最新5——6萬以下的實(shí)惠車

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奇瑞A1 　　奇瑞A1作為與合資品牌唯一一款不相上下的兩廂小車，奇瑞在A1上大打“價(jià)值牌”，因此上市8個(gè)月以來一直少有促銷活動(dòng)，此次經(jīng)銷商“奢侈”地推出“炫酷E 時(shí)代，奇瑞A1新年喜送三重禮”活動(dòng)，相信長(zhǎng)期關(guān)注這款車的朋友不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)大好機(jī)會(huì)。 　　奇瑞A1搭載了由奇瑞獨(dú)立自主開發(fā)的ACTECO1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為61kw，最大扭矩為114N.m，配合5速手動(dòng)變速箱，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為156km/h，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能充分體現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速高扭距的特點(diǎn)，是一款非常適合在城市里開的車。經(jīng)過測(cè)試下來，平均油耗為8.4升，成績(jī)令圣誕老人滿意。 　　點(diǎn)評(píng)：奇瑞A1是經(jīng)過精心的調(diào)校和測(cè)試，在全球領(lǐng)先的制造體系和質(zhì)量保證體系下，嚴(yán)格確保了其質(zhì)量的可靠及穩(wěn)定。更何況有確鑿消息，奇瑞A1明年將成功登陸北美。其憑借品牌價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、配置價(jià)值等方面的核心價(jià)值提升，在加上如此實(shí)惠的促銷，相信長(zhǎng)期關(guān)注這款車的朋友不會(huì)錯(cuò)過。 　　威志 　　天津一汽“威志普及風(fēng)暴”第一個(gè)戰(zhàn)略步驟——“讓利用戶”行動(dòng)具體內(nèi)容為：從11月20日起對(duì)購(gòu)買威志轎車的用戶：三廂給予4000元，兩廂給予3000元的讓利，使其三廂主力車型，從6萬元下探至5萬元價(jià)格區(qū)間。 　　威志給人留下印象最深的要數(shù)外觀了，一改天津一汽產(chǎn)品慣有的柔弱感，流暢的線條，硬朗的車身，同類車中難得的協(xié)調(diào)。尾部非常飽滿，板金工藝一般，不過在同級(jí)車型中還算不錯(cuò)。內(nèi)飾比較淡雅，中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔個(gè)性，空間還算寬裕，不過座椅舒適性較差。其他性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，是家用或上班代步的不錯(cuò)選擇。 　　三廂威志采用源自豐田的1.5L的5A發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過天津一汽的改良，除了符合嚴(yán)格的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)外，最大功率從原來的68Kw/6000rpm提升到75kw/6000rpm，最大扭矩也從124Nm/3200rpm增加到了130Nm/4400rpm。這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于一臺(tái)不足1噸的小車來說，可算是比較充裕的了。 　　點(diǎn)評(píng): 威志車型成熟，油耗也不錯(cuò)，駕駛起來感覺很輕松，在配置相對(duì)較弱，在外觀上相對(duì)保守些，有些夏利車的影子，但日常使用還是可以的。 　　雪鐵龍C2 　　東風(fēng)雪鐵龍C21.6L車型使用了與東風(fēng)標(biāo)致206 1.6L相同的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N6A 10XAA PSA，最大功率為78/5750 (kw /rpm)、最大扭矩為142/4000( Nm /rpm)的4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)并采用了較新的BOSCH公司的ME7.4.5版本程序，其優(yōu)點(diǎn)是在保證動(dòng)力輸出的情況下又具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 　　配合五速手動(dòng)變速器，可以在9.8秒內(nèi)由靜止加速到100km/h、4速手自一體加速時(shí)間為11.8秒。在同級(jí)車中是最快的。1.6L共分4款車，SX為舒適型，EX為豪華型，與206相比換成15寸鋁合金輪輞，大擾流翼，車身增加了一些鍍鉻裝飾，顯得更加時(shí)尚、現(xiàn)代。 　　