軒逸怎么樣?

最佳答案

逸首先在價格上有大幅調(diào)整，使其價格極具沖擊力;在配備、技術(shù)含量及性價比上相比于其他主流車型，優(yōu)勢明顯。軒逸保留了其原有的超大空間，比肩雷克薩斯430的膝部空間足可以傲視中級車市，也能為駕乘提供最佳舒適度;軒逸所保留的最新一代CVT無級變速系統(tǒng)技術(shù)所帶來的加速平順性也是傳統(tǒng)自動變速器無法達(dá)到的;全面的增配升級是現(xiàn)有主流中級車所不具備的。價格: 14.18-20.48 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4610/1700/1510mm 排量: 1598-1997 cc 原產(chǎn)地: 亞洲 所屬: 日產(chǎn)軒逸 理論油耗: 6.1 升/百公里 優(yōu)點:增配的同時價格大幅下調(diào)，性價比更高優(yōu)點: 1.安靜 發(fā)動機的聲音很小。幾乎沒有噪音，即使高速時也依然很安靜。 2.舒適 后排空間很大，很舒適，適合家用。 3.省油 這個不是太明顯，也許是2.0的緣故吧，我的車接近8個油。這車城市里堵車開甚至比其他車更費油，但在高速上絕對的省油。綜合油耗比同排量的車比，還是比較厚道的。 4.發(fā)動機轉(zhuǎn)速 反正我從來都沒有超過2000轉(zhuǎn)的，這和平時駕駛習(xí)慣有關(guān)，因為我從不急加油，我在100-110時速時候，也只是1800轉(zhuǎn)多一點。但有說這容易造成發(fā)動機積碳，具體不是很清楚。 5.造型 有人說軒逸圓頭圓腦，可我覺得軒逸車造型還是很不錯的，至少很耐看，這車7，8年內(nèi)，外形應(yīng)該不會落款。 6.三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng) 這確實是個好東西，我倒車的時候幾乎都不看后面，都是直接看顯示屏的。不過有一次側(cè)面沒看見，差點撞到自行車。 7.音響效果很好 8.座椅 這座椅幾乎很沙發(fā)的等級一般了。 9.小幅度的轉(zhuǎn)動方向盤，車子方向幾乎不跑動，這對有著喜歡亂動方向盤的不良習(xí)慣的我來說，的確是很大的優(yōu)點。 10.開車的時候，幾乎感覺不到加速，完全沒有頓挫感。因為CVT根本沒有擋位，即使放滿滿一杯水在上面，在加速時，水也不會溢出來。但車速卻是在急速增加。加速性相對于其他自動擋的車強很多，但比手動擋稍差是肯定的。 缺點也是有的，而且還不少。 缺點: 1.不能自動升降車窗 這還是比較嚴(yán)重的，17萬的車，連這功能都沒有。就連最高配的版本也沒有。不但如此，而且還一定要在3擋模式下才能升降窗戶，很不方便，每次下車的時候，還要先把窗戶先關(guān)起來在熄火，或者先熄火，再調(diào)成3擋然后再升降窗子。這樣車子檔次就顯得稍稍低一點了.我朋友的比亞迪F3，他一下車，鑰匙一按就自動關(guān)窗戶了，而我的車卻沒有，哎，尷尬...... 2.懸掛太軟，腳剎式手剎 車轉(zhuǎn)向的時候，側(cè)傾明顯，這其實也不能算缺點，因為懸掛軟，平時乘坐的時候比較舒適。腳剎式手剎其實也不是缺點，甚至是它的一個賣點之一，但因為不太適應(yīng)，所以就和懸掛軟組合起來作為一點說吧。這樣對軒逸也比較公平一點。(前幾天繞過一次樁，簡直是對自己的虐待~~~ 悲~~~ 暈車了~~~ 這才知道懸掛軟的要死) 3.底盤 這也是受不了的地方，底盤不是低，而是太低了，非常低，車頭又比較長，這車太嬌氣了，上不能上，下不能下，路況差又不能開。車頭長，在上下大的坡道的時候，總是擔(dān)心車頭會“碰壁”. 而底盤低，又導(dǎo)致開農(nóng)村土路的時候，一不小心底盤就刮到了，泥土倒還受到了，要是石頭，那就不得了。當(dāng)然真正刮到重要部分的情況還是比較少的，但如果車底下有石頭子碰到哪里，心里總是砰砰跳。上次去吃大閘蟹，車底下就被塊大石頭刮了一下，發(fā)動機箱差點就通了個洞，我首保的時候看見的，4S的師傅強烈推薦要裝發(fā)動機護(hù)板。但我沒裝，第一，他說要500，我認(rèn)為太貴了。第二。有人說，裝了之后方向盤會有異響。 5.后排空間大，但橫向空間不足，才1700，連馬三這小車都1755呢，思域也是1755.而且軒逸的后門車內(nèi)的扶手又比較大，這樣更顯得橫向小了，因為我買軒逸是為了家用的，后排座四個人的情況常有發(fā)生，這就導(dǎo)致后排座四個人的時候比較擁擠，況且后排因為包裹性座椅，中間的人就不怎么舒服了。這樣就導(dǎo)致后排空間的賣點蒙上了不大不小的污點。 6.空調(diào)制冷非常慢，這點倒是可以忍受。

回答者：huangying19932016-03-22 00:00