提問者:adhaxo52wd412013-11-28 00:00
把放油螺栓擰出一半甚至更多,別全擰出來了,讓它滴吧!這樣來的穩(wěn)妥!
回答者:隆9力9奇2016-11-28 00:00
一般的機油過多的危害是:發(fā)動機功率損耗,過多的機油會躥入燃燒室,發(fā)動機燒機油,尾氣排放時冒藍煙,機油消耗量明顯增大,發(fā)動機內部積碳增多,甚至導致早燃、爆震、拉缸,嚴重損害發(fā)動機。
提問者:fhjkhe2013-06-08
機油可以參考以下標準: 1、美國石油協(xié)會(API)級別:SJ以上 2、美國汽車工程師協(xié)會(SAE)粘度:10W-40&15W-40都可以。 以上標準在機油包裝桶都有標注。 1.3的排量,100KM油耗70元肯定有
提問者:miaokun1233212013-06-12
電源線扒皮取出銅絲,穿到抽油的管子里,不要露頭,銅絲要清理好沒毛刺、沒掉渣插入長度可以按機油尺比量擼直了,就像插機油尺一樣了,不會再卡住拔出銅絲后接上針筒抽,抽完后直接拔出管子,不用插入銅絲,不會卡住記住,凡是插入會卡(
提問者:mmndddxqz2013-06-02
有影響!會造成加速無力甚至冒黑煙!機油加多后會對活塞環(huán)造成嚴重的負擔,導致密封不煙燒機油!強烈建議,機油加多的車主,馬上到修理廠放出一點來!達到標準即可!
提問者:ihvjh2013-06-30
新車磨合期消耗機油如果不嚴重,一般屬于正常狀態(tài)。 因為新發(fā)動機雖然經(jīng)過冷磨過程,但工作環(huán)境還是與裝車后的使用狀態(tài)有很大區(qū)別,缸壁與活塞環(huán)和活塞的配合間隙仍需要一個磨合的過程使其達到最佳狀態(tài)。在這個磨合過程中,機油沿缸壁
提問者:lwhzhangshasha2013-03-10
沒這種說法,加多了也傷,,,正確的量是,在冷車狀態(tài)下看機油尺,應該在中間段最好。
提問者:viki05182013-11-13