提問者:zilinxin2014-08-15 00:00
有什么能量嗎或是UFO采用了什么先進技術(shù)嗎?最好能較詳細講解!
飛碟的另一個明顯的特點是,在圓形飛碟的下方會形成奇特的圓柱狀怪異帶,產(chǎn)生過去尚未發(fā)現(xiàn)一直延伸至地的作用力。觀測性研究表明,飛碟產(chǎn)生的這些力對石頭和干燥的木材不產(chǎn)生影響,而對相應(yīng)的化學(xué)成分卻能產(chǎn)生一定影響。雪和具有一定溫度的樹葉對飛碟的這些力的作用十分敏感。 為什么產(chǎn)生的這種力的作用方向總是向上?迄今仍是一個謎,不過,從中可以得出一個結(jié)論:飛碟能夠以某種方式抵消引力。諸如此類得研究資料應(yīng)能鼓勵那些理論家們認真研究一下他們的方程式,看能否借助電磁場輻射抵消引力。 飛碟在地球還留下某種超地面暴露部分卻未受損傷。美國空軍實驗室曾對放置在鐵盤上的山茱進行加熱到145度的實驗,便產(chǎn)生這種效應(yīng)。專門研究這一現(xiàn)象的專家得出結(jié)論,產(chǎn)生該效應(yīng)的唯一機理是飛碟以其自身交變磁場使飛碟表面產(chǎn)生熱感應(yīng)效應(yīng)。 在飛碟周圍永遠存在這種熱效應(yīng)現(xiàn)象。在法國,一名大客車司機和20名乘客同時感受到這種熱感效應(yīng):當(dāng)6個飛碟中的一個飛近這輛大客車時,坐在車里的1名司機和20名乘客的衣服全部起火燃燒。還有一個比利時園丁,當(dāng)他靠近一個正在著陸的飛碟時,他的衣服的某一部分起火。在美國路易斯安那州,一個飛碟半空懸停在一輛大客車上方,它產(chǎn)生的熱浪沖進大客車,從而引起車內(nèi)起火,大客車毀于一旦。在另一起事件中,當(dāng)一個懸停的飛碟離去后,發(fā)現(xiàn)水溝中的水蒸發(fā)殆盡,附近的花草樹木甚至連土壤也全部枯干。這種使水分蒸發(fā)和植物干枯的熱效應(yīng)對飛碟產(chǎn)生的微波效應(yīng)來說是很典型的,因為水分子完全有效地“吞噬”了微波能。草根被燒焦而地面葉莖部分卻完好無損地現(xiàn)象可完全用飛碟產(chǎn)生地微波輻射效應(yīng)所致加以解釋。還發(fā)現(xiàn),當(dāng)飛碟在柏油路著陸飛離后,路面瀝青層起火燃燒,持續(xù)燃燒時間長達15分鐘。據(jù)推斷,這種形式地?zé)嵝?yīng)是飛碟產(chǎn)生地甚高頻電磁輻射所致。 利比亞一個農(nóng)場主曾目擊一個在公路上著陸的卵形飛碟,它的上部帶有一個透明的圓頂形艙室,里面坐著6個身穿淡黃色連體服的類人生物。這個卵形飛碟著陸后,農(nóng)場主湊上去摸了它一下,立刻有一種電擊感,這時,飛碟上的一名乘員向農(nóng)場主發(fā)出離開這里的手勢,然后,他發(fā)現(xiàn),飛碟上那些飛碟人擺弄某種儀器長達20分鐘。恰恰還有另一個類似的例子,一個13歲男孩發(fā)現(xiàn)兩個小飛碟著陸了,于是他跑到飛碟跟前觸摸了一下飛碟上的天線,立刻有一種觸電感。加拿大一名地質(zhì)學(xué)家發(fā)現(xiàn)一個飛碟,并對其觀察長達30分鐘,在此之前他發(fā)現(xiàn),這個飛碟的艙門敞開著,當(dāng)飛碟著陸后,他靠近它,突然聽到飛碟里有說話聲,最初,他試圖用英語同飛碟乘員對話,然后又用其他語種同他們談話。后來,當(dāng)?shù)刭|(zhì)學(xué)家用戴著膠皮手套的手去觸摸那個飛碟時,膠皮手套被燒焦,飛碟離開后,他的手出現(xiàn)燒傷,但令人費解的是,沒有任何跡象表明飛碟表面是熱的,而且,任何一個接觸過飛碟的人都沒有斃命的先例,這說明,飛碟的電勢并不太高,但目前還無法確知飛碟所帶的電是直流電、交流電還是靜電。 