2011款科魯茲天地版和榮威 550 1.8DVVT S 啟臻賀歲版 2010款那個(gè)比較好全面評(píng)價(jià)

最佳答案

樓主，您好！您說(shuō)的這三款車?yán)�，榮威550最貴，光裸車價(jià)就在13萬(wàn)以上了；其次是科魯茲1.6AT天地版，裸車價(jià)在12萬(wàn)以上；最后才是現(xiàn)代悅動(dòng)，才十萬(wàn)出頭。 實(shí)際上這三款車我都不是很推薦樓主您購(gòu)買。原因如下： 現(xiàn)代悅動(dòng)屬于韓國(guó)車，先拋開民族觀念（我堅(jiān)決反對(duì)買日系），韓系車的整體質(zhì)量還不如日系車，棒子車真不咋地！ 科魯茲這款車雖然掛著雪佛蘭的標(biāo)，但實(shí)際上是韓國(guó)大宇出的貨。外形不錯(cuò)，可惜動(dòng)力跟不上，1.4噸的車配個(gè)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗想不高都難。而這款天地版實(shí)際上是減了些配置，加了些配置，例如加了個(gè)天窗和鋁合金輪轂，但后輪從盤剎減配成鼓剎，其它配置均為盤剎。還刪減了安吉星系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、中央和后座扶手、前霧燈、前排側(cè)氣囊等。為了個(gè)天窗和輪轂，導(dǎo)致其它安全配置縮水嚴(yán)重。 榮威550就更不用說(shuō)了，看它的定價(jià)就知道它有多不厚道了。首先它是自主品牌，品牌知名度并不高，但價(jià)格卻高得嚇人。況且它的市場(chǎng)保有量并不高，維修配件和保養(yǎng)費(fèi)用價(jià)格偏高，油耗不低，最重要的是它的保值率低。去二手車市場(chǎng)了解下就知道，自主品牌的保值率是最低的。除非您打算這車用一輩子，否則，還是要考慮下保值率問(wèn)題。 當(dāng)然，如果一定要從這三部車?yán)锩孀鲞x擇，我推薦現(xiàn)代悅動(dòng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，悅動(dòng)的性價(jià)比較高，且油耗低，保值率也不錯(cuò)。 我給您另外推薦幾輛： 1、一汽大眾 新寶來(lái) 2011款 1.4T 自動(dòng)舒適型（三廂） 車身價(jià)格13.98萬(wàn)左右 源自德國(guó)的一汽大眾，應(yīng)該不陌生了吧，德國(guó)車的安全性在這個(gè)價(jià)位上基本沒(méi)有什么可挑剔的了。全車身激光焊接工藝，一次性沖壓成型的車門，車內(nèi)空間表現(xiàn)比現(xiàn)代悅動(dòng)要更好些。這部車裝備了大眾最新科技“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”，其中有7擋 DSG雙離合自動(dòng)變速箱和1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 TSI是一款渦輪增壓的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。TSI燃油直噴技術(shù)是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中最為成熟、最先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)，并引領(lǐng)了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。排量只有1.4，但動(dòng)力已經(jīng)超過(guò)了大部分1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而它的最大扭矩甚至比2.0的馬自達(dá)6還大！油耗卻很低，市內(nèi)百公里只有7升左右。 DSG雙離合變速器，它是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，是德國(guó)大眾的專利技術(shù)，擯棄了液力變矩器，采用電腦控制的干式雙離合器結(jié)構(gòu)，消除了液力變矩器的傳動(dòng)損失，傳動(dòng)效率極高，無(wú)論加速還是減速反應(yīng)迅速直接，反應(yīng)速度比手動(dòng)擋有過(guò)之而無(wú)不及。換擋平順程度大大超過(guò)6檔或4擋手自一體變速箱。同時(shí)也將油耗降低到手動(dòng)檔的水平。 配置有電動(dòng)天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盤、16寸鋁合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)、6喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)和4個(gè)安全氣囊等。 操控配置配備了ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP、上坡輔助。 ESP和上坡輔助在很多15萬(wàn)以上的日韓系車都不會(huì)裝備的。 2、東風(fēng)標(biāo)致408 2010款 1.6L自動(dòng)舒適周年紀(jì)念版（三廂） 車身價(jià)格13.29萬(wàn)左右 這款車剛上市不久，款式絕對(duì)新穎，比上市已久的307要大氣好看得多！軸距也非常有優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間在這個(gè)價(jià)位上屬中上游水平！底盤由著名的PSA調(diào)校，PSA集團(tuán)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)（PSS）完全的彌補(bǔ)了后輪的半獨(dú)立懸掛于完全獨(dú)立的差別。在這個(gè)價(jià)位上除了�？怂梗瑳](méi)有哪款車有408的懸掛調(diào)校的好了，您可以去試駕下，就能很準(zhǔn)確的感受到PSA集團(tuán)在懸掛上的功力。！油耗方面表現(xiàn)得也不錯(cuò)。 法國(guó)車在安全性方面做得不錯(cuò)，像我朋友開的408，撞過(guò)小貨車都沒(méi)怎么變形。 配置有16寸鋁合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)、DVD系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺(tái)彩色大屏、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、座椅高低調(diào)節(jié)、正副駕駛座安全氣囊等。 3、長(zhǎng)安福特 福克斯 2011款 1.8 AT豪華型（三廂） 車身價(jià)格14萬(wàn)左右 外形不錯(cuò)，時(shí)尚不乏沉穩(wěn)，底盤和幾十萬(wàn)的沃爾沃S40是同一個(gè)平臺(tái)開發(fā)的，后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛，所以操控非常不錯(cuò)！ 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，特有技術(shù)是 VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，操控配置配備ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP。 豪華版的配置很高，有正副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、電動(dòng)天窗、鋁合金輪轂、真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、前后座中央扶手、多碟CD系統(tǒng)、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等等。 它的缺點(diǎn)也很明顯，空間方面不如標(biāo)致408，油耗不夠經(jīng)濟(jì)。 4、東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 2.0自動(dòng)勁雅型（三廂） 車身價(jià)格12.58萬(wàn)左右 外觀沒(méi)得說(shuō)，大部分人看過(guò)都覺(jué)得很有型。世嘉這車操控不錯(cuò)，PSA集團(tuán)調(diào)校底盤的實(shí)力是沒(méi)得說(shuō)的。擁有WRC冠軍血統(tǒng)的世嘉還是讓駕駛者享受到它骨子里歐洲操控風(fēng)格。 新款的PSA RFN 10LH3X發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更是驚人，最大扭矩竟然達(dá)到200牛米，這在同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于領(lǐng)先位置。 世嘉造型融合了法國(guó)汽車特有的浪漫情調(diào)，充滿活力的前臉，鍍鉻的雙人字標(biāo)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條極富表現(xiàn)力，飛去來(lái)器型前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車身兩側(cè)交相呼應(yīng)。后尾燈與車尾渾然天成，尾部線條顯得流暢圓潤(rùn)。流線型的車身設(shè)計(jì)更加突出時(shí)尚優(yōu)雅，同時(shí)又不乏和諧大氣。 配置有倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、座椅高低調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、多功能方向盤、16寸的鋁合金輪轂、車窗防夾手功能等。 操控配置配備ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車輔助EBA。 有什么問(wèn)題可以給我留言，我會(huì)盡快答復(fù)您！

回答者：黑貓貓的第二夢(mèng)2016-09-24 00:00