提問者：dfdofefwef2016-01-07 00:00
（1）低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足； 線連接不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點火開關損壞或接線不良； 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。（2）高壓電路常見的故障： 高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿； 火花塞電極間隙過大或過��； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞； 點火線圈損壞或接線脫落。 高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發(fā)動機試火，如圖2所示。有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
回答者：希仔闖天涯2016-01-09 00:00
現(xiàn)在的車輛應該很多都裝有防止二次啟動的功能，也就是說在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下，再次點火，啟動機是不會工作的，可以防止二次點火時啟動機的啟動齒輪被打壞，如果說你的車沒有配防止二次啟動的功能的話，那么在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，你再去擰
提問者：xubaohuamail2013-06-09
這種情況可能是起動機打滑了。汽車剛啟動時，起動機小齒圈與飛輪齒圈嚙合正常，而當起動機高速轉(zhuǎn)動時，發(fā)動機飛輪則不轉(zhuǎn)， 這是起動機單向嚙合器嚴重打滑所致。如出現(xiàn)這種故障，可采取如下應急處理方法：（1）從起動機上拆下單向嚙合器
提問者：魯C.hello2014-04-04
洗下節(jié)氣門,噴油咀和火咀,電池頭拆掉幾分鐘,再裝回去,重置完起動發(fā)動機第1下會很難著車,第2下著車了油門會自動加油到2500轉(zhuǎn)2~3下.卡羅拉的發(fā)動機一般很少有故障~ 我好奇想問下為什么要經(jīng)常拔插頭~?
提問者：Dyz26262013-07-11
完全正常！ 給你一個最正規(guī)的說法：發(fā)動機在冷啟動時，需要預熱。視溫度高低不同，預熱時間通常在2-5分鐘不等，但不宜超過5分鐘，否則才會真正造成怠速問題。 很多朋友都是在預熱一兩分鐘后，掛低速檔慢慢走兩分鐘再加速。
提問者：dengnide1232013-07-06
從你表述的現(xiàn)像來分析，很有可能是電瓶沒電了，你可以測試一下，打開鑰匙到儀表燈點亮，但是不起動，這時按下喇叭，如果是儀表燈滅了，或者有變暗的現(xiàn)像，就是電瓶沒電了。用幫電的方法，或者是更換電瓶。
提問者：waitct81yx002014-04-04
正常 那是由于冷車高怠速，是為老使溫度最快達到發(fā)動機的正常工作溫度，減小內(nèi)部元件（如大小瓦與曲軸）的冷磨損
提問者：_H_H__2013-06-30