特異效應(yīng) 光怪陸離我們不難想象,頻率為300兆赫-3000兆赫乃至更高頻率的電磁輻射能便是引發(fā)下列現(xiàn)象的原因: 1、UFO周圍的彩色光暈只要靠大氣層中惰性氣體的發(fā)光而形成 2、UFO表面能出現(xiàn)閃爍的亮白光等離子體,產(chǎn)生這一現(xiàn)象的機理同球狀閃電現(xiàn)象出現(xiàn)相同 3、出現(xiàn)以不同氣味為表現(xiàn)形式的化學(xué)變化 4、UFO產(chǎn)生的微波效應(yīng)靠提高燈泡鎢絲電阻使汽車燈光變暗乃至熄滅 5、UFO對點火系統(tǒng)中部分電器的接觸增加阻抗和減弱供電器初級線圈中的電流使內(nèi)燃機熄火 6、羅盤指針強烈擺動,磁性里程計驟變,甚至金屬路標(biāo)震動 7、靠酸性電解液直接“吞噬”能量使汽車蓄電瓶變熱 8、靠驟然激發(fā)電路線圈中的電壓對無線電和電視廣播的接收產(chǎn)生感應(yīng)和干擾 9、靠使變電所絕緣繼電器強行吸合使供電網(wǎng)斷電 10、靠水分子諧振吞滅微波能使青草、細小樹枝、小樹叢枯萎并使土壤干燥 11、使UFO著陸現(xiàn)場的草根、昆蟲合樹木燒焦或燃燒 12、使一定深度的瀝青公路變熱并使其揮發(fā)性氣體起火燃燒 13、使人體內(nèi)發(fā)熱 14、人有電擊感 15、UFO的近遇目擊者出現(xiàn)暫時癱瘓 [%=@title%] [%=@count%]票 [[%=@percent%]%] 16、對人的聽覺神經(jīng)產(chǎn)生直接刺激,使人感到有嗡嗡聲或渾身酸痛 對UFO專業(yè)化程度最高的一次著名觀測使1957年在美國空軍的一架B-47戰(zhàn)斗機上進行的,當(dāng)時,這架飛機在墨西哥灣上空進行訓(xùn)練飛行。轉(zhuǎn)眼,空中出現(xiàn)一個“谷倉”大的飛碟,它發(fā)出一種均勻的紅色光暈,并以遠遠快于噴氣式飛機的速度飛行著。 這個空中怪物曾多次變換著飛行速度緊緊咬住B-47。它在飛行時似乎從空中的某一點猛然“跳躍”到另一點。對UFO的目測坐標(biāo)定位時借助雷達在空中合地面同時進行的。這個飛碟放射出頻率為2500兆赫極強的電磁輻射能。 裝備有無線電電子對抗儀的B-47戰(zhàn)斗機從墨西哥灣上空飛行歸來時,突然又在密西西比州的墨里迪恩市區(qū)上空遇見另一個UFO,它似乎以800千米/小時的速度跟B-47捉迷藏——玩起貓鼠游戲。它繞著飛機轉(zhuǎn)起圈來。這個空中“不速之客”跟B-47連續(xù)周旋了1.5個小時,在此期間內(nèi),B-47橫越了整個密西西比州。飛機繞過福特-沃爾特軍事基地,向北朝俄克拉何馬州方向返航。B-47在俄克拉何馬城地區(qū)擺脫了UFO后,便返回了它在美國福爾普斯的空軍基地。至少有5種監(jiān)測儀器和手段證實了B-47戰(zhàn)斗機同UFO相遇的事實:飛行員在戰(zhàn)斗機上用肉眼目測、機載雷達、兩部裝備有無線電電子對抗儀的機載接收機和軍用地面監(jiān)測雷達。 在美國密西西比州墨里迪恩市區(qū)攔截到UFO發(fā)出的信號具有以下特點:信號發(fā)射頻率為2995兆赫-3000兆赫,脈沖寬度為2.0微秒,脈沖復(fù)現(xiàn)頻率600赫,自轉(zhuǎn)速度4周/分鐘,極性為垂直式。而無線電探向器未捕捉到這些信號,它只顯示出該信號源的高速運動。盡管這個UFO能用復(fù)現(xiàn)脈沖低聲頻極窄脈沖信號,但從飛機上便能測知該信號源所在的位置。 UFO的微波能輻射流是其動力系統(tǒng)重要的完整同一的要素。這種動力系統(tǒng)用我們目前尚不清楚的某種方法來減小引力和慣性力,甚至使這些人類無法征服的不利因素歸零。該動力系統(tǒng)能確保向UFO提供加速運動所必需的推力,還能讓空氣為UFO讓路開道,時而把飛行阻力減小到最低限度并使UFO能以超音速飛行,而且避免出現(xiàn)沖擊波。 有一次,巴西的兩名農(nóng)場主突然聽到一種奇怪的轟鳴聲,抬頭一看:原來有兩個直徑約3米的“鋁制”飛盤一動不動地懸停在半空中。如果這種轟鳴聲使由于UFO的微波能脈沖作用的結(jié)果而使人的頭腦中出現(xiàn)嗡嗡聲(蜂音),那么他們所受到的微波輻射效應(yīng)遠遠超過能接受的這一效應(yīng)極限,即0.333兆瓦/平方厘米。不太復(fù)雜的計算表明,這兩個UFO距兩名巴西目擊者200米遠,其微波輻射能為1.6兆瓦。