如何清除汽車發(fā)動機(jī)的積碳？

最佳答案

　　積碳形成及其危害 　　對于積碳形成原因,有的人認(rèn)為是油品質(zhì)量不好, 　　也有的人認(rèn)為是維修站的技術(shù)水平不高,甚至有的人 　　認(rèn)為是車輛的質(zhì)量問題.那么積碳到底是怎么形成的 　　呢 能否避免 對汽車發(fā)動機(jī)的工作到底有多大危 　　害 　　行內(nèi)人士都知道,在發(fā)動機(jī)工作時,進(jìn)入燃燒室的 　　有機(jī)化合物(燃油及潤滑油)會在高溫及金屬的催化作 　　用下,產(chǎn)生深度的氧化及縮合,形成樹脂和漆膜.由于 　　樹脂和漆膜具有一定的粘性,它能把由進(jìn)入燃燒室的 　　燃料和潤滑油燃燒生成的碳質(zhì)沉積物,原有汽油抗爆 　　劑生成的鉛化物,燃料中的硫燃燒后與金屬生成的鹽 　　類,潤滑油中金屬添加劑燃燒后形成的金屬氧化物,空 　　氣攜帶的灰沙等硅化物,發(fā)動機(jī)零部件磨損下來的金 　　屬屑及其化合物等粘附在它上面,同時在雜質(zhì)上又會 　　不斷形成樹脂和漆膜.這樣以樹脂和漆膜為紐帶不斷 　　粘附各種雜質(zhì),最后在高溫下逐層炭化而成積碳.只 　　要發(fā)動機(jī)工作不止,積碳的形成就不可能避免,也就是 　　說,無論你使用的油品有多好,車輛維修技術(shù)水平及車 　　輛檔次有多高也避免不了積碳的形成.積碳主要是覆 　　蓋在活塞頂,進(jìn)排氣門頂部和頭部,火花塞電極,噴油 　　嘴及燃燒室內(nèi).正是由于積碳的存在,使得發(fā)動機(jī)出 　　現(xiàn)壓縮比上升,散熱不好,火花塞打火不良,氣門關(guān)閉 　　不嚴(yán)等不良的現(xiàn)象,有的甚至?xí)�在進(jìn)氣門打開時反竄 　　至進(jìn)氣管道,節(jié)氣門體等處,從而影響發(fā)動機(jī)的工作, 　　使發(fā)動機(jī)的性能下降.隨著汽車?yán)锍虜?shù)的不斷上升, 　　積碳也會越積越多,最終出現(xiàn)上述常見故障.所以,應(yīng) 　　對積碳進(jìn)行及時,有效的清理. 　　積碳的傳統(tǒng)清洗方式 　　在由于積碳原因而引起上述故障后,傳統(tǒng)的解決 　　辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進(jìn)行清 　　洗,這樣雖說把噴油嘴清洗干凈了,但它同時也破壞了 　　1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 　　噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認(rèn)為有很多高 　　檔車不是使用壞的而是修壞的;另外更重要的是對其 　　它部位存在的積碳不能觸及(如燃燒室內(nèi)壁面等部 　　位),當(dāng)然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地 　　消除發(fā)動機(jī)由積碳引起的故障. 　　國外科學(xué)的積碳清洗方式 　　為了徹底清除各個部位的積碳,就必須采用更為 　　科學(xué)有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及添加 　　劑公司所采用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接 　　受.此種方法是利用該公司生產(chǎn)的專用清洗設(shè)備配合 　　相應(yīng)的產(chǎn)品對整個燃油系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗,它能在不 　　拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入設(shè)備內(nèi)的清洗 　　產(chǎn)品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積 　　碳進(jìn)行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進(jìn)汽缸 　　內(nèi)而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同 　　時不會損壞氧傳感器及堵塞三元催化轉(zhuǎn)換器,這也是 　　此種清洗方式的精髓及與傳統(tǒng)清洗方法相互區(qū)別的本 　　質(zhì)所在.但是,僅僅通過燃燒加入設(shè)備的清洗產(chǎn)品還 　　不能把形成已久的堅硬積碳清洗干凈,它只能把噴油 　　嘴及燃燒室,活塞頂?shù)炔课坏膭傂纬刹痪玫姆e碳清洗 　　掉,同時軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.要想 　　徹底清洗殘余的堅硬積碳及整個油路中的膠質(zhì)和雜 　　質(zhì),最后還必須在油箱中加入另外的清洗產(chǎn)品,只要一 　　箱油燃燒完后,即可把殘余的堅硬積碳及油箱和油路 　　中的膠質(zhì)和雜質(zhì)清洗干凈,從而恢復(fù)良好的駕駛性能. 　　但在使用清洗設(shè)備和清洗產(chǎn)品的過程中,有一些注意 　　事項如下: 　　(1)確定該積碳清洗產(chǎn)品是否含有鉛等重金屬,是 　　否合乎環(huán)保要求.因為如果其中含有鉛,汽缸的抗磨 　　能力雖然增強(qiáng)了,但其清洗能力卻很弱;同時鉛化物還 　　易沉淀下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車的三元催 　　化劑和氧傳感器發(fā)生鉛中毒現(xiàn)象. 　　(2)清洗,潤滑同等重要.因為單純清洗回破壞汽 　　車發(fā)動機(jī)某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這 　　些零部件的磨損加劇,傳感器靈敏度下降,汽車綜合功 　　能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應(yīng)具有一 　　定的潤滑效能,同時不能破壞零部件原有的潤滑功能. 　　(3)積碳清洗應(yīng)配備專用設(shè)備,這樣才能使操作簡 　　單,安全和快捷,并且不會破壞汽車其它其它部件的功 　　能. 　　(4)選擇有足夠劑量的產(chǎn)品.積碳清洗添加劑是 　　一種化工產(chǎn)品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小 　　不僅取決于產(chǎn)品的品質(zhì),還取決于量的多少. 　　當(dāng)然,汽車發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的清洗屬定期保養(yǎng)項目 　　(一般每隔115萬公里清洗一次),而不要等到積碳已 　　明顯引起汽車性能下降時才進(jìn)行清洗,因到那時車輛 　　已經(jīng)受損.因此,為保持車輛良好的駕駛性能,應(yīng)定期 　　免拆清洗汽車的各主要系統(tǒng),特別是燃油系統(tǒng),進(jìn)氣系 　　統(tǒng)等.

回答者：zonejun2016-05-02 00:00