提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-29 00:00
應(yīng)該沒關(guān)系，發(fā)動機(jī)噠噠噠響有可能是活塞頂撞擊汽缸蓋連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。（1）曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋。（2）因更換活塞時誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達(dá)上止點時，由于超高而碰撞汽缸蓋。在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下汽缸蓋，加上一個汽缸墊，使缸蓋升高而不致再發(fā)生碰撞。但有修理條件時，應(yīng)立即進(jìn)行修理，恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)。
回答者：牛車網(wǎng)2016-04-29 00:00
您這種冷車啟動噪聲大的問題，是沒辦法解決的，因為汽車潤滑系統(tǒng)還是處于一個粘度比較大的狀態(tài)，起碼也到等到達(dá)到工作狀態(tài)，聲音才會好點（90°工作溫度）。至于發(fā)動機(jī)發(fā)出“塔塔塔”的音聲很正常，這是發(fā)動機(jī)工作的聲音。要是渦輪增壓
提問者：ktqerduy382013-07-27
機(jī)械異響主要是運動配合間隙太大或配合面有損傷，運轉(zhuǎn)中引起沖擊和振動造成的。燃燒異響主要是發(fā)動機(jī)不正常燃燒造成的。而空氣動力異響主要是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、排氣和運轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇，因氣流振動而造成的。異響與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤滑
提問者：mslvckxncz2013-04-21
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：gbb5317817432016-09-05
只有福瑞迪，科魯茲爆震，是比較普遍的，悅動和秀爾、瑞納沒聽說過有爆震現(xiàn)象。
提問者：vgsyeq2052013-05-05
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：xianglcz2016-01-17
診斷福瑞迪汽油發(fā)動機(jī)異響的方法有儀器診斷和經(jīng)驗診斷兩種方法。用儀器診斷發(fā)動機(jī)異響，主要根據(jù)異響的頻率、振幅、相位等加以診斷。這種方法比較淮確、迅速，受主觀影響較小。但由于診斷儀器的通用性差，價格昂貴，診斷項目偏少等原因，
提問者：2013-10-29
