提問者：as6o9bnia892013-05-30 00:00
百公里能達到23個油，這種情況我也遇見過只不過人家來修的車是六缸發(fā)動機，油耗是20個油。從設(shè)計的角度你已經(jīng)超過了傳感器信號修正極限，氧傳感器最大修正20%，水溫傳感器10%，空氣流量計損壞時會把噴油穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)的噴油量左右，回油管路堵死時燃油泵最大泄壓值在450KPa到650KPa…… 你有一個很關(guān)鍵的信息就是“噴油嘴和油路剛維修過”你沒說的具體他給你修了噴油器的電路還是簡單的處理了油道。所以我從幾個方面解決： 就是上面說的燃油泵的泄壓值一般在450KPa到600KPa如果油壓達到這樣的一個狀態(tài)說明沒有回油回油路堵了或泄壓閥不打開。泄壓閥不小心被卡死了，比較有可能。 當然空氣流量計輸出信號增大很多也可能導(dǎo)致基礎(chǔ)噴油量錯誤的增多，但是車上的這種熱膜流量計不太可能出現(xiàn)這樣的錯誤，如果出現(xiàn)診斷系統(tǒng)會檢測到一個近5V的一個電壓，也就是說進入故障跛行階段，會把噴油量穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)的量上。而轉(zhuǎn)速信號采取增加了四倍也幾乎不可能，因為要凸輪軸和曲軸的轉(zhuǎn)速同時增加四倍。 上次這個故障差不多的車是因為單片機中的六缸噴油器控制導(dǎo)通搭鐵的晶體管燒毀，技工把其它缸的搭鐵回路連在了一起，就是說噴油的頻率會成倍的增加。 你的車是四缸發(fā)動機吧機，百公里噴油在23個，還原氧傳感器的20%修正之后就是30個油左右應(yīng)該是原來油耗的四倍，這樣問題就很簡單了，維修工把你的四個噴油器的搭鐵控制回路串在了一起，別人噴一次油，你噴四次油，而正好達到了23到24個油的量。當然還有兩種可能就是你噴油器的噴孔是正常面積大小的四倍，而所有廠家生產(chǎn)的噴油器沒有這樣的型號。還有一個可能就是你的噴油器控制線路沒有經(jīng)過單片機控制回路直接接地就是一直在噴油。 所以你現(xiàn)在把我說的話給修車的師傅看，他就明白怎么做了！ 可能的情況應(yīng)該就這些了。修好了之后是哪種情況別忘了告訴我一下哦！呵呵呵呵！
回答者：aa1907490032016-05-30 00:00
熱血青年果斷GTI，別的不講同是2.0T發(fā)動機，車身重量GTI比致勝輕至少去兩個成年男子體重。朋友致勝我的GTI當時他也說同是2.0T有都有S當咱來比比，果斷拒絕免傷他心。
提問者：danierze2013-09-09
你好,您這情況屬于游車的,情況就是急加速死火,放炮據(jù)我個人了解原因有:1.有其中一個缸不工作,2.VTA(節(jié)氣門位置傳感器)有問題,3.空氣濾清器堵塞4.如果是電控車,檢查一下其他傳感器工作是否正常,如水溫傳感器,氧傳感
提問者：tvrccqw12013-06-13
發(fā)動機故障燈亮通常有如下原因: 1、燃燒狀態(tài)不好 發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機故障燈亮的主要原因�！ �2、發(fā)動機爆震 通常有三種情況: 第一種情況:汽車無力； 第二種情況:汽車無力，發(fā)動機噪音過大； 第三種情況:明顯
提問者：wymaG2014-09-13
您好，發(fā)動機故障燈的原因： 1、發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機故障燈亮的主要原因。 2、發(fā)動機爆震。 3、發(fā)動機故障燈亮的內(nèi)在原因：燃油質(zhì)量不好，發(fā)動機汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳。建議您盡快去4s店儀器讀故障碼來判斷
提問者：zhouzhongpin2015-03-22
渦輪工程的話，首先根據(jù)改裝程度要改裝冷卻系統(tǒng)，包括進氣管路的重新設(shè)計和走線，配件比如冬菇進氣、加大水箱、中冷器、油冷器等。然后是把壓縮比降低，避免出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，可以通過對缸蓋和活塞形狀的改裝來實現(xiàn)。接著改裝行車電腦，根據(jù)
提問者：shizhang082014-01-23
最佳答案優(yōu)點：在相同排量的前提下，渦輪增壓發(fā)動機的功率要高于同排量發(fā)動機，也就是說動力更加強勁。相對油耗要少。 缺點：發(fā)動機的保養(yǎng)相對比較貴，而且啟動后和熄火前都需要怠速運轉(zhuǎn)幾十秒的時間，以確保渦輪增壓器得到良好的冷
提問者：syllviaan2013-03-30
