提問者：f42936102015-12-13 00:00
長安CS75怎么樣啊
1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的第一眼印象就相當不錯。 雖然看上去高大威猛，實際上CS75的車身尺寸還是屬于緊湊級，真實數據只是比哈弗H6、瑞虎5這樣的對手們稍大一點，比比亞迪S6還小。所以它看著“高大威猛又霸氣”，更多地是設計師的功勞。 競爭對手尺寸對比 車型 長安CS75 哈弗H6 瑞虎5 吉利GX7 長（mm） 4650 4640 4506 4541 寬（mm） 1850 1825 1841 1833 高（mm） 1706 1690 1740 1700 軸距（mm） 2700 2680 2610 2661 在車身顏色方面，CS75提供了月光白、尊貴黑、彌紅、鈦金灰、水晶銀灰五種車身顏色供大家選擇，相對來說配色比較保守，也是考慮到了跟它的定位有關。 2、整體配置較高，全系沒標配ESP較可惜 CS75全系配備了真皮座椅、電子手剎、多功能方向盤等，中配以上的車型還有多個氣囊/氣簾、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、GPS導航等等，總得來說在配置方面絕不會落人之后的 3、整車舒適化調教，高速穩(wěn)定性出色 CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對是個好成績，日常低速行駛下，除了能聽到發(fā)動機的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音，這一點作為一臺SUV車型表現頗好。 硬漢的操控感還算靈活，2.75圈的方向盤指向明確，電子助力低速輕盈高速沉穩(wěn)。懸掛方面偏向舒適，并且會讓你絕對整車都軟軟的，也許是和它硬朗的外觀反差太大，轎車般的感受更符合都市使用，不過較軟的懸掛高速過彎側傾就變得明顯，劈彎終究不是SUV的長項。 高速行駛下，寬大的車身使其還是有不錯的穩(wěn)定性，不會有發(fā)飄的感覺。發(fā)動機在后段的表現也不錯，讓你感覺它還有余力，當然降低檔位，深踩油門，將轉速拉到5000甚至6000，你就能感受到這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機的脾氣，不算狂躁，但絕對夠勁。 -長安CS75有什么不足？ 1、動力搭配有些呆板 雖說目前長安CS75有2.0L自然吸氣、1.8T渦輪增壓兩種發(fā)動機，變速箱也有手動和自動兩種。但它的動力組合并非二二得四，而是采用了手動擋單配2.0L自然吸氣發(fā)動機，自動擋單配1.8T發(fā)動機這兩種動力組合，稍顯呆板，望廠家今后能給兩種排量都搭配上手動、自動變速箱，以豐富車型，滿足更多人的需求。
回答者：58車2016-12-13 00:00
你說的是巡航狀態(tài)下最省油吧，90km/h左右是最經濟的時速，所謂的工信部油耗就是這么來的。涉及到檔位，加速肯定用低速檔，到達目標速度切換到高檔位巡航，這時發(fā)動機做功主要克服風阻。從能量的角度解釋當然是轉速越低越省油，如果
提問者：匿名網友2015-04-25
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區(qū)別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。如下圖所示長安cs75自動擋變速箱的擋位有P，R，N，D：①P停車檔。汽車在停放
提問者：scdryb2014-09-08
原車的各項機能都需要一個磨合過程，包括檔位的順暢度等，走合保養(yǎng)之后會有明顯的改善。希望能幫到您。
提問者：匿名網友2014-05-18
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
提問者：otoqcc2016-01-18
其實很簡單: 1、從實力上分析:CS75遠遠好于長城。長安車摸爬滾打幾十年，瘦死的駱駝比馬大。上百萬輛長安車的銷售量，技術和服務網絡肯定是長城沒有辦法比的 2、從產品的角度:H6上市多年了，CS75是新產品，
提問者：heruoning2014-05-10
東風風神AX7 車型平臺：東風軍工二號平臺 ，東風軍工二號平臺是利用企業(yè)的軍工資源打造民用SUV車型，在動力性、可靠性、通過性、信息化等方面超越同級車型。在動力方面，東風風神AX7采用來自PSA集團的2.0L和2.3L兩
提問者：guiybmr75692016-08-26
