速騰和邁騰哪個好？

最佳答案

推薦買邁騰1.8TSI。速騰1.8TSI雖然動力比較出色，但是就和寶來R定位相似，1.8T的冠軍版針對的是喜歡運動改裝車的人，其實從性價比來說并不出色。而對于大多數(shù)人花出多不了多少錢的情況下買高一個級別邁騰肯定是更好的選擇~ 上面一篇文章介紹了POLO，新寶來，朗逸，捷達，桑塔納，帕薩特和邁騰，最后落下了速騰，其實速騰這款車我應該說是最了解的，因為他也是我的座駕。當初在購買之前對其也算仔細的研究了一番，下面我就說說我對他的體會。 速騰這款車如果從車型角度看他應當是一個里程碑，大眾在開發(fā)速騰的這款車的時候是想將這代車開發(fā)為一代家用精品高檔車。我們可以看看同時代大眾開發(fā)的車型，AO級小型車POLO，再引進的時候就打著高技術(shù)含量小車的旗號，譬如前后輪盤式剎車，EPS電子助力系統(tǒng)，雙面鍍鋅，激光焊接車身，多個電子總線單元這些技術(shù)兩點即時在幾年后的今天來看都是同級車最先進的！而再看同時代大眾研制的超豪華車輝騰，他作為大眾的旗艦車型打破了大眾品牌缺少豪華領(lǐng)軍者的地位，輝騰的競爭對手被定位為奧迪A8，寶馬7系列，奔馳S系列，可見當時這代車大眾確實要想做精品高技術(shù)含量的一代車型。而速騰也是這樣，速騰在引進的時候定位為A+級車型，他的競爭對手被描述為馬自達6，本田雅閣，甚至奧迪A4和寶馬3系車型，可見他的定位之高，在上市之初，全系列標配4氣囊，全系列配備ESP，高強度激光焊接車身,EPS電子助力系統(tǒng)，自動變速箱為6AT同級車最先進，這些配置確實在當時也高于很多A級車，而且最低14.98萬作為1.6速騰基本型的入門價格確實也是不低，當然好東西都有好價格，所以速騰是一款高技術(shù)含量，高成本，高價格的車型，這也正應了他的定位。所以說作為一款車型來說，他還是比較成功的，真正做到了高技術(shù)含量，但是作為一款產(chǎn)品呢？ 如果作為一個車型，我們主要評價他的性能，安全，外形等各方面就夠了，那么如果作為一款產(chǎn)品來說我們就要考慮更多，諸如他的定價，他的受眾，他的競爭對手等等方面。誠然，速騰是一款好車，但是他的價格讓很多人望而卻步。速騰的2.0手動擋在降價后價格是15.78萬元，花同樣的價格我們可以買到高一級別的馬自達6的2.0版本，而比他便宜3萬元我們能買到標志307的2.0手動擋。而如果說速騰技術(shù)含量高，主要表現(xiàn)在的是其內(nèi)在品質(zhì)，諸如激光焊接，ESP等配置一般如果不經(jīng)過提醒，你根本發(fā)現(xiàn)不了。而諸如真皮座椅，倒車影像這些豪華配置在2.0的速騰上都看不到，所以很多人都沒法同意速騰真的物有所值。這是國內(nèi)速騰遇到的窘境。而在國外，速騰這款車作為GOLF的三廂車型一直也定位為平實的，便宜的家庭普及車，而在將技術(shù)含量提高后，作為精品家庭轎車也是很多人不大愿意接受的，所以速騰的海外銷量也一般。最后就是速騰在國內(nèi)銷售的主力車型是1.6的手動和自動車型，而這兩款車也飽受大家質(zhì)疑，1.6的2氣門發(fā)動機盡管也經(jīng)過多次改進，但是匹配速騰這款標榜高技術(shù)含量的動感車型確實勉為其難啊。就是以上這些原因使得速騰作為一款大眾的當家車型，在中國的銷量一直是不溫不火，難以成為大眾真正的銷量冠軍。 正應了大眾前總裁的話：“中國需要的不是復雜的小車（當時指的是POLO），而是簡單的大車！”POLO是復雜的小車，定價甚至超過他高一級別的車型（諸如伊蘭特，奇瑞A3,中華FRV）。速騰是復雜的大車（其實也不算大）。最終大眾終于想到了解決方案！于是簡單的大車新寶來，朗逸出現(xiàn)了，他們沒有先進的大眾新一代的平臺，（速騰，明銳，奧迪TT，EOS，途安，GOLF 5等用的）PQ35平臺，而僅僅是老寶來PQ34平臺的加長版本，沒有ESP，激光焊接長度也沒有速騰長，但是他們用這些技術(shù)降下來的成本換來的豐富的配置以及便宜的價格，這也正是中國需要的，很多人會為了真皮坐椅,DVD導航系統(tǒng)，桃木內(nèi)飾這些看似豪華的配置買單，而且他們也喜歡新寶來和朗逸這些車型針對中國設計的外觀。所以其實如果作為車型來說我認為速騰遠好于新寶來和朗逸，但是作為產(chǎn)品來說，速騰并不如朗逸新寶來這些車型適應中國市場。朗逸新寶來這樣簡單的大車日后將真正成為大眾在中國市場的扛鼎者！ 作為一款產(chǎn)品，速騰不是最好的，但是作為一款車，速騰是我的最愛，所以買速騰作為自己的座駕我是無怨無悔的~

回答者：vivienne薇薇2016-05-04 00:00