提問者：2015-10-20 00:00
凱越是好老的車型了，設計過于老舊，雖然換裝了新的動力總成，一般認為是40歲大叔的座駕，價格優(yōu)惠挺大的，接近了真實的價格水平；艾瑞澤7（愛妻）是基于全新的正向研發(fā)體系iAuto所推出的第一款車型，在各方面都有極大的升級：在NVH方面，建有專業(yè)實驗室，怠速噪音僅為39分貝；底盤方面發(fā)揮了奇瑞一貫的優(yōu)勢水準，麥弗遜+多連桿的實際帶來極佳操控；在變速箱方面采用了博世7代鋼的CVT和德國INA換擋機構的5速手動，換擋手感接近了大眾的MQ波箱；安全方面，A、B柱采用了德國本特勒的熱成型鋼，籠式車身以及高配搭載esp，在最新的C-NCAP標準下取得了55.3分的五星成績；價格問題，凱越略便宜；試駕之后再決定哦，祝您購入滿意的愛車
回答者：2016-10-20 00:00
艾瑞澤7吧艾瑞澤7噪音控制錯關窗打火都聽怠速聲音底盤艾瑞澤7獨立懸掛 比較舒適油耗1.6自吸氣特別耗油近艾瑞澤7 新購車送油卡 像5000油卡劃算
提問者：TIGA1092014-08-20
艾瑞澤7的怠速噪音只有38分貝，在駕駛過程中，艾瑞澤7對發(fā)動機、胎噪、風噪處理的都不錯，能提供一個很安靜的駕乘環(huán)境。
提問者：唯愛03212016-02-25
艾瑞澤7的怠速噪音只有38分貝，比一直蚊子飛過的聲音還要小，另外在駕駛過程中，艾瑞澤7對發(fā)動機、胎噪、風噪處理的都不錯，能提供一個很安靜的駕乘環(huán)境。
提問者：垂直哦2015-09-30
艾瑞澤7的怠速噪音只有38分貝，比一直蚊子飛過的聲音還要小，
提問者：jialanfeng2015-01-24
你好，艾瑞澤7(愛妻)是基于全新的正向研發(fā)體系iAuto所推出的第一款車型，在各方面都有極大的升級:在NVH方面，建有專業(yè)實驗室，怠速噪音僅為39分貝;底盤方面發(fā)揮了奇瑞一貫的優(yōu)勢水準，麥弗遜+多連桿的實際帶來極佳操控;
提問者：yiheyin2014-09-30
艾瑞澤7的噪音處理還是很不錯的，經(jīng)過實際道路測試，怠速以及低速行駛時噪音感覺是最小的，幾乎沒有什么噪音傳到車內(nèi)，完全不影響正常的語調(diào)交談，這點的確值得一說，往往自主品牌在噪音方面都不是強項，艾7算是在隔音方面下了不少功夫
提問者：guiylny47442015-12-29
