菲亞特保養(yǎng)一次都有哪些項目？大概費用是多少？

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8款1.6L手動擋車型調(diào)查：新車第一年要花多少錢 買車第一年，您花在愛車上的費用肯定少不了，全車款、保險、各種費用、日常的消耗等，到底買什么樣的車花費最少呢？我們給您粗算了一下，根據(jù)不同車型，不同排量，我們將在今后幾期的汽車資訊上為您介紹—— 1.6組車型平均城市行駛油耗： 凱越(百公里油耗10.73升)、伊蘭特(百公里油耗9.6升)、福美來(百公里油耗8.8升)、愛麗舍(百公里油耗9.1升)、賽歐(百公里油耗10.68升)、高爾夫(百公里油耗8.8升)、寶來(百公里油耗9.9升)、三廂polo(百公里油耗7.9升) 注：以上價格為目前市場報價，油耗為城市行駛油耗，僅供參考。 一、必不可少的費用 具體項目如下： 1、保險費：大約4000元左右(全部為手動基本型) 愛麗舍保險3520元、凱越保險4100元、伊蘭特保險3867元、福美來保險4092元、賽歐保險2965元、高爾夫保險4015元、寶來保險4279元、三廂polo保險3850元 注：汽車保險分為車輛損失險、第三者責任險、不計免賠、全車搶盜等等，第一年下來要4000元左右。如果要保得齊全一點，如車上責任險、無過失責任險、玻璃單獨破碎險、新增設備損失險、自燃損失險等，則需要6000元左右。 2、養(yǎng)路費：2400元(每月200元) 3、車船稅：100元左右 4、年審費：300元左右 5、停車費：約2160元 注：目前小區(qū)收費一般都是100元／月，若加上外出辦事臨時停車費，每月保守估計為180元左右，兩項共計2160元。 6、洗車費：全年600元 二、這八款車的燃油費和維修保養(yǎng)費 1、燃油費： 這八款車全部為1.6L手動擋，在出廠的隨車資料中標明每百公里等速油耗量均為6升左右。但這是指理論油耗，實際情況是，在城市道路的油耗一般都比較多。以城市私家車平均每天行駛50公里計算，一年下來要行駛1.8萬公里。目前市場上93＃汽油價格為3.4元， 凱越百公里油耗10.73升、伊蘭特百公里油耗9.6升、福美來百公里油耗8.8升、愛麗舍百公里油耗9.1升、賽歐百公里油耗10.68升、高爾夫百公里油耗8.8升、寶來百公里油耗9.9升、三廂polo百公里油耗7.9升 伊蘭特1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×9.6升／百公里×3.4元＝5875元 凱越1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元 福美來1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元 愛麗舍1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×9.1升／百公里×3.4元＝5569元 賽歐1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×10.7升／百公里×3.4元＝6548元 高爾夫1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×8.8升／百公里×3.4元＝5385元 寶來1.6L手動擋一年的燃料費要 1.8萬公里×9.9升／百公里×3.4元＝6058元 三廂polo1.6L手動擋一年的燃料費要1.8萬公里×7.9升／百公里×3.4元＝4834元 2、常規(guī)保養(yǎng)費(不含事故維修費)： 一般汽車開5000公里就要做一次常規(guī)保養(yǎng)，以一年開1.8萬公里計算，新車第一年最少要一次免費保養(yǎng)，并且要有兩次自費保養(yǎng)。 凱越第一年的常規(guī)保養(yǎng)費1200元，福美來第一年的常規(guī)保養(yǎng)費1100元、愛麗舍第一年的常規(guī)保養(yǎng)費900元、賽歐第一年的常規(guī)保養(yǎng)費1000元、高爾夫第一年的常規(guī)保養(yǎng)費1300元、寶來第一年的常規(guī)保養(yǎng)費1000元、三廂polo第一年的常規(guī)保養(yǎng)費1200元、伊蘭特第一年常規(guī)保養(yǎng)費1000元。 三、總費用結(jié)論 新車第一年總費用還要加上牌工本費和車輛購置附加稅，這其中，上牌工本費：255元。