提問者:全祥潤(rùn)_wsk2013-03-14 00:00
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第八代雅閣(accord)牌轎車被廠家稱為有史以來最強(qiáng)的,從外觀看,與老款雅閣的四平八穩(wěn)相比,外觀上呈現(xiàn)的是鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,算是明顯的轉(zhuǎn)變。一體化梯形大燈,弧線從車頭掠到側(cè)面。側(cè)面強(qiáng)調(diào)楔形設(shè)計(jì)。厚重的保險(xiǎn)杠把隔柵和進(jìn)氣口分開,車標(biāo)比原來更加顯眼。車窗的三維曲面近乎沒有接縫,直接的性能效果是新雅閣達(dá)到0.30的cd值。車身使用高強(qiáng)度鋼材在新車型上所占比例已經(jīng)達(dá)到了48%,車身撞擊力道的吸收控制得很好,利用車體結(jié)構(gòu)潰縮,吸收大部份的撞擊力道。整車重心有所降低。車身整體感覺渾然一體,比上一代感覺更豪華,不過稍有些臃腫。雅閣2.4EX售價(jià)22.98萬元。 第八代雅閣轎車車長(zhǎng)超過4.9米,軸距達(dá)到2800mm,車身尺寸接近大型轎車(美國(guó)環(huán)保局(EPA)要把它從“中型”晉升為“大型”)。幾個(gè)重要區(qū)域的內(nèi)部空間較以往擴(kuò)大,如頭頂和腿部位置的空間;加大的軸距騰出了非常充裕的后座腿部空間。 第八代雅閣配備了2.0升、2.4升和3.5升三款發(fā)動(dòng)機(jī),是在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。為i-vtec智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制發(fā)動(dòng)機(jī),相對(duì)于上代發(fā)動(dòng)機(jī),它可通過ecu電腦控制進(jìn)氣門的開啟關(guān)閉,使發(fā)動(dòng)機(jī)的作功保持最佳狀態(tài)。最主要的是,它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩,這可是關(guān)鍵性的提升,這使i—vtec發(fā)動(dòng)機(jī)可在2500—5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。 第八代雅閣的5前速自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也相當(dāng)完善,一擋進(jìn)二擋基本上在4000轉(zhuǎn)左右,二進(jìn)三在5500轉(zhuǎn)左右完成,此時(shí)時(shí)速已近120公里,整個(gè)過程中沒有進(jìn)擋沖擊?論跫佑蜁r(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)時(shí)電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)截油。 第八代雅閣采用了前雙橫臂,后多連桿獨(dú)立懸掛,與傳統(tǒng)的麥迪弗遜式懸掛相比,優(yōu)點(diǎn)是對(duì)車輪的循跡控制準(zhǔn)確,增加了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性,缺點(diǎn)是行程不如后者長(zhǎng),在減震方面失分一些。 在測(cè)試第八代雅閣的懸掛表現(xiàn)時(shí),分別以50公里及60公里的時(shí)速繞樁,感覺在60公里時(shí)車體側(cè)傾較明顯,50公里時(shí)側(cè)傾量較小,車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性,沒有出現(xiàn)響胎。以40公里的時(shí)速原地打圈,車體側(cè)傾明顯,但車體扎實(shí)。不過,在經(jīng)過一些凹凸路面時(shí),新雅閣的減震設(shè)定比較硬朗,震動(dòng)回復(fù)很快,但欠柔和。剎車方面,新雅閣采用了前后盤式制動(dòng)器,在前輪上采用了15英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器,將ABS及VSA作為標(biāo)準(zhǔn)配置。方向盤的總回轉(zhuǎn)圈數(shù)減少到了不足2.6圈,采用了VGR可變速比轉(zhuǎn)向技術(shù)。