提問者:d4defdfha2016-09-09 00:00
雷凌混合動力并不需要充電。雷凌雙擎有一個發(fā)動機(jī)和一個電動機(jī)。發(fā)動機(jī)在高速、制動等情況下,會將富余能源用在電池充電上。在怠速情況下發(fā)動機(jī)不工作,起到省油、節(jié)能環(huán)保的作用,而且電動機(jī)工作時非常安靜。在加速時,兩個引擎同時工作,加速效果更好。
回答者:Tammy7272016-09-11 00:00
S-CVT變速器另一點(diǎn)不容易發(fā)現(xiàn)的特性就是上/下坡道控制系統(tǒng),如圖所示,在配備上/下坡道控制后,上坡時能保持在低擋位,這樣發(fā)動機(jī)能提供足夠動力,下坡時根據(jù)坡度調(diào)節(jié)擋位,起到一定的發(fā)動機(jī)輔助制動效果,減少剎車壓力。這點(diǎn)好處
提問者:ligoolymao2015-10-15
雷凌混合動力并不需要充電。 雷凌雙擎有一個發(fā)動機(jī)和一個電動機(jī)。發(fā)動機(jī)在高速、制動等情況下,會將富余能源用在電池充電上。在怠速情況下發(fā)動機(jī)不工作,起到省油、節(jié)能環(huán)保的作用,而且電動機(jī)工作時非常安靜。在加速時,兩個引擎同時
提問者:jiang888nan2015-11-26
這兩款車差價1000塊,卡羅拉13.48萬,雷凌13.38萬。車體、發(fā)動機(jī)、變速箱數(shù)據(jù)基本一樣,就是從安全配備來看,卡羅拉有限力安全帶,雷凌沒有,卡羅拉有EBD制動力分配系統(tǒng),雷凌也沒有。還有很多增加行車安全的系統(tǒng),雷凌
提問者:yanxincinvin2014-10-02
汽車的磨合里程一般為1000至2500公里,進(jìn)口車則更長一些,多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 為了讓自己的愛車順利通過磨合期,我們在
提問者:aa36947502016-09-15
雷凌雙擎比汽油版雷凌最大區(qū)別當(dāng)然不止多了一個電動引擎,具官方報道:無論是動力系統(tǒng),制動系統(tǒng),還是電氣系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)都不大一樣。油耗低 只有4.9L百公里 精密性好 雙擎起步靠電驅(qū)動 所以聽不到發(fā)動機(jī)聲音 相當(dāng)安靜 排放
提問者:ypzfawo792016-06-17
當(dāng)然能了 燃油發(fā)動機(jī)都有發(fā)動機(jī)制動的 只是某些人喜歡開手擋時喜歡空擋滑牙滑的 以為很省油罷了
提問者:dmz_9222015-12-28