新車購置稅：愛麗舍8547元、凱越10838元、伊蘭特9897元、福美來10769元、賽歐6393元、高爾夫10470元、寶來11496元、三廂polo9829元 購置新車第一年需要的費用為：車價＋購置稅＋燃油消耗費用＋常規(guī)保養(yǎng)費用＋必須要交納的稅費 凱越1.6L手動擋第一年的費用為15.5萬左右(車價為12.68萬元) 伊蘭特1.6L手動擋第一年的費用為14.2萬左右(車價為11.58萬元) 福美來1.6L手動擋第一年的費用為15.3萬左右(車價為12.60萬元) 愛麗舍1.6L手動擋第一年的費用為12.5萬左右(車價為10萬元) 賽歐1.6L手動擋第一年的費用為9.7萬左右(車價為7.48萬元) 高爾夫1.6L手動擋第一年的費用為14.9萬(車價為12.25萬元) 寶來1.6L手動擋第一年的費用為16.3萬左右(車價為13.45萬元) 三廂polo1.6L手動擋第一年的費用為14.1萬左右(車 評價車型好壞的誤區(qū) 1、唯氣門數(shù)量論。 論壇中有部分人片面認為氣門數(shù)量是評價發(fā)動機先進與否的其中一個重要標準，但我個人并不認同。多氣門發(fā)動機（4、5氣門）進、排氣面積比2氣門的要大，高轉(zhuǎn)速時進、排氣的效率高，但在低轉(zhuǎn)速時的效率反而不及2氣門的發(fā)動機。如果車輛的設計目的主要是針對省油或要求低速扭矩輸出大的情況，2氣門發(fā)動機比多氣門發(fā)動機要有優(yōu)勢。如fit 1.3的發(fā)動機就是以省油作為設計重點的，于是選擇2氣門結(jié)構(gòu)，2800轉(zhuǎn)時就可以輸出峰值扭矩；而美國人喜歡在假日駕車拖掛游艇、車屋穿洲過省的到處旅行，所以美國本土的車輛大多采用2氣門發(fā)動機，看中的就是2氣門發(fā)動機低速扭矩大的特點。 2、唯底盤高低論。 論壇中一些人經(jīng)常用底盤的高低作為評價車輛是否有駕駛樂趣的主要標準，同樣我認為這過于片面。對于越野車和SUV來說，底盤高意味著通過性高，越野時的駕駛樂趣當然高，但缺點是高速過彎時車身動態(tài)變化大，在公路上跑起來不夠靈活；但普通轎車卻相反，轎車主要是在鋪裝道路上行駛的，底盤低則重心低、操控靈活、安全、舒適性好，但用于越野或上山下鄉(xiāng)就不太合適。而能同時滿足以上兩者需求的產(chǎn)品實在不多，轎車中有雪鐵龍C5，越野車中有Range Rover、奧迪allroad和保時捷Cayanne等。 3、唯發(fā)動機出身論。 很大部分人認為進口發(fā)動機質(zhì)量一定比國產(chǎn)發(fā)動機要好。具體例子是：Polo 1.4的發(fā)動機馬力輸出較小、對油品要求高，但由于是進口發(fā)動機，所以配置這臺發(fā)動機的1.4車型比配國產(chǎn)1.6發(fā)動機的銷量要好得多；又如golf的2V發(fā)動機，雖然只有2氣門，但由于是原裝進口發(fā)動機，所以很多消費者拋開氣門多寡的因素都有選擇這款發(fā)動機。而我個人認為，合資公司對發(fā)動機、波箱這些汽車的重要零部件的質(zhì)量控制是非常嚴格的，全球的廠商都有統(tǒng)一的質(zhì)量體現(xiàn)標準，國產(chǎn)和進口的質(zhì)量差別應該不大。廣州本田和東風本田的產(chǎn)品就是裝配由東風本田發(fā)動機公司生產(chǎn)的國產(chǎn)發(fā)動機的，國產(chǎn)發(fā)動機同樣經(jīng)得起考驗。 4、唯汽車產(chǎn)地論。 具體說就是歐洲車質(zhì)量優(yōu)于日本車，日本車質(zhì)量好于韓國車。歐洲品牌汽車的生產(chǎn)歷史無疑比日韓車要長，但日韓品牌近年來的質(zhì)量已經(jīng)趕上甚至超過歐洲品牌了。在歐洲，F(xiàn)IAT的口碑甚至不如日韓對手。而我們在近年來都經(jīng)�？梢钥吹綒W日品牌汽車質(zhì)量有問題的報道，如砸奔馳事件、進口豐田子彈頭發(fā)動機曲軸斷裂、三菱Pajero剎車油管漏油導致交通意外官司等等，還有各車廠不斷發(fā)出的車輛設計缺陷召回，這些都表明其實歐、美、日、韓的產(chǎn)品都有可能出現(xiàn)這樣那樣的缺陷，歐日汽車的品牌價值只不過是比韓國車要高而已。其實如果國產(chǎn)韓國車的價格能回歸到國際市場的價格水平，韓國車都是一個不錯的選擇。

回答者：qiuhe16612016-07-31 00:00