點(diǎn)評(píng): 東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS秉承了純正的法蘭西血統(tǒng)，其造型緊湊飽滿，有著“都市之虎”名號(hào)，動(dòng)力和配置上與同門兄弟標(biāo)致206不相上下，但在價(jià)格上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)致206，使其銷量不佳，正應(yīng)了“既生喻，何生亮?”的典故。 　　新賽歐 　　雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車針對(duì)現(xiàn)今中國(guó)家庭用車實(shí)際需求，在原賽歐基礎(chǔ)上全新打造的產(chǎn)品。泛亞汽車技術(shù)中心積聚其優(yōu)秀的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)近兩年，對(duì)原賽歐的整體外觀造型、內(nèi)飾、動(dòng)力總成系統(tǒng)等方面進(jìn)行了升級(jí)更新，使新賽歐符合中國(guó)大眾化汽車消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)普通家轎的需求，帶給消費(fèi)者更為舒適的體驗(yàn)。 　　新賽歐靈巧的車身搭載1.6升MPFI高效環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，在發(fā)動(dòng)機(jī)僅為2800轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速下，已擁有最大扭矩 　　128�！っ�。同時(shí)，加速順暢，爬坡性能表現(xiàn)優(yōu)異。新賽歐是完全針對(duì)中國(guó)路況和油品采用低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的車型，適合都市里的行車環(huán)境。高速環(huán)境下提速快，表現(xiàn)安靜。F1 5手動(dòng)變速器，改進(jìn)了變速箱中的同步環(huán)，使駕駛者感覺擋位清晰，換擋輕松準(zhǔn)確，配合發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁扭力，提升了提速快感。 　　點(diǎn)評(píng)：曾經(jīng)的“10萬元小別克”現(xiàn)在已經(jīng)打了5折，這從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)了經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，更能深刻理解“逆水行舟 不進(jìn)則退”的道理。技術(shù)成熟、價(jià)格便宜以及維護(hù)、養(yǎng)車費(fèi)用低廉是新賽歐的看點(diǎn)所在，對(duì)有較高經(jīng)濟(jì)性要求的消費(fèi)者而言該款車還是具有較高的吸引力的。不過我們也看到廠商在入門家轎市場(chǎng)中裹足不前，讓賽歐的優(yōu)勢(shì)逐步喪失，用降價(jià)給自己重新定位也實(shí)屬無奈之舉，要想重現(xiàn)往昔的輝煌還需要在新車以及品牌運(yùn)作方面下大功夫。 答案補(bǔ)充 比亞迪F3-R 　　比亞迪F3-R在北京地區(qū)部分4S店保持小幅優(yōu)惠。經(jīng)銷商表示，目前比亞迪F3-R最低配置的1.5實(shí)用型暫無現(xiàn)車，如果預(yù)訂，估計(jì)要1個(gè)月左右才可以提車。其余車型有6000元左右的優(yōu)惠，到店詳談優(yōu)惠幅度還可以加大。 　　點(diǎn)評(píng)：作為世界知名的電池供應(yīng)商，比亞迪在涉足汽車業(yè)之后其驚人的發(fā)展速度給我們帶來了不小的驚喜，在汽車設(shè)計(jì)方面比亞迪博采眾家之長(zhǎng)，融合了其他品牌車型的優(yōu)勢(shì)。與F3相比，F(xiàn)3-R的設(shè)計(jì)更加和諧，更加時(shí)尚�，F(xiàn)在F3-R只推出了1.5排量車型，動(dòng)力方面作為家用車來說完全夠用。雖然F3-R與之前相比已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是細(xì)節(jié)方面仍然需要加強(qiáng)，需要更人性化的設(shè)計(jì)。 答案補(bǔ)充 力帆520 　　為了湊愈演愈烈的兩廂新風(fēng)尚，重慶力帆在08年剛開始就搶先推出力帆520的兩廂車型520i，新車型一共有1.3L和1.6L兩種排量共三種發(fā)動(dòng)機(jī)形式，其中頂配車型采用的是原裝進(jìn)口的1.6L TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其余的均采用自主開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　從外型尺寸上看，520i比三廂的520轎車短了330mm，但2540mm的軸距和超大空間卻保持了原車的特點(diǎn)。外觀上520i與三廂520相比并沒有太大的變化，不過兩廂車型設(shè)計(jì)卻更顯時(shí)尚，符合現(xiàn)代年輕人的審美觀。而且車身外觀的眾多配置也給這款車增色不少。這款車的配置非常高，與眾多同級(jí)車相比，具有很高的性價(jià)比。另外，這款車可以選裝力帆自主研發(fā)的ACS半自動(dòng)變速箱，人性化的選配政策讓消費(fèi)者有更多的選擇。 　　 