提問者：tianhui0222013-09-19 00:00
皮實耐用，有點小毛病。 油耗比較理想，省油。 1.6的技術(shù)還可以，2.0的技術(shù)較落后，但是耐用。1.4的技術(shù)最新，但是性價比不高。 除品悠版外，各版本排量(1.6-2.0)外觀一樣，前排舒適，后排稍擠(長度空間稍小)。 比較結(jié)實。本人見到過近10起車禍，都是朗逸與其他車相撞(別克，寶來，克魯茲，卡羅拉，伊蘭特，等等)，朗逸損失較小，其他車損失較大。 整車配件維修保養(yǎng)便宜，與其他像寶來，菠蘿，帕薩特，奧迪，斯柯達等很多配件通用。 行駛舒適性差些，無法和日系比(同級別的)，密封性差些，噪音偏大。 操控性比較好，尤其是彎道性能，本人試過180邁過彎。得益于205/55/r16的輪胎，全系標配，備胎為195/60/r15。底盤稍低1-2公分，遇不好路面要注意。速度在130左右時，方向有輕微抖動，超過140以后正常，180以內(nèi)不覺得飄。剎車性能比較好，前后盤式剎車，abs比較靈敏，不會甩尾。高配車型防滑性能更好。雪天根本不用防滑鏈，想走哪里就走哪里，油門隨便踩。雪地上，想讓它甩尾都不容易。本人2次經(jīng)歷。1次是大雪爬高架橋，無數(shù)車在橋下上防滑鏈，本人直接爬上去，有打滑現(xiàn)象，沒有側(cè)滑，沒有后退。另一次是下雪天走山路，下坡到十字路口，想甩尾過彎，剛側(cè)滑一點，車身自動修正，電腦接管油門，竟甩不過去。防滑鏈備了2年竟從來沒有使用過。 動力系統(tǒng)相對于車重來說，1.6動力稍有不足，2.0有點勉強，1.4的剛好。德系車比較實在，不虛標速度表，標多少就能跑多少。1.6,2.0表盤速度220，2.0設(shè)計時速197，實際能到207(GPS測速)，已經(jīng)爆表。普遍提速慢，但是后勁足。本人開車爬山時，3000轉(zhuǎn)以上才換擋，轉(zhuǎn)速時刻不低于3000轉(zhuǎn)，坡陡彎急，超載，就是皇冠3.0半載都追不上，平時都是1000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，不同人，不同開法，不一樣。本人感覺，這車要2.0T的動力才夠。 1.6/2.0發(fā)動機功率為77KW/88KW,典型的德系低轉(zhuǎn)速高扭矩，3000轉(zhuǎn)左右，速度已經(jīng)110了，怠速為750或800轉(zhuǎn)，3800轉(zhuǎn)以上爆發(fā)最大功率。一般4500轉(zhuǎn)以上基本很少有人能達到，這時車速已經(jīng)160-180了。不到6000轉(zhuǎn)，速度表已經(jīng)爆表。比較適合城市使用，市內(nèi)基本上2200轉(zhuǎn)以內(nèi)足夠用。1.6的功率勉強還可以，2.0功率偏低，正常應該在95-100KW左右，其他品牌的，例如東風雪鐵龍世嘉2.0，功率為108KW。大眾的這款2.0發(fā)動比較老，噪音大，但是性價比高，穩(wěn)定。
回答者：天天數(shù)碼136682016-09-19 00:00
速騰舒適性好，行李箱容積大，適合家用，出差。朗逸1.4帶T的，在坡上起動的話，渦輪遲移，不帶上坡附助系統(tǒng)的，有可能產(chǎn)生溜坡的危險，不如買1.6排量的，帶T保養(yǎng)貴成本高，維修費用也高，雖說省油只不過變相收取費用罷了。
提問者：William56122013-01-23
最高開到過160，再高沒試過，因為風燥很大，車子的操控已經(jīng)變得不是很好了， 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5000 最大扭矩(N·m) 220 官方說200，你到180就開不下去了
提問者：heqee2013-04-09
那就應該是離合器問題了，要拆檢才知道，壓盤、離合片、分離軸承都有可能。
提問者：rico徐2013-06-10
主要是氣門間隙比較大，建議去4s店調(diào)整。
提問者：jufaosdfw2013-06-20
如果是很小的嘶嘶聲可能是渦輪增壓泄壓聲，要是剛啟動怠速聲音就大的話應該去ssss看看了
提問者：killzone0002013-09-05
新車應可以排除碳罐電磁閥的聲音，其頂杯可能有問題需更換。 另，在拆下來檢查時也順便看看： 1，凸輪軸有否異常磨損 2，氣門也要查看 3，最后還要確認到底問題出在哪？是配件質(zhì)量問題還是因油路引起的。 你車還
提問者：meinv66002013-04-15
