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ds6質(zhì)量怎么樣

提問者:E_v_i_a_n2014-10-31 00:00

最佳答案

DS 6 WR SUV是有長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍生產(chǎn)的,不是東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的。 PSA法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)有兩家合資公司,一家是與東風(fēng)合作的神龍公司(下轄東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)子公司),一家是最近與長(zhǎng)安合作的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍(長(zhǎng)安諦艾仕,長(zhǎng)安DS),DS車型均是由長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵空生產(chǎn)的,生產(chǎn)基地在深圳。 最近很多人關(guān)心DS6 WR這款SUV,我的知識(shí)比較有限,簡(jiǎn)單分析一下吧。 PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目是轎車,旗下的C4(中國(guó)市場(chǎng)上叫世嘉)、308都是在歐洲市場(chǎng)占有一席之位的明星車型。PSA在SUV方面沒有太多的技術(shù)積淀,雪鐵龍C4 AirCross和標(biāo)致4008用的是三菱ASX勁炫的技術(shù)平臺(tái)。 雪鐵龍DS6 WR使用的PSA的2號(hào)平臺(tái)(PF2),這是一個(gè)轎車平臺(tái),也是PSA份量最重的一個(gè)平臺(tái),在該平臺(tái)上生產(chǎn)PSA的一系列主力車型,比如同門兄弟DS5、DS5 LS、DS4,以及雪鐵龍C4L、世嘉,老款標(biāo)致408、308。 我們可以發(fā)現(xiàn)DS6 WR的一些明顯的缺點(diǎn): 比如板車后懸,好歹也是30多萬的豪華車呀,居然使用扭力梁式非獨(dú)立后懸掛,這個(gè)一定要好好吐槽一下!原因就在于它的PF2號(hào)平臺(tái),該平臺(tái)無法生產(chǎn)四連桿獨(dú)立后懸的車型。只有PF3號(hào)平臺(tái)才能生產(chǎn)四連桿獨(dú)立后懸的車,在該平臺(tái)上誕生的車型有標(biāo)致508和雪鐵龍C5。 比如,現(xiàn)在許多SUV都提供四驅(qū)系統(tǒng)(4 motion),而DS6 WR只有兩驅(qū)版本,沒有四驅(qū)版本。其實(shí)PF2平臺(tái)也根本無法生產(chǎn)四驅(qū)車。這充分印證了PSA缺乏SUV技術(shù)。 如果您希望自己的愛車擁有較強(qiáng)的越野能力、通過能力,擁有四連桿獨(dú)立后懸掛和四驅(qū)系統(tǒng),建議您還是選擇那些傳統(tǒng)的SUV大廠,比如Jeep、路虎、三菱,大眾途觀、福特翼虎、別克昂科威、奧迪Q5等車型。 但是,您可能也厭倦了滿大街的神車途觀、福特翼虎、奧迪Q5、現(xiàn)代ix35,您想要與眾不同、不走尋常路的話,DS 6WR的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了,法國(guó)人與生俱來的藝術(shù)品位,DS6 WR、DS5 LS的外觀設(shè)計(jì)都是非常驚艷的,體現(xiàn)了法國(guó)人不俗的設(shè)計(jì)功力,同時(shí)一改以往法國(guó)車怪異非主流的設(shè)計(jì),這兩款車非常討好國(guó)人的審美習(xí)慣。這兩款車走在馬路上,回頭率肯定很高,很有個(gè)性,讓人倍有面子,呵呵! 另外,這臺(tái)車也不是花架子,徒有外表。法國(guó)人的技術(shù)實(shí)力其實(shí)也是非常雄厚的,雖然主要體現(xiàn)在轎車方面。法國(guó)人的技術(shù)實(shí)力主要體現(xiàn)在他們的底盤技術(shù),雪鐵龍世嘉和福特?怂苟际钦鲬(zhàn)WRC的冠軍車型,越野拉力賽苛刻的路面條件,充分體現(xiàn)了雪鐵龍的底盤功力。不得不提的還有DS6 WR的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī),這是PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))旗下最先進(jìn)、最好的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)了,與寶馬共同研發(fā),許多方面做得都是比大眾的TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要好的。 如果您不介意DS6 WR的板車后懸,不介意它沒有四驅(qū)系統(tǒng),喜歡它驚艷的外觀,另外法國(guó)人領(lǐng)先的底盤技術(shù)和動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)可以為您帶來良好的駕控感受,DS 6WR不失為替代途觀、翼虎、Q5、ix35的一個(gè)好的選擇。

回答者:注冊(cè)新號(hào)罵人2016-10-31 00:00

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