提問者:RTS123452015-11-10 00:00
鈴木天語sx4與新世嘉哪個(gè)更實(shí)用,好用
首先要明白,人無完人,車無完車,各個(gè)車型都有自己的賣點(diǎn),就看這個(gè)賣點(diǎn)是否和你的需求切合。所以沒有最好的,只有最適合的。 新世嘉前臉有所改動(dòng),應(yīng)該說更好看了。世嘉的賣點(diǎn)以及優(yōu)勢在于底盤技術(shù),算是這個(gè)級別車型里的極品,C4在WRC拉力賽中長期壓制福克斯就是最好的證明。其次是那款歐洲十佳的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),其中低轉(zhuǎn)速時(shí)的性能基本能和BMW的3系2.0L比拼。 克魯茲看起來是典型的美式肌肉車型,外形以及內(nèi)飾比較前衛(wèi),所以比較符合年青人的審美,但克魯茲骨子里確是韓系車型,屬于典型的通用全球平臺(tái)的產(chǎn)品,歐洲設(shè)計(jì),韓系技術(shù),美系油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速器表現(xiàn)平平。 天語SX4是鈴木最后的希望,個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比相當(dāng)?shù)暮。底盤離地間隙比較高,輪轂大,通過性較好是最大賣點(diǎn)。后期保養(yǎng)費(fèi)用以及配件價(jià)格是以上車型當(dāng)中最便宜的。 新?怂柜R上要上市了,?怂、馬自達(dá)3、沃爾沃S40是同平臺(tái)生產(chǎn)。而?怂归L期以來也深受年輕人的追捧,其底盤,懸掛也是這個(gè)級別車型里的極品,江湖人稱“彎道王”,操控性良好,但反置式發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大,油耗高也一直為消費(fèi)者所詬病。 新騏達(dá)最大的賣點(diǎn)就是空間以及乘坐舒適度。2700mm的軸距,在這個(gè)級別的車型里很少見,加之兩箱車型,后排乘客的空間可以說是相當(dāng)充裕。HR全鋁賽車級純園內(nèi)經(jīng)工藝發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級變速器的黃金組合也是將燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適度貫徹到底了。但騏達(dá)的底盤調(diào)校確實(shí)很軟蛋,為了保證舒適度,犧牲了操控性。該車型不適合激烈駕駛以及復(fù)雜路況。
回答者:drxhg2016-11-10 00:00
餅餅 關(guān)于您說的情況,如果長期在市區(qū)行駛,節(jié)氣門很容易臟污。您可以在下次保養(yǎng)之前,再拉一下高速,一擋不用拉那么高,到3000就可以了,從二擋開始,每個(gè)擋位拉到4000-4500轉(zhuǎn),分別堅(jiān)持3-5分鐘就可以了。然后及時(shí)去4
提問者:13chenkai2015-03-22
關(guān)于您咨詢的這兩款車,馬自達(dá)3這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器并沒有過多的故障現(xiàn)象,但是也沒有過多的突出表現(xiàn)。1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能一般,自動(dòng)變速器的換擋沖擊比較明顯,但是馬自達(dá)的底盤要優(yōu)于天語,馬自達(dá)3的操控性能基本超過了這
提問者:gjwj1102013-11-27
首先要明白,人無完人,車無完車,各個(gè)車型都有自己的賣點(diǎn),就看這個(gè)賣點(diǎn)是否和你的需求切合。所以沒有最好的,只有最適合的。 新世嘉前臉有所改動(dòng),應(yīng)該說更好看了。世嘉的賣點(diǎn)以及優(yōu)勢在于底盤技術(shù),算是這個(gè)級別車型里的極品,C4
提問者:wjw03912013-09-06
問題描述不清楚,請?jiān)敿?xì)描述車的現(xiàn)象,火花塞是否2萬公里更換一次?節(jié)氣門和進(jìn)氣道是否2萬公里清洗一次?積碳過多或者保養(yǎng)不到位,可能會(huì)產(chǎn)生這個(gè)故障
提問者:jszjgqiu2013-11-15
如果長期在市區(qū)行駛,節(jié)氣門很容易臟污。您可以在下次保養(yǎng)之前,再拉一下高速,一擋不用拉那么高,到3000就可以了,從二擋開始,每個(gè)擋位拉到4000-4500轉(zhuǎn),分別堅(jiān)持3-5分鐘就可以了。然后及時(shí)去4s店做保養(yǎng),
提問者:zhaodan70658292016-01-20
天語軸距差了點(diǎn)(50mm),影響了后排舒適度,不過其他方面還是很不錯(cuò)的。油耗也很低我1.6MT,開空調(diào)長期4個(gè)人,油耗一直沒超過6.7個(gè)油。最主要的是輪胎205與175差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)兒,真的跑起來哪個(gè)更給你信心,這也不
提問者:dj2006012014-03-02