而對任何一個地方無線電廣播電臺來說,其發(fā)射功率也不應(yīng)超過0.5兆瓦,而一臺鐵路柴油機車的功率也僅為2000馬力,其能量當(dāng)量約為1.5兆瓦。以此來解釋在這一巴西UFO目擊事件中那兩個UFO能在凌空懸停時產(chǎn)生和釋放出比目前發(fā)射功率最大的無線電電臺的發(fā)射功率大數(shù)倍,或相當(dāng)于鐵路柴油機車功率的能量。 理論極限 探究真諦如上推論表明,UFO的動力系統(tǒng)是建筑在我們目前還尚不清楚的一種機械動力裝> 效益角度減小和湮滅UFO的質(zhì)量效應(yīng)。通過理論上的檢驗證明,UFO的性能同先行理論完全吻合,但似乎超出現(xiàn)代技術(shù)條件的容許極限。不過,精心組織和有充分資料保障的研究計劃便可在不遠的將來使人類已取得的成就和進步得以應(yīng)用。人類每天獲得的經(jīng)驗都在提示我們深信不疑地面對現(xiàn)實,地球引力是現(xiàn)實存在地,不過,引力場較之自然界中存在地其他場還是極弱的場。征服引力場不應(yīng)是一件很困難的事。 在對靠電磁場征服引力的UFO觀測中,我們碰到一個很大的理論難題:無論是在實驗室還是在大自然中,無論在什么地方,都沒發(fā)現(xiàn)這種電磁場同引力場相互作用的表現(xiàn)形式,不過,在學(xué)術(shù)理論界很早就已對此提出許多猜測和推斷:自然界中的各種場是相互作用的,它們是以某種方式相互作用的。場之間的相互關(guān)系是統(tǒng)一場理論的“先驅(qū)”,該理論的提出使這方面的研究向前邁出舉足輕重的幾步,但有些問題還尚未圓滿得到解決 為了闡述和研究引力場,從引力場中還可引出電磁場,這是運用最廣最有前途的數(shù)學(xué)概念,但這些概念尚未揭示出電磁場真正的表現(xiàn)形式。 在對UFO的報道中,那些有經(jīng)驗有價值的新資料越來越多,站在理論高度,對其進行研究,無論在完善理論方面,還是在完善我們對UFO的認識方面都會獲得綜合效益。
回答者:xinglizhi65902016-08-15 00:00
1:保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500r/min以內(nèi)(3000KM以內(nèi)), 2:磨合期內(nèi)盡量不要滿載和頻繁使用空調(diào), 3:不要拖檔,起步時盡量避免熄火, 4:盡量不要跑長途, 新車磨合期注意事項
提問者:58車2015-10-05
你好你指的是發(fā)動機的空氣進氣格柵嗎?這個無論是發(fā)動還是熄火狀態(tài)都是打開的,如果是空調(diào)的進氣格柵則看你是開啟了內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)而定。開內(nèi)循環(huán)關(guān)閉,開了外循環(huán)則開啟。 希望可以幫到你,如有不明,請登陸百車寶問答找我。
提問者:pin840857672016-08-05
先檢查加裝的設(shè)備,檢查車內(nèi)是否漏水,電腦檢測控制單元故障存儲
提問者:bbut32162013-11-25
每次停車熄火都轉(zhuǎn),并且以前沒有亂改過電路,那么應(yīng)該在涼車的時候檢查一下冷卻液的量是不是夠了,一定是涼車不然容易燙傷,缺少冷卻液也會造成溫度上升太快,電腦會控制風(fēng)扇進行散熱防止其他問題出現(xiàn),
提問者:abctojrpr842016-03-09
1、我的小福沒有熄過火!2、我猜你說道是起步熄火吧?1.8L、2.0L的排量,還起步熄火,那只能說,駕照來路不明!要么教練水平有限、要么再回駕校多學(xué)幾個月的起步吧。3、因為我以前的車是GOL,油門是拉線的。剛買小福的時候
提問者:upzxftcx2017-01-21
擊沉“光榮”號航母(二戰(zhàn))ZT 擊沉“光榮”號 1940年6月初,英法聯(lián)軍在法蘭西戰(zhàn)役中的失敗已成定局。為了保衛(wèi)岌岌可危的英國本土,邱吉爾首相被迫做出了從挪威北部撤回其全部武裝力量的決定。6月3
提問者:_QQtalk_2013-03-29