提問者：www.nb721.com2013-09-06 00:00
各有各的優(yōu)勢(shì)!直噴裝置(多點(diǎn))的是有電腦版控制的!功率損失不大!動(dòng)力強(qiáng)!但是故障多!人為不可調(diào)節(jié)! 傳統(tǒng)式接口進(jìn)氣裝置(單點(diǎn))是人為調(diào)節(jié)減壓閥來穩(wěn)定汽車怠速和混合氣!也就是說怠速高低和發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣進(jìn)氣比例由人工來調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)的不好不但廢氣還沒有動(dòng)力!怠速也是一樣的!但是人為調(diào)節(jié)比較方便，只要自己能了解其作用，也很方便!不比直噴的差到哪去! 我也是個(gè)君威3.0的改的單點(diǎn)的就是怠速不那么穩(wěn)還可以接受!但是很省氣的!70的罐一罐氣市區(qū)140!長(zhǎng)途210左右!開空調(diào)也沒問題! 在這里我要解釋一下我以前跑過的士，從2003年就燒的氣!對(duì)其特別了解!單點(diǎn)的要長(zhǎng)期調(diào)整沒有固定值!全憑駕駛者自己感覺!沒什么技術(shù)含量!避免有人噴糞說我3.0的車能跑那么多路! 在此說明問題 君威跑高速比較省油看轉(zhuǎn)速表就能明白了!120的時(shí)候4檔就在2100轉(zhuǎn)要比4缸低很多!跑的士時(shí)捷達(dá)車120上5檔要有3500轉(zhuǎn)!不信的可以去看看!這就是大排量車在高速省油的奧秘，排量大高速行駛時(shí)動(dòng)力強(qiáng)轉(zhuǎn)速低，也就是輪子轉(zhuǎn)得快發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的并不快!小排量沒力所以就只能靠高轉(zhuǎn)速拉高車速了!就這么個(gè)道理!君威改氣挺浪費(fèi)后備箱的!。。。。。愿能幫助你!
回答者：cc86862016-09-06 00:00
可以是可以，但是一定要注意勻速，不要忽快忽慢的，也不要拉高轉(zhuǎn)速，一般新車磨合基本上都是需要?jiǎng)蛩傩旭偅m然說現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝已經(jīng)今非昔比，但是也要注意磨合。另外，不知道你的車的發(fā)動(dòng)機(jī)是否帶渦輪，如果是帶渦輪，每到一個(gè)休
提問者：念_Nice紫馨2015-12-24
你試試要他加檔的時(shí)候，松一點(diǎn)油門，不要踩死，應(yīng)該就行了。你一直踩到底，電腦認(rèn)為你要超車，會(huì)不升檔或者降檔，拉高轉(zhuǎn)速來讓你提速變快的
提問者：2016-01-18
拉高速是拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就算你停車轟油門也算拉高速。 真正的老車手是這樣拉高速的;前幾次保養(yǎng)轉(zhuǎn)速根本不超三千，特別首保轉(zhuǎn)速控制很低。 而車子開的久了，基本過了三次保養(yǎng)才偶爾拉高轉(zhuǎn)速。老車手這樣做是有一定道理的，首保期
提問者：lw199011042013-10-16
各方說法不一 正常使用就行了
提問者：f32025w2014-09-17
● 外觀——致勝是傳統(tǒng)的美式風(fēng)格，新君威則帶點(diǎn)歐洲味 致勝的車身輪廓圓滑，但福特家族傳統(tǒng)的“X焦點(diǎn)”式前臉設(shè)計(jì)，使其總是帶著遮掩不住的運(yùn)動(dòng)感；車前蓋上隆起線條所展示的肌肉感在提醒著人們它的美國(guó)血統(tǒng)，更在展示
提問者：ppcy19872013-09-18
如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途，建議買1.6T，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低； 如果在市區(qū)開為主，可以買2.0，提速較快，1.6T就不建議了，因?yàn)橥ǔu輪在2000-2500轉(zhuǎn)以上才介入，市區(qū)行駛大多數(shù)情況下很少拉高轉(zhuǎn)速，基本都是按1.6自然吸氣的
提問者：lycblc2016-04-13
