提問者：chenshujia2013-09-08 00:00
意向車型:日產(chǎn) 騏達(dá) 比對方面:油耗,保養(yǎng)費(fèi)用,外觀
缺點(diǎn): 1、后懸架偏硬，過障礙多了會(huì)不爽。 2、車皮薄，那門板一開就 知道了，開過歐美系同級車的心里直打鼓。 3、內(nèi)裝的材質(zhì)很差的感覺。 4、充分利用國內(nèi)汽車相關(guān)法律。能省則省。防撞梁天知道了。 優(yōu)點(diǎn): 1、設(shè)計(jì)空間大特別是后座其感覺完全在B級車中。 2、油較省(但那是大量采用復(fù)合塑料的結(jié)果，不敢恭維)。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)靜音性能好，加速起步及怠速狀態(tài)的性能很突出。但上了80以上也就那樣了。 總結(jié)日系車充分考慮市場細(xì)分和地區(qū)差異性。抓住消費(fèi)者心理，我白點(diǎn)你就知道了，1、沒人愿意買車激烈撞車的。所以主動(dòng)安全性上能省則省了。2、國人買車剛起步家庭用車多為第一輛。駕駛水平及國內(nèi)交通狀況也知道，難免擦碰，復(fù)合塑料有一定強(qiáng)度但擦碰較大一些時(shí)只能整體更換。成本會(huì)上升。這錢是在國人考慮油耗的同時(shí)沒考慮到這點(diǎn)。等到直發(fā)生了你不換也得換。一般一個(gè)部件從出廠到4S店的價(jià)格是原出廠價(jià)的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊結(jié)合部。時(shí)速很少會(huì)持續(xù)開100以上的。發(fā)動(dòng)機(jī)只要能滿足100以內(nèi)特別是80以內(nèi)的效果，一般消費(fèi)者都會(huì)滿意。4、新車首保日系是1000公里 二保3000公里，一次費(fèi)用300左右有的還不到。感覺比起歐美系便宜，同樣首保歐美系是5000，4S建議3200左右。二保原基礎(chǔ)上加5000這樣到60000公里這個(gè)坎，算下來價(jià)格差不多。有時(shí)還要超過歐美系。精明的小日本就是通過市場細(xì)分來完成利潤最大化的。去年開始日本三大汽車廠要求供應(yīng)商三年內(nèi)完成零部件成本原基礎(chǔ)上降30%。供方只能通過三個(gè)大方向，1、提高效率。2、國產(chǎn)化。3、減配。價(jià)格有降嗎?
回答者：RASTA_BIZ2016-09-08 00:00
CVVT就是一個(gè)連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，VVT的變種，各個(gè)廠家的叫法不同而已。 日產(chǎn)的叫：CVTC，福特的叫：慣性可變進(jìn)氣門VSI，科魯茲叫DVVT； 大眾的沒有VVT一類的東西，與之對應(yīng)的是FSI技術(shù)，缸內(nèi)直噴，分層燃燒
提問者：devinex2013-05-24
最后才知道，原來國稅局規(guī)定了每種車的底價(jià)，也就是說即使你以低價(jià)買到了車，稅務(wù)局會(huì)以他們系統(tǒng)的低價(jià)來計(jì)稅，這樣就避免了漏稅，保證了稅源的收入。
提問者：zhu3otr72013-04-23
2把
提問者：czegrx2013-07-12
還是回到4S店做2保。雖然需要自己付費(fèi)，但在車輛保修期內(nèi)還是到4S店做保養(yǎng)比較有保障，因?yàn)槭窃诒Ｐ奁趦?nèi)，如果到外邊做，使用副廠零部件得不到保障，如果有什么問題得不償失。
提問者：xiao625811042013-04-02
4s送的肯定不是真3M膜，估計(jì)成本在200-350左右。貼膜好的就是量子、龍膜、3M、舒熱佳等等。。價(jià)格基本2000以上。
提問者：xfpqdjlo182013-04-19
首保其實(shí)過點(diǎn)里程和時(shí)間都沒什么關(guān)系的，現(xiàn)在算來也才1個(gè)半月；就算拖到2個(gè)月或者2000公里去做也是合乎情理的。趕緊去做了就OK了。 二保也不一定非要3000公里或者3個(gè)月做，誰又能這么精確的保證時(shí)間和里程呢？
提問者：tyu59f8072013-04-06
