提問(wèn)者：dfasef2014-08-17 00:00
優(yōu)點(diǎn): H6外觀看,內(nèi)部空間都比較些毋庸置疑吸引著男少車主準(zhǔn)車主眼球銷量第我想我車友寧愿等幾月要買原吧比較豐富配置缺點(diǎn): 毛病些二檔掛4S服務(wù)合資車4S真同級(jí)別真區(qū)別沒(méi)配置ESP種裝置外必須搭載極提高車身穩(wěn)定性高配現(xiàn)沒(méi)想失望再電玻璃四門(mén)鍵升起用起便半現(xiàn)水箱漏水發(fā)變速箱要更換且配件調(diào)貨特慢外觀: 氣,符合審美觀.家用車錯(cuò).我車灰色惜沒(méi)升級(jí)新版前臉氣耀眼行燈自加裝車外觀已經(jīng)設(shè)計(jì)比較完美所要六添置踏板前保險(xiǎn)杠更完美哈哈內(nèi)飾: 塑料比較,味道較重.其行.首先儀表臺(tái)太硬控總非容易粘灰手扶箱覺(jué)牢靠門(mén)手做錯(cuò)軟包配色比較肯座椅包裹性般軟主要價(jià)格導(dǎo)致用料理解吧空間: 比較寬實(shí)用選車候比組產(chǎn)車系六空間屬于配置周末候家坐起絕寬敞排座位比前排高障礙看風(fēng)景排座位調(diào)節(jié)靠背角度排板平整滿員候影響乘坐舒適性尾箱空間基本秒殺同級(jí)絕部車型配置: 豐富且性價(jià)比高力: 2.0力面挺錯(cuò)皮實(shí)耐用吧主要維修保養(yǎng)便便宜,偏弱點(diǎn)剛起步候確實(shí)覺(jué)點(diǎn)肉車重量擺著呢要肯給油推背加速要操控: 比較,向點(diǎn)重.我車習(xí)慣規(guī)矩操控沒(méi)特殊要求說(shuō)駕駛體驗(yàn)舒適家所說(shuō)掛檔問(wèn)題剛買存用段存主要表現(xiàn)冷車熱車存希望廠家真給解決駕駛途功能向盤(pán)用、實(shí)用油耗: 提車市區(qū)道路般10.高速應(yīng)該9左右實(shí)際油耗沒(méi)具體計(jì)算概目前差0.9元左右像點(diǎn)偏高舒適: 乘坐比較舒服.與本車比哦前排距離且排座椅靠背角度比較向傾斜像半躺面限度保證排員乘坐舒適度所說(shuō)部車用作商務(wù)接待靠譜前排駕駛席副駕駛席除側(cè)面扶手覺(jué)點(diǎn)短外其面值稱贊
回答者：FM3212016-08-17 00:00
哈弗h6 預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2011年3月 長(zhǎng)城將帶來(lái)一款定位中高端suv市場(chǎng)的哈弗h6車型，按照計(jì)劃它將在北京車展首發(fā)。 據(jù)悉，哈弗h6的內(nèi)部編號(hào)為chd021，從編號(hào)上也可以看出，h6的定位相對(duì)哈弗h5要
提問(wèn)者：only03272013-04-14
應(yīng)該是2013年8月購(gòu)買并上牌，車子都是4S店保養(yǎng)，車況極好，未出任何大事故，因換車所以要賣掉，杭州地區(qū)的，牌照要自留。
提問(wèn)者：yingqt2016-11-19
比較喜歡海馬騎士
提問(wèn)者：zhongshao2112013-03-13
H6是不具備越野能力的，長(zhǎng)城的車?yán)锩�，H后面的單數(shù)是有越野能力的，如果是偶數(shù)則是城市SUV 。比如H5 ,H3 H6和這倆車不是一個(gè)平臺(tái)，而H6運(yùn)動(dòng)版很多地方媒體測(cè)試都得出一個(gè)評(píng)論就是除了內(nèi)飾升級(jí)后帶有運(yùn)動(dòng)氣息以外，
提問(wèn)者：ya_yameteh2013-10-23
首先說(shuō)說(shuō)選合資還是選國(guó)產(chǎn)。 H6倒是配的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，但你也得看看是什么年代的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)如此之老的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)比IX35的發(fā)動(dòng)機(jī)省油？這點(diǎn)請(qǐng)自己想！至于國(guó)產(chǎn)1.5T能否頂?shù)蒙献匀晃鼩?.0，沒(méi)試過(guò)我也不知道。我也想
提問(wèn)者：2013-06-09
車裸車價(jià)位：111800，購(gòu)置稅約9556，上牌500，車船使用稅480，強(qiáng)險(xiǎn)950，第三者責(zé)任險(xiǎn)971，車輛損失險(xiǎn)1342，全車盜搶險(xiǎn)1118，玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)168，自燃損失險(xiǎn)，168，不計(jì)免賠463，無(wú)過(guò)責(zé)任險(xiǎn)194
提問(wèn)者：peichangfa2013-04-23
