提問(wèn)者:dp486wxq7a2016-04-10 00:00
途觀就是升高版的高爾夫加上加長(zhǎng)10厘米 翼虎溯源的話,跟馬自達(dá)還是脫不了關(guān)系的 從動(dòng)力來(lái)講,馬自達(dá)的自然吸氣明顯弱于福特跟大眾的帶渦輪,福特的賬面數(shù)據(jù)又是最強(qiáng),當(dāng)然,2..0對(duì)2.0來(lái)講 從空間上來(lái)講,個(gè)人覺(jué)得,CX-5大于翼虎大于途觀 從操控上講,大家都差不多,歐美車(chē)是沉穩(wěn)中缺少靈巧,馬自達(dá)作為日系確又最不像日系日系是靈巧,而馬自達(dá)是靈巧與沉穩(wěn)兼?zhèn),操控極佳。 從節(jié)油上來(lái)講,cx-5最節(jié)油,翼虎,途觀差不多吧。應(yīng)該說(shuō),CX-5的汽油利用率最高。 后期維護(hù)上來(lái)講,CX-5最便宜。MAZDA秉承了日系一貫的風(fēng)格,幾乎沒(méi)有小毛病,無(wú)異響。 通過(guò)性上來(lái)講,CX-5最高 價(jià)格來(lái)講,頂配對(duì)頂配的話,馬自達(dá)25.28低于翼虎的價(jià)格,途觀還有加價(jià),就更不用說(shuō)了 綜合來(lái)看,CX-5最佳
回答者:ixmv142016-04-12 00:00
一曲憂傷I 2015/04/14 22:12:34 發(fā)表在 9樓 再咋說(shuō)也是20多的車(chē) 還有異響 真是讓人膩味 是吧 你說(shuō)要是幾萬(wàn)塊錢(qián)的 咱也就不說(shuō)啥了 20多的還響真就無(wú)語(yǔ)了 是吧 我朋友奧迪 Q5還異響不斷呢,沒(méi)有
提問(wèn)者:IntotDeentdix2015-04-15
馬自達(dá)cx-5外觀陽(yáng)剛大氣,比較完美;動(dòng)力強(qiáng)勁,操控性很好,尤其是急轉(zhuǎn)彎剎車(chē)感覺(jué)很穩(wěn);省油及安全性能是該車(chē)的一大優(yōu)勢(shì),總體上感覺(jué)性價(jià)比比翼虎、RAV4、途觀好。欠缺是:外觀縫隙偏大;中控臺(tái)內(nèi)飾全是黑色調(diào),感覺(jué)很壓抑而且較
提問(wèn)者:jackieyf2014-03-21
樓主,還挺大的。1 冷車(chē)聲音大有兩個(gè)原因,一個(gè)是CX-5采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),在機(jī)艙內(nèi)有一個(gè)高壓油泵工作時(shí)噪音較大,第二,因?yàn)榇塑?chē)是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)前20秒鐘會(huì)有一部分燃料在排氣管內(nèi)燃燒以快速預(yù)熱三元會(huì)有嗚嗚異響(正
提問(wèn)者:BEIJINGBUYUAN2015-09-19
樓主,還挺大的。1 冷車(chē)聲音大有兩個(gè)原因,一個(gè)是CX-5采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),在機(jī)艙內(nèi)有一個(gè)高壓油泵工作時(shí)噪音較大,第二,因?yàn)榇塑?chē)是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)前20秒鐘會(huì)有一部分燃料在排氣管內(nèi)燃燒以快速預(yù)熱三元會(huì)有嗚嗚異響(正
提問(wèn)者:哆啦A夢(mèng)1100號(hào)2015-03-27
1 冷車(chē)聲音大有兩個(gè)原因,一個(gè)是CX-5采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),在機(jī)艙內(nèi)有一個(gè)高壓油泵工作時(shí)噪音較大,第二,因?yàn)榇塑?chē)是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)前20秒鐘會(huì)有一部分燃料在排氣管內(nèi)燃燒以快速預(yù)熱三元會(huì)有嗚嗚異響(正,F(xiàn)象)而且因?yàn)?/p>
提問(wèn)者:星空舞跡2016-07-02
1 冷車(chē)聲音大有兩個(gè)原因,一個(gè)是CX-5采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),在機(jī)艙內(nèi)有一個(gè)高壓油泵工作時(shí)噪音較大,第二,因?yàn)榇塑?chē)是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)前20秒鐘會(huì)有一部分燃料在排氣管內(nèi)燃燒以快速預(yù)熱三元會(huì)有嗚嗚異響(正,F(xiàn)象)而且因?yàn)?/p>
提問(wèn)者:qichaoyan2015-04-07