提問者：liqignin2015-11-01 00:00
轉(zhuǎn)向橫拉桿斷裂是種嚴(yán)重的問題，任何車主和車商都不希望發(fā)生，出于職業(yè)的習(xí)慣，就專門搜了搜森雅的這個問題，當(dāng)看到森雅轉(zhuǎn)向機(jī)的布局圖片時，我基本有了自己的判斷。因?yàn)槭切⌒蛙�，布局的不便令設(shè)計者不得不把轉(zhuǎn)向機(jī)放在車底盤最靠前的位置安放，也就是前橫梁處，大家可以自己去看。那么當(dāng)遇到過高的障礙物時，首當(dāng)其沖的也是轉(zhuǎn)向機(jī)這個部位，特別是兩側(cè)的轉(zhuǎn)向橫拉桿稍顯單薄，當(dāng)車速較快，障礙物較大較重時，完全有可能令被撞擊的橫拉桿變形，轉(zhuǎn)向橫拉桿是按熱或冷鍛工藝制造的，本身質(zhì)地非常密實(shí)，但一旦變形后，再反復(fù)交變受力，是可以在彎折的凹凸位產(chǎn)生疲勞裂紋的，想象一下，一條新鮮出爐的長面包，本來是松軟的，可以反復(fù)人為彎折很多次，如果用手把面包捏成實(shí)實(shí)在在的實(shí)心長條形，你可以先試著把它彎折到一定角度而不斷，但你再想加力又彎回成直的，你會發(fā)現(xiàn)很可能啪的一聲斷掉了。汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿也是這個道理，平時正常情況下這個部件只承受軸向力，設(shè)計的粗細(xì)和鍛造的工藝完全可以保證抗拉強(qiáng)度，所以汽車壽命期內(nèi)橫拉桿自動斷裂的事情簡直聞所未聞，但是一旦受力彎折而使用者不察覺的話，頻繁的上萬次的橫向反復(fù)拉扯，金屬交變受力，有可能產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋開始出現(xiàn)后就會加速這個過程，某天有可能一下子打方向太猛，又或者駛?cè)胍粋�坑又彈跳出來，又或者撞上一個障礙受到震動，都有可能令搖搖欲墜的轉(zhuǎn)向橫拉桿突然斷裂而釀成事故。遺憾的是，我們很多車友不是很重視這個問題，以為汽車鋼鐵做的，沒那么脆弱趴窩，自恃底盤高，技術(shù)好，什么路也敢開，什么東西也敢碾，拖了底撞了物，草草看看沒有明顯變形就繼續(xù)使用了事，不做任何處理。容易疏忽的原因有三： 1.底盤部件太多，看了這個漏了那個，光看到有撞痕的大件沒事，容易忽視體積小，撞痕淺的部件； 2.因?yàn)槊Γ?dāng)時感覺撞擊不太嚴(yán)重，也沒有異響什么的，就沒管它，等等似是而非的理由； 3.平時保養(yǎng)就是換換機(jī)油，能省就省，其它部位沒有條件也不打算花銀子檢查。我要說，汽車確實(shí)不是豆腐做的，但它的各個零件都有它自己的工藝和功用，而且很多時候車主缺乏經(jīng)驗(yàn)和零件的變形確實(shí)肉眼看不確切，如果結(jié)合撞痕深淺面積和回想當(dāng)時的撞擊力道大小，又或者撞了后開始感覺方向跑偏了，輪胎偏磨了，能換還是換了吧。
回答者：fmgg23hs2016-11-01 00:00
這問題與我之前索賠的一樣，如果是低速時候響，停止打方向不響就是球籠的問題，我當(dāng)時是索賠要求整套換，于是換了右半軸解決了。
提問者：開心sunning2013-06-01
您好，如果方向打的過死也會出現(xiàn)異響，新手常見問題，方向不要打太死就好如果我的回答有幫助到您，請采納為最佳答案，謝謝！
提問者：electric0002016-11-25
想確定一下.........您在哪里打的方向？？？？在很多地下室等地面摩擦力比較大的地方，打方向都會出現(xiàn)這種聲音..........聲音和您形容的一模一樣......那是輪胎磨擦地面的聲音！主要先確定一下聲音到底是不是來
提問者：2014-06-24
關(guān)于您咨詢的問題，如果是轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)的異響，首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現(xiàn)異響。其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān)，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)系。在
提問者：xinjielili2016-01-07
首先檢查一下輪胎花紋中是否有異物，沒有異物出現(xiàn)這種異響重點(diǎn)檢查下肢臂球頭，下肢臂球頭磨損松曠，在車輛行駛過程中輕微打方向或者有顛簸的時候就會出現(xiàn)咔噠咔噠的聲音。
提問者：2016-07-22
可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。 11.低速行駛，或者加油門的時候，發(fā)動機(jī)下面會出現(xiàn)克朗克朗之類的聲音，,
提問者：匿名網(wǎng)友2014-12-01
