提問者：wangzw1980102014-07-23 00:00
根據(jù)我個人的體會，作出自身體會說明如下 雪鐵龍c5的前臉是雪鐵龍標準的造型，發(fā)動機蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個頭燈很有神，而且發(fā)現(xiàn)彎道輔助照明的小燈非常實用，在夜間轉(zhuǎn)彎特別是倒車的時候及時點亮照亮彎道死角暗處，防止剮蹭以及及時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的行人和自行車。偶剛開沒幾天就碰到一回晚上右轉(zhuǎn)彎太早沒有發(fā)現(xiàn)右邊被別人撞倒在地的一小段隔離欄，幸好右燈及時點亮發(fā)現(xiàn)及時調(diào)整方向，否則偶滴小5就第一次被掛了。彎道轉(zhuǎn)向的輔助燈，非常好用， 而且這兩天還發(fā)現(xiàn)有個好處，燈亮的時候旁邊的行人會一驚，怎么會突然亮起來了，震懾一下，呵呵，也起到給路人的警示作用。C5的方向盤和中控的按鍵確實多，但布局蠻合理，所以熟悉起來也不會很慢，實在不行的多翻翻說明書，還要是不行的……儀表盤開燈后相當醒目。小5在我開過的車里是屬于比較寬的。在內(nèi)部儲物空間上不是很夸張的，但比較精巧，基本夠用。駕駛位扶手可以前后移動，駕駛中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。另外，駕駛位標配的電動座椅可調(diào)節(jié)，左右和上下頭部空間都很大，座椅柔軟而且左右包裹很舒適。 雪鐵龍c5是一種舒適，柔軟而又彈性的風格。還需要特別提到的是雪鐵龍c5的內(nèi)部靜音做得非常好， 很安靜，內(nèi)部車身的噪音很小。 來簡單說說雪鐵龍c5的操控。開到現(xiàn)在2個多禮拜，500多公里，總體而言，操控可以歸入小5的長處，絕對不輸給那些廣告里以操控著稱的車子。這個級別的大部分車型我都開過，雪鐵龍c5底盤懸掛絕對是這個級別里最優(yōu)秀的，平穩(wěn)、過濾性好。發(fā)動機和變速箱的匹配也不錯，尤其是變速箱，換檔平滑，基本都在2000轉(zhuǎn)不到換檔，在持續(xù)加速下不知不覺就沖在其它車前面并要超速了。特別要贊一下雪鐵龍c5的方向盤，這個造型和設計沒啥說的，除了按鈕豐富，也很輕，指向精準。還有我個人比較喜歡C5的檔波，造型和握感相當不錯，呵呵，還沒機會試試S檔，看資料是說S檔會適當提高換檔轉(zhuǎn)速，以保持高扭矩，不過我覺得市區(qū)持續(xù)1500左右的轉(zhuǎn)速和扭矩已經(jīng)綽綽有余了。我開的基本都是市區(qū)，到現(xiàn)在為止百公里油耗9.6L，還不錯，而且現(xiàn)在只是磨合期而已。 推薦雪鐵龍c5麻煩采納，謝謝!
回答者：huaisi8682016-07-23 00:00
這個中間集控的只能上下調(diào)的，左右不能動啊，是不是坐姿的問題。。。另外停車的時候方向盤打過那么一點點然后自己就回來了，但是停車拔下鑰匙以后如果鎖方向盤的話還是要向左或者右稍微偏一下的
提問者：abcvkcqg2k0df62014-10-28
根據(jù)我個人的體會，作出自身體會說明如下 小5的前臉是雪鐵龍標準的造型，發(fā)動機蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個頭燈很有神，而且發(fā)現(xiàn)彎道輔助照明的小燈非常實用，在夜間轉(zhuǎn)彎特別是倒車的時候及時點亮照亮彎
提問者：englishtour2012013-05-21
東風雪鐵龍C5前臉采用了鷹眼式的前大燈，車身的鈑金制造工藝相當出眾，大燈與翼子板之間的縫隙相對比較均勻，漆面光潔度十分不錯。在光線非常暗的情況下，前大燈將自動點亮。 和前大燈一樣，尾部采用了雙翼式后尾燈造型，同時加入了大
提問者：fsnl2015-08-06
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
提問者：blackonedp12013-05-01
很好的在第七屆中國（廣州）國際汽車博覽會上，備受矚目的09年B級車市壓軸之作，東風雪鐵龍C5的發(fā)動機為2.0、2.3和3.0三種排量。13款新增了1.6T發(fā)動機。其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.0排量的車型
提問者：okk64802015-12-22
您好： 車輛行駛時方向盤抖動，一般是超過一定的時速的時候發(fā)生的，其根本原因是車輛4個輪子的動平衡做的不好，例如，車輛補胎后沒做動平衡或者動平衡做的不到位，鉛塊大小和位置放置的不對都會導致車輛行駛時方向盤發(fā)抖
提問者：maimaiccc2015-10-28
