提問者：jhhhhgh0f12013-09-04 00:00
液壓懸掛當(dāng)然比金屬懸掛好 所謂懸掛就是把車身和車輪彈性地連接起來的機(jī)構(gòu)，其功能除了傳遞作用力以外，就是緩沖在不平路面行駛時(shí)車輪傳給車身的沖擊和振動(dòng)，保證汽車正常行駛。生活中的懸掛其實(shí)也常見，如自行車座子下面的彈簧、三輪板車上的“鋼弓子”，都是懸掛。 汽車上的懸掛結(jié)構(gòu)大體可分為兩種:一種是左、右車輪用一根剛性軸連起來并與車身相連的叫非獨(dú)立懸掛。 大卡車使用的鋼板彈簧避震就是非獨(dú)立懸掛。它具有結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、容易制造、維修方便、輪胎磨損小和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是汽車在高速或在不平路面行駛時(shí)，顛簸厲害，使人感到不舒服。 另一種是左、右車輪不連在一根軸上，而是單獨(dú)通過懸掛與車身連接的叫獨(dú)立懸掛。 為什么轎車的舒適性較大卡車好呢?因?yàn)檫@些車采用了獨(dú)立懸掛，這種懸掛的結(jié)構(gòu)是用輕便的杠桿、擺臂代替了整體車軸，當(dāng)一側(cè)車輪駛?cè)氚纪共黄铰访鏁r(shí)，不會(huì)牽動(dòng)另一側(cè)車輪而引起沖擊振動(dòng)，這就提高了乘座舒適性。但采用獨(dú)立懸掛后也相應(yīng)使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)品價(jià)格上升。獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)型式也有多種，常見的有:螺旋彈簧雙橫臂獨(dú)立懸掛、扭桿式獨(dú)立懸掛、滑柱擺臂式獨(dú)立懸掛和麥弗遜式獨(dú)立懸掛等。 現(xiàn)在幾乎所有轎車的前輪都采用獨(dú)立懸掛，后輪雖然比前輪采用獨(dú)立懸掛的要少，但中、高級(jí)轎車一般都是四輪獨(dú)立懸掛。 雪鐵龍有一種液壓懸掛，它是用一個(gè)液壓筒代替一組彈簧和減震器。液壓筒根據(jù)中央控制器的指令來調(diào)整自身的工作情況。而中央控制器是按車身上的傳感器所收集的資料信息計(jì)算后發(fā)出指令的。這些信息資料包括車速、車身側(cè)偏程度、方向盤及油門位置等。液壓懸掛現(xiàn)在幾乎成了雪鐵龍的“獨(dú)門”技術(shù)，自然也成了雪鐵龍的最大個(gè)性之一，現(xiàn)在幾乎所有雪鐵龍汽車都使用液壓懸掛。 此外還有一種懸掛就是空氣懸掛。它是在夾有簾線的橡膠囊內(nèi)充入壓縮空氣組成。除具有減振功能和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)外還設(shè)有車身高度調(diào)節(jié)裝置�？諝鈶覓祀m然儲(chǔ)能量大，但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修麻煩以及輪廓尺寸大不易布置等缺點(diǎn)，目前多用于大客車和無軌電車上。 至于哪種懸掛最好，其實(shí)這是一個(gè)很復(fù)雜的問題，每種懸掛各有利弊。如果想提高舒適性而采用較軟的懸掛，那么就會(huì)影響汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)加大，加速和剎車時(shí)會(huì)“前仰后合”;反之，為了避免上述不利因素，增加懸掛的剛性，則必然要降低汽車的舒適性。如何調(diào)整它們之間的關(guān)系，有時(shí)竟是進(jìn)退兩難，只能根據(jù)汽車的用途、車型來確定。因此，只能說最適合的懸掛就是最好的懸掛。
回答者：e551hgv1g2016-09-04 00:00
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級(jí)（中高檔車型）中排位靠前，接近h級(jí)（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
提問者：blackonedp12013-05-01
東風(fēng)雪鐵龍C5前臉采用了鷹眼式的前大燈，車身的鈑金制造工藝相當(dāng)出眾，大燈與翼子板之間的縫隙相對比較均勻，漆面光潔度十分不錯(cuò)。在光線非常暗的情況下，前大燈將自動(dòng)點(diǎn)亮。 和前大燈一樣，尾部采用了雙翼式后尾燈造型，同時(shí)加入了大
提問者：fsnl2015-08-06
2.3動(dòng)力不夠那是自動(dòng)檔，2.0手動(dòng)城市 高速都?jí)蛴昧�，還省油，換胎么就是花錢呀，你甚至可以淘寶上買了讓4S的人幫你換，但你想免費(fèi)換飛靴這是不太可能的，并且這也不是選裝配置，至于兩樓的明顯沒常識(shí)，輪胎是有扁平率的，用越大
提問者：dxjhi2015-11-11
樓主在這兩種車型中糾結(jié) 無非是擔(dān)心雪鐵龍C5比睿翼的油耗大很多，其實(shí)現(xiàn)在新上市的雪鐵龍C5已經(jīng)從4檔自動(dòng)變速箱進(jìn)化到了6檔自動(dòng)變速箱，這對雪鐵龍C5的油耗經(jīng)濟(jì)性的提升是進(jìn)了一大步的。綜合考慮，樓主選擇C5是絕對沒錯(cuò)的。
提問者：hyp19882013-08-26
看到雪鐵龍C5的前臉設(shè)計(jì)，可能覺得它跟新愛麗舍有幾分相似。確實(shí)，新愛麗舍的前臉設(shè)計(jì)模仿了C5，還搶在C5進(jìn)來中國之前向大家亮了相，反倒讓C5處于一個(gè)“尷尬”的地位。不過實(shí)際站在C5面前，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)C5前臉設(shè)計(jì)的大氣，還有
提問者：盛世清北3號(hào)2015-06-17
雪鐵龍C5的的外形線條從前保險(xiǎn)杠一直延伸到后車端，一氣呵成，整車流暢、細(xì)膩、精致，有動(dòng)感。乘坐空間寬敞舒適，具有多處儲(chǔ)物空間及設(shè)計(jì)精巧的掀背式后車門，十分方便實(shí)用。 雪鐵龍C5的懸掛系統(tǒng)采用雪鐵龍公司獨(dú)創(chuàng)開發(fā)的新型
提問者：qq1872899872013-11-23
