如何正確的開好景逸x5手動檔

最佳答案

先說起步，起步要快，那得需要強(qiáng)大的扭矩力。扭矩力比如我說的在4500轉(zhuǎn)能發(fā)揮135磅的瞬間扭矩力。起步是踩住離合，然后給油，保持發(fā)動機(jī)在一定轉(zhuǎn)速。這個時候，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，或者越接近4500轉(zhuǎn)的情況下，越能瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩力去驅(qū)動輪胎，然后克服車子自身重量所產(chǎn)生的慣性使得汽車開始起步。 當(dāng)然，一般城市里面起步1500-2000轉(zhuǎn)就足以，太快的話，基本上可能撞上前面的車輛。 如果你在等紅燈，你可以試試看在4500轉(zhuǎn)這個最大扭矩力輸出的轉(zhuǎn)速下起步的感覺。到了4500轉(zhuǎn)，然后立馬松開離合，切記，不要放的太慢，但也不能一下子就放到底。無論是高轉(zhuǎn)速起步還是低轉(zhuǎn)速起步，放離合是有學(xué)問的。我個人經(jīng)驗是快放慢收。比如這個離合有10厘米的距離可以讓齒輪完全離合�；�本上先快放6成左右，然后同時放松一點油門。然后感覺發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速開始急速衰減的那瞬間，把離合慢慢完全松開，也就是松開那最后4成，松到底，同時右腳開始勻速快速的補(bǔ)油，一直踩到底。這個時候你可以獲得比較良好的起步速度。 因為如果轉(zhuǎn)速過高起步，可能扭矩力太強(qiáng)，會造成輪胎空轉(zhuǎn)，也就是因為輪胎所釋放出的扭矩力已經(jīng)高于輪胎的靜摩擦力，輪胎產(chǎn)生滑動摩擦這個反而對加速度有影響。所以先快放6成離合，并且松點油門的作用是讓起步的瞬間不至于讓輪胎和地面產(chǎn)生過長的滑動摩擦，這樣起步就會很慢。然后至于轉(zhuǎn)速表，一定要在轉(zhuǎn)速落到800轉(zhuǎn)之前離合送開，并且加油門，如果你沒做這步那就是起步熄火. 當(dāng)然，你練習(xí)的時候先從1500-2000-2500-3000 慢慢適應(yīng)，尋找起步的時候離合和油門的感覺。反正記住我上面所說步驟慢慢摸索即可。反正轉(zhuǎn)速越高起步起步效果越好。賽車一般都是拉到轉(zhuǎn)速表紅線附近起步，以獲得強(qiáng)大的扭矩力以及功率。當(dāng)然，賽車離合送了之后也是需要在瞬間減小油門以避免長時間的起步燒胎。 總而言之就是離合踩到底---轉(zhuǎn)速拉高----快送6成左右離合，然后瞬間稍微抬起油門一點----基本上半秒鐘之后發(fā)動機(jī)開動力因為離合掛了一半，油門也小了開始衰減，就可以開始完全松開離合，并且同時把油門踩到底。 這樣是為了起步稍微穩(wěn)妥一點，如果以后夠自行，直接一下子全松離合都行。如果轉(zhuǎn)速很高，基本上車子起步是跳出去的，不過很傷離合器，所以還是先半離合比較好點。 2，加速環(huán)節(jié)，比如這個車的最大扭矩力是在4500轉(zhuǎn)，那你換檔基本上要在4500轉(zhuǎn)左右。也就是尋求最大的動力輸出。如果你2000轉(zhuǎn)就開始換檔，那基本上加速肯定不如別人。感覺自己的車也不快。不要怕拉高轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)長時間處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)反而容易死的早。雖然高轉(zhuǎn)耗油，但是有時候還是值得犧牲一下�；�本上城市里跑，也不可能拉到紅線附近再換檔，個人推薦一般的車子如果是4缸的，4000轉(zhuǎn)換檔即可。如果是帶有氣門調(diào)節(jié)技術(shù)的日本車，3000就足以了�？偠�言之，嘗試在高轉(zhuǎn)速換檔，并且摸索不同檔位在哪個轉(zhuǎn)速換檔最快，因為每個檔位的齒輪比設(shè)定都是不同的。這個過程需要自己摸索。比如我的車，1換2 在7000最快，然后2-3 是6500， 3換4是6000， 4換5是4500左右。 如果換檔更快？你可以嘗試換檔的時候只踩離合器，不送油門。當(dāng)然，這個對變速箱有點傷害。當(dāng)然我是推薦 到了一定轉(zhuǎn)速同時松油門踩離合器，瞬間就切入下一檔。然后同時快松6成離合，油門也緩慢加大。感覺離合器有點入檔的時候，同時發(fā)動機(jī)也開始被離合器牽引進(jìn)入下一檔轉(zhuǎn)速狀態(tài)的時候，這個過程半秒左右，瞬間全送離合，油門加到最大。反正其實和起步一樣，離合松得越快，車子顫抖就越大，越傷離合器。所以松到一半要緩一下。畢竟不是賽車。最主要的還是記住換檔的時候三個同事，在同一時間踩離合，松油門，掛檔位。然后快松離合到一半同時緩加油門，半秒后離合慢慢緩緩送到底，油門再全加上去。如果只送離合不給點油，可能發(fā)動機(jī)在離合的過程中轉(zhuǎn)速降得過低，速度會受很大影響，其實這個也是駕校教的所謂兩腳離合換檔方法的綜合版本，作用一樣。但是方法不同。 還有降檔。反正記住，將檔之前最后小轟一下油門。 具體步驟。比如在2500轉(zhuǎn)5檔，速度100公里巡航，突然遇到有人要飚車。降檔提速松開油門，并且踩下離合器，瞬間手上動作就是換檔，降到4檔，當(dāng)然，降到3檔也可以。轉(zhuǎn)速提高之后，在5檔巡航轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上提高至少1000轉(zhuǎn)，然后松離合。至于離合松得快還是慢你自己決定。 過彎。個人推薦，入彎之前，只減速不降檔。但千萬別空檔過彎。因為過彎過程無需太大動力，然后出彎之后進(jìn)行一次降檔過程即可。 手動檔，切記 千萬不要空檔滑車。不要空檔過彎，也千萬不要空檔的時候踩剎車。有人喜歡剎車之前先入空檔，然后踩剎車。可能因為會車輪失去動力剎車過猛造成抱死，當(dāng)然有ABS的車可能會好點。 正確的方法是，先減速，不要管檔位和轉(zhuǎn)速。反正注意聽發(fā)動機(jī)聲音大概到了1000轉(zhuǎn)左右再掛入空檔，這個時候車子也基本上停下來了。無論在多少檔位記住剎車過程中不要減檔。只是在接近800轉(zhuǎn)左右時候踩下離合即可。隨手把檔位掛入空檔。

回答者：hwming19892016-06-30 00:00