙伴們：汽車提供了全面的安全保護(hù)，安全的車能造出來(lái)，但真正要做到行車安全，還需要車主有足夠的安全意識(shí)、安全的駕駛習(xí)慣。如果無(wú)視交通規(guī)則，道路安全意識(shí)不足，超速、亂并線，闖燈……即便開上坦克、火車頭也不能保證你的安全。記住一句話——安全的車是造出來(lái)的，更是車主開出來(lái)的。

回答者：zlbzbzm2016-09-19 00:00