答案補(bǔ)充 與國(guó)內(nèi)許多自主品牌和合資品牌相比，力帆汽車仍然屬于新生力量，不過熒火雖小，卻有燎原之勢(shì)。從力帆的第一款轎車來看，雖然面對(duì)產(chǎn)品單一的尷尬局面，但從銷售情況來看，力帆520仍然有著不錯(cuò)的成績(jī)。隨著企業(yè)的不斷進(jìn)步，力帆汽車開始拓展旗下產(chǎn)品線，在未來三年里，力帆的新車計(jì)劃卻非常讓人期待。而面對(duì)國(guó)內(nèi)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，力帆仍需不斷努力完善自身產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，配合及時(shí)、先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌轎車帶來積極的推進(jìn)作用。 　 答案補(bǔ)充 長(zhǎng)安奔奔 　　07年對(duì)于長(zhǎng)安奔奔來說是值得慶祝的一年，它以黑馬姿態(tài)，憑借逾5萬的銷量，儼然成了微轎市場(chǎng)的勝利者。08年對(duì)于長(zhǎng)安奔奔來說又是甩開膀子大干一場(chǎng)的一年。于是乎剛過完春節(jié)長(zhǎng)安汽車便急不可耐得推出了08款奔奔。 　　08款奔奔外形延續(xù)了之前頗受消費(fèi)者喜歡的奔奔運(yùn)動(dòng)版的外形，并在防擦條上增加了金屬亮條，看起來更為動(dòng)感出眾。相對(duì)老款，新款在配置上有了大幅的提升。除了最低價(jià)格的一款車型外，奔奔08款都配備了雙安全氣囊，樹立了微型轎車安全的最新標(biāo)桿。為了提高駕乘舒適性，08款奔奔還增加了電動(dòng)后視鏡、背門遙控開啟、后除霜等裝置，更好的保障了行車安全。和以往僅僅依靠低價(jià)打開市場(chǎng)不同，長(zhǎng)安奔奔除了延續(xù)低價(jià)外，打造高品質(zhì)的汽車才是發(fā)展的根本。這一點(diǎn)從08款奔奔中就能體現(xiàn)。 　　 答案補(bǔ)充 在新款奔奔中，經(jīng)典型和超值型的配置全方位升級(jí)，具備了更明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)典型奔奔，除了新增的副駕駛安全氣囊外，又增加了后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈、雙色排擋手柄、雙色手剎手柄、方向盤鍍鉻和遙控后備箱門開啟裝置，美觀和實(shí)用兩手抓，兩手都更硬。超值型奔奔，具備了低級(jí)別車型的所有配置，更在舊版的基礎(chǔ)上增加了發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱墊、車門防擦條帶亮條、后風(fēng)窗電子除霧和電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，體現(xiàn)了對(duì)駕乘者更多的關(guān)懷。 答案補(bǔ)充 08款SPARK樂馳 　　08款SPARK樂馳的外觀上仍然會(huì)沿用神級(jí)大師—喬治亞羅設(shè)計(jì)的經(jīng)典造型，其最大的亮點(diǎn)是進(jìn)行了18項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，其中包括倒車?yán)走_(dá)、車載MP3、安全氣囊、ABS等一些實(shí)用、安全配置，價(jià)格上也進(jìn)行了調(diào)整，這些改變讓新樂馳的性價(jià)比有了相當(dāng)程度的提升。 　　與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手QQ的時(shí)尚、奔奔的奔放相比，SPARK樂馳在消費(fèi)者心里的品牌形象還比較模糊。模糊的品牌形象和SPARK樂馳“國(guó)際經(jīng)典小車”的產(chǎn)品形象并不對(duì)稱。此次隨著08款SPARK樂馳的推出，樂馳在構(gòu)建品牌清晰度上又有了新的進(jìn)步，通過各項(xiàng)新配置的增加和技術(shù)的改進(jìn)，樂馳的高性價(jià)比品牌形象也逐漸清晰起來。而且通用五菱將在今年大力完善其售后體系網(wǎng)絡(luò)，這就意味著樂馳的售后服務(wù)要上一個(gè)新臺(tái)階，這種改變會(huì)促使樂馳向著主流微轎靠近。 答案補(bǔ)充 通過上面的介紹，我們可以大膽的預(yù)測(cè)憑借著新款奔奔全面為消費(fèi)者考慮所作出的改變，08年微型轎車市場(chǎng)又是奔奔創(chuàng)造奇跡的新開始。在微轎市場(chǎng)上，樂馳始終占有一席之地，不為別的，就因?yàn)檠┓鹛m的品牌。雖說雪佛蘭在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上算不上什么特別上檔次的品牌，但好歹在多充斥著自主品牌的微型車市場(chǎng)內(nèi)，樂馳找到了這一份自信。論價(jià)格，論實(shí)力樂馳在他的對(duì)手面前都是很有面子的。 (尹權(quán)摘自中金在線) 答案補(bǔ)充 太多了，沒法寫，自己上網(wǎng)找

回答者：kl5232016-03-24 00:00