提問者：fishphph2013-08-03 00:00
應是多連桿獨立懸架， 簡介可以不看：） （多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當?shù)剡x擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角，可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸架的優(yōu)點，能滿足不同的使用性能要求。多連桿式懸架的主要優(yōu)點是：車輪跳動時輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅動、制動狀態(tài)都可以按司機的意圖進行平穩(wěn)地轉向，其不足之處是汽車高速時有軸擺動現(xiàn)象。 所謂多連桿懸掛，顧名思義就是通過各種連桿配置把車輪與車身相連的一套懸掛機構。而連桿數(shù)量在3根以上才稱為多連桿，目前主流的連桿數(shù)量為5連桿。因此其結構要比雙叉和麥弗遜復雜很多。我們知道，雙叉懸掛是通過上下兩個A字型控制臂對車輪進行定位。由于A字型控制臂僅能做上下方向的浮動，通過對控制臂長度的設計配置可以達到動態(tài)控制車輪外傾角的目的，提高汽車轉彎時的操控性能。但對于轉向輪和隨動輪來說，僅僅靠控制外傾角來適應彎道所提高的性能顯然是有限的。在四輪定位參數(shù)中除了外傾角，還有前束角也是影響彎道操控的重要參數(shù)，那么怎么樣才能像控制外傾角一樣動態(tài)控制前束角呢？這一點雙叉臂可以做到，但提高的性能非常有限。雖然雙叉臂懸掛在設計上擁有很大的設計自由度，如果要用雙叉臂來控制前束，通常的做法就是在A字型控制臂與車身相連的前端連接處裝入較柔軟的橡膠襯套。 當車輛轉彎時由于前后襯套的剛度不同，車輪會向彎道方向改變一定的前束角度，如果這種設計用于后輪，后輪就可在橫向力的作用下隨動轉向，雖然這個轉向角度很小，但對性能還是有一定提高的。通過設計橡膠襯套的剛度能達到一定的可變前束角角度以及隨動轉向功能，但橡膠襯套的首要任務還是起連接懸掛和隔絕震動的作用，因此剛度不能過低。這就造成對可變前束以及隨動轉向的局限性，緊能獲得一個很小的角度。 多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調(diào)整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。但由于結構復雜，成本也非常高，無論是研發(fā)實驗成本還是制造成本都是最高的，但性能是所有懸掛設計中最好的。 我們常見的中型和大型車上才會使用這種設計，但通常都只用于后輪。原因是多連桿機構非常復雜而且占用空間大，使其不便于布置。因此只能用于擁有較大空間的后橋上。但這里也有一個例外，那就是奧迪系列車型。） 雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現(xiàn)令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內(nèi)乘坐空間，但也由于其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
回答者：持久的麥香2016-08-03 00:00
1.操控性能是一大亮點，扎實的底盤賦予整車優(yōu)異的駕駛性能。2.乘員頭部空間非常寬裕，長軸距帶來了比較寬敞的后排空間。3.制動里分配的比較均勻，但由于前避震較軟，剎車點頭現(xiàn)象較明顯。4.歐洲車安全第一的的設計理念體現(xiàn)得很好
提問者：ph782222013-03-11
1.操控性能是一大亮點，扎實的底盤賦予整車優(yōu)異的駕駛性能。2.乘員頭部空間非常寬裕，長軸距帶來了比較寬敞的后排空間。3.制動里分配的比較均勻，但由于前避震較軟，剎車點頭現(xiàn)象較明顯。4.歐洲車安全第一的的設計理念體現(xiàn)得很好
提問者：yeyifan20102014-07-02
汽車底盤的異響有很多種的： 1、等速萬向節(jié)異響 如在調(diào)頭轉向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而我們的車在保養(yǎng)時如不注意外球籠防塵套的破
提問者：avavlove2013-04-07
我個人推薦�？怂�. 那么�？怂购迷谀睦锬�? 1.操控性能是一大亮點，扎實的底盤賦予整車優(yōu)異的駕駛性能。 2.乘員頭部空間非常寬裕，長軸距帶來了比較寬敞的后排空間。 3.制動里分配的比較均勻，但由于前避震較軟，剎車
提問者：ilqyef9b2013-02-28
2011款�？怂棺鳛橐豢钸\動家轎，其制動性能的表現(xiàn)非常優(yōu)秀。其剎車反映靈敏，全系標配ABS+EBD以及同級車中較大的四輪盤剎等，尤其是ESP的裝備更是讓咱小福在制動方面的表現(xiàn)更加出色。相信以上這些車主們都是深有體會。
提問者：oii10057sq2013-09-09
裸車還是？這價位也就是合資緊湊型車和國產(chǎn)緊湊型suv、中型車，以及某些合資中型車的天下，選擇范圍太廣。不知道你喜歡什么樣的，這樣吧，如果我有15萬我可能會買的車跟你說說吧。首先，本田杰德，空間超級大，沒有suv的風阻和油
提問者：eheqg24492015-12-01
