問答

汽車空調(diào)不制冷的原因?

提問者:svrfj2013-06-16 00:00

最佳答案

一、感官檢查法: 1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài): ①傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會打滑,加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。 ②壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。 噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的,內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。 ③壓縮機(jī)離合器是否打滑。 2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài): ①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋 如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋,冷凝器的效率就會大大降低。 ②冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。 3.鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn),若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,則應(yīng)進(jìn)行維修或更換,否則送風(fēng)氣流不足。 4.制冷劑液量的檢查 ①通過觀察窗如看到大量氣泡,說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水,使其冷卻,在觀察窗口仍見不到泡沫,說明制冷劑過量。 ②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污 在連接處或接縫有油污,表明該處有制冷劑泄漏,應(yīng)重新堅(jiān)固或更換有關(guān)零件。(可用檢漏儀測漏) 5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉,其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常 (注:若壓縮離合器不能吸合,鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn),冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)等等,應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查,如繼電器、傳感器、電路斷路或短路,控制單元等)。 二、儀表檢測法 這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān),在停機(jī)狀態(tài)下,將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上,并利用制冷裝置中的制冷劑壓力,排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)(約6kg/cm2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),維持在150rpm,鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔,冷氣設(shè)定在最大位置,處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為: 低壓端 高壓端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低,通過觀察孔可見氣泡。 原因:制冷循環(huán)漏氣;制冷劑沒有定期補(bǔ)足。 處理:用測漏儀測漏,并進(jìn)行修理,補(bǔ)足制冷劑。 2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓,高壓側(cè)指示比正常值低,儲液罐/干燥器前后管路有溫差,嚴(yán)重時(shí),儲液罐/干燥器后管路有霜。 原因:膨脹閥或低壓管路阻塞,儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞;膨脹閥壓力泡漏氣,針閥完全關(guān)閉。 處理:清除或更換相關(guān)部件和儲液罐/干燥器,若壓力泡漏氣,更換膨脹閥。 3.高、低壓兩側(cè),壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高,冷凝器排出側(cè)不熱。 原因:制冷劑填充過量。 處理:排出多余制冷劑,使壓力達(dá)標(biāo)。 4.在高、低壓兩側(cè),壓力表均指示比正常值高,但停機(jī)后,高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。 原因:制冷循環(huán)中混入空氣(抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入)。 處理:重新抽空加注,如仍有上述癥狀,更換儲液罐/干燥器及壓縮機(jī)油。 5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高,低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。 原因:膨脹閥失效(針閥開啟過寬);膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。 處理:檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。 6.低壓側(cè)壓力高,高壓側(cè)壓力低,停機(jī)后,兩側(cè)壓力立即趨于平衡。 原因:壓縮機(jī)閥、活塞或活塞環(huán)損壞,不能有效壓縮。 處理:更換壓縮機(jī)。 7.在低壓與高壓兩側(cè),壓力表指示值波動(dòng)。 原因:由于干燥器超飽合,制冷劑中的濕氣不能去除,使膨脹閥中的針閥凍結(jié),引起冰堵,當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí),冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰,這一過程反復(fù)循環(huán)。 處理:更換儲液罐/干燥器及壓縮機(jī)油,重新抽真空加注。

回答者:yuli05802016-06-16 00:00

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  • 汽車空調(diào)不制冷的原因

    1.沒制冷劑啦 2.空調(diào)開關(guān)壞啦 3.去 維修點(diǎn)檢查

    提問者:asxrnzinn2014-02-26

  • 空調(diào)開機(jī)制冷后有焦味

    先關(guān)機(jī)看看是不是哪里因?yàn)槎搪樊a(chǎn)生了高溫,如果沒有就去外面的機(jī)箱看看周圍有沒有燃燒東西的味道。如果實(shí)在解決不了就去指定維修點(diǎn)保修。

    提問者:haoynx2014-01-05

  • 為什么空調(diào)有時(shí)制冷有時(shí)不制冷?

    1\冷卻劑已經(jīng)揮發(fā)光了 2\空調(diào)過濾網(wǎng)堵塞嚴(yán)重,過濾網(wǎng)臟了,可以自己拆下來用自來水沖洗,然后晾干,裝上去試試看。 3\電壓不穩(wěn)定 4\壓縮機(jī)已經(jīng)完全老化,如果壓縮機(jī)聲音正常,插表測壓力

    提問者:gzq08042014-06-24

  • 汽車空調(diào)在怠速或者低速狀態(tài)下 為什么老是自動(dòng)跳到室外循環(huán)且不制冷 我設(shè)置的是室內(nèi)循環(huán) 并且沒有開自動(dòng)!

    問控開關(guān)有問題或是顯示面板故障。第二你確定一邊是熱風(fēng)?不是自然風(fēng)?差別有點(diǎn)大

    提問者:lucrezia17602013-05-10

  • 朗動(dòng)開空調(diào)溫度高什么原因

    空調(diào)不制冷,可以查看下這些原因。 1,怠速嗎?怠速時(shí)空調(diào)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速隨引擎轉(zhuǎn)得慢,此時(shí)制冷效率會差一點(diǎn)。 2,缺氟嗎?看看膨脹閥后的管子溫度冷不?有無凝結(jié)水滴?不冷沒水就是缺氟。 3,散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)嗎?風(fēng)扇沒轉(zhuǎn),散熱

    提問者:haohaoxuexiyo2015-11-17

  • 空調(diào)不制冷,結(jié)冰,是什么故障

    有以下幾種原因會造成室內(nèi)機(jī)結(jié)冰1、內(nèi)機(jī)過濾網(wǎng)太臟。2、內(nèi)機(jī)長時(shí)間使用低風(fēng)速工作。3、空調(diào)有缺少制冷劑。4、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有輕微的賭賽5、室內(nèi)風(fēng)機(jī)故障,或者風(fēng)機(jī)電容容量變小。

    提問者:2013-11-30

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