可調(diào)節(jié)傾斜角度和伸縮方向盤的標(biāo)準(zhǔn)配置;8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛席座椅;4方向電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排乘客座椅。 第八代雅閣改進(jìn)最明顯的恐怕還要數(shù)隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車廂噪音,為此增設(shè)多項(xiàng)新的隔音措施,使行車噪音比上代大為收斂。起步后,即使車速達(dá)到 130公里/小時(shí),路噪、風(fēng)噪也依然抑制在很低的水平。 第八代雅閣2.0L導(dǎo)航版車型在舒適豪華配置方面,第八代雅閣2.0L導(dǎo)航版車型的配置還是比較齊全的,并且與2.4EXL導(dǎo)航版車型的配置非常接近。雅閣2.0L導(dǎo)航版新增加了40G硬盤式導(dǎo)航、后視攝像頭等配置,使您用車更顯輕松。另外,電動(dòng)天窗、定速巡航、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、多功能真皮方向盤等貼心配置均出現(xiàn)在這款車上。 第八代雅閣2.0L導(dǎo)航版車型配備了DVD可視音響系統(tǒng)、USB接口、CD自動(dòng)抓軌、SVC音量隨車速變化控制系統(tǒng),時(shí)刻準(zhǔn)備為您帶來輕松和歡樂,以緩解駕乘過程中的疲勞感。
回答者:Fanning缺月2016-03-14 00:00
開暖風(fēng)是要增加油耗的,因?yàn)榕L(fēng)使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,為了維持本身溫度發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加噴油量。 手動(dòng)空調(diào)把扭擰到紅色區(qū),然后就行了。 自動(dòng)空調(diào)不開ac,調(diào)高溫度就行了。
提問者:zcw0012013-08-22
優(yōu)點(diǎn):1車子外型,,,之前大家爭(zhēng)議最多的地方,,,從提車開始,,,重分一撥又一撥朋友探視,,,路過,,,眺望,,,80%的人會(huì)覺得大氣,,,比想象中好看,,,,20%的人覺得屁股有點(diǎn)不協(xié)調(diào),,,100%的人覺得適合老T的
提問者:powmk2013-10-08
撥通車載移動(dòng)電話后經(jīng)過簡(jiǎn)單的操作,車主就可以把停在烈日下暴曬了兩三個(gè)小時(shí)的愛車發(fā)動(dòng),同時(shí)啟動(dòng)的還有空調(diào),接下來他要做的只是等上三五分鐘后舒舒服服地坐進(jìn)車?yán)锵硎苡熊嚿畹目鞓。這一幕可不是007系列電影中的經(jīng)典場(chǎng)景(007
提問者:橴瑾鬦魂ZQQ2013-07-03
如果您不需要經(jīng)常做非鋪裝路面的話,平常的城市國(guó)道省道,兩驅(qū)的就足夠了。四驅(qū)的油耗會(huì)高不少的。平時(shí)用不到,得不償失。建議購(gòu)買風(fēng)尚型,2萬的差價(jià)多了全景天窗、真皮座椅和自動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)防眩目后視鏡。這個(gè)車如果沒天窗的話,實(shí)在太
提問者:adw6e6mz62p2013-10-27
1.外觀 大家仔細(xì)和一代老奇駿相對(duì)比,就會(huì)發(fā)現(xiàn),所謂二代奇駿,在外觀上的的確確沒有什么新意可談,所以在設(shè)計(jì)上有走捷徑的嫌疑,并且讓人感覺僅僅屬于升級(jí)版而已。(個(gè)人認(rèn)為沒有CRV那種面向大眾的時(shí)尚流行SUV設(shè)計(jì),也是
提問者:2013-04-19
北京現(xiàn)代ix35 ix35外觀時(shí)尚、空間寬裕、配置豐富、動(dòng)力不錯(cuò),這些特點(diǎn)都備受消費(fèi)者喜歡,除此之外,較為合理的定價(jià)也成為征服廣大消費(fèi)者的又一殺手锏。不過與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,它的品牌影響力不高、操控一般,且胎噪大、減震偏
提問者:2